1) cuboid technology
方箱工艺
1.
The cuboid technology makes use of the property of expansion in cooling down and contraction in heating up of low melting alloys,together with shifting the reference base,to solve the head-ache problem of machining middling and long blades,which,because of their complex blade profile,are difficult to be fixed in a certain position and therefore effect the machining precision of their roots.
方箱工艺利用低熔点合金冷胀热缩的特性,通过定位基准转换的方法,解决了叶片加工中大型动叶片由于叶片型面复杂难于定位而导致叶根的加工精度无法保证的难题。
2) Case opening operation
开箱工艺
3) caisson construction technology
沉箱施工工艺
4) construction technology of steel box basket handle arch
钢箱拱施工工艺
6) technology preparation
工艺处方
1.
Aim To optimize the technology preparation of nicergoline for injection.
目的优化注射用尼麦角林的工艺处方。
补充资料：塑料燃油箱对材料和工艺的要求更加严格
为了节约能源，降低成本，汽车轻量化成为汽车工业发展趋势，而燃油箱在汽车中也是一件很有份量的产品，如桑塔纳2000型的燃油箱重达6Kg如用金属则要6公斤之多。目前汽车制造商使用塑料燃油箱的比例正在提高。目前美国已有95%的汽车采用塑料燃油箱，欧洲也有91%的车型使用塑料燃油箱，即使是铁制油箱的大国日本也认识到铁油箱具有的隐患，也开始批量开发塑料油箱。目前中国的轿车大部分已使用塑料燃油箱，而且东北和江苏各有一家企业在生产塑料燃油箱。但是油箱的泄漏，管道的泄漏对日益恶化的环境无疑是雪上加霜。为此许多国家纷纷采取措施，降低污染，制定制约法规，限制汽车的尾气排放和燃油泄漏量的控制。目前欧盟已经出台EURO Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ标准，并将出台EURO Ⅴ标准，具体EURO标准要求整车燃油箱总成的燃油泄露<20g/24h，EUROⅡ标准要求整车燃油泄漏<2g/24h，EURO的标准是<0.2g/24h，美国也相继出台了限制标准，出台了ECE-R34、LEV1、LEV2的标准，而加利福尼亚洲制定了更为严格的标准，PZEV规定从2005年起每车在24小时内燃油泄漏量必须小于54mg。目前我国执行EUROⅡ标准，要达到更高要求尚有时日，而且必须在油箱制造原料选用和油箱后处理上做许多工作。
目前常用的塑料油箱一般为6层。其结构是从外到内是新料层、回料层、粘接层、阻隔层、粘接层、新料层。由于加入了阻隔性树脂，大大改善了燃油的泄漏污染，是当今世界上最先进的制造工艺。
目前常用的塑料油箱一般为6层。其结构是从外到内是新料层、回料层、粘接层、阻隔层、粘接层、新料层。由于加入了阻隔性树脂，大大改善了燃油的泄漏污染，是当今世界上最先进的制造工艺。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条