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1)  Pneumatic holding system
气动支承系统
2)  air cushion support system
气垫支承系统
1.
A research on unbalanced load of air cushion support system in the wheel-replace equipment;
轮对更换装置中气垫支承系统偏载问题的研究和解决
3)  support system
支承系统
1.
By mechanical analyzing the shaft of supporting wheel, the relation between the axis line and fatigue fate of support system is derived.
本文通过对回转窑托轮轴进行力学分析 ,导出支承系统各托轮轴疲劳损伤与轴线偏差的关系 ,从而根据轴线检测得出各托轮轴剩余疲劳寿命 ;以轴线偏差调整量为优化变量 ,各托轮轴中最小的剩余寿命最大为目标函数建立优化模型 ,结合现场实例进行支承系统等寿命优化调整研究。
2.
According to the linear relation between the distribution of supporting load and axis line, the relation between the axis line and fatigue fate of support system is gained.
通过对回转窑托轮轴进行力学分析,导出托轮轴疲劳寿命损伤模型,根据支承载荷分配与轴线偏差的线性关系,得出回转窑支承系统各托轮轴疲劳寿命与轴线偏差的关系;结合现场实例介绍了根据检测回转窑的运行轴线,预测支承系统疲劳寿命的方法,为回转窑的维护与调整提供理论依据。
3.
Taking the fatigue life equilibrium of the components of the support system rotary kiln for as the optimizing goal, considering the fuzzy factors of constraints, such as contact stress between roller and tyre, tyre deformation and roller- axle interference joint unbreakage, the fuzzy optimization model of equal life of the kiln support system was built.
以支承系统各构件疲劳寿命相当为优化目标,考虑接触应力、滚圈变形、托轮、托轮轴配合面不脱开等约束条件的模糊因素,建立了支承系统构件等寿命模糊优化模型,并引入广义最大最小法,对模型进行求解。
4)  bearing system
支承系统
1.
It is found that the vibration of the bearing system is the main reason of excessive critical velocity vibration for the No.
对北重200MW汽轮机组7号瓦临界转速振动问题进行了详细的分析,找出了引起7号瓦临界转速振动过大的主要原因是支承系统共振;对引起支承系统动刚度变化,产生“副临界”转速下降,提出了作者的见解,对消除与预防同类振动故障的发生,提出意见和建议。
5)  supporting system
支承系统
1.
The supporting system is the key component of a rotary kiln.
支承系统是整个回转窑承载的关键部件,它的失效,将引起回转窑不能正常运行,从而影响整个生产流程,造成重大损失,找出其失效原因,优化其结构和延长支撑系统的使用寿命是企业提高经济效益的关键。
6)  Soft-holding system
硬支承系统
补充资料:气动伺服系统
      以高压气体作为驱动源的伺服系统。气动伺服系统的组成形式同一般伺服系统没有区别,它的各个环节不一定全是气动的,但执行机构一定是气动的。在气动伺服系统中,执行机构一般常采用活塞式气缸。气动装置的结构比较简单,性能稳定可靠,且具有良好的防火防爆性能,广泛应用于冶金、煤气、石油化工等各种过程控制系统。在过程控制系统中,由气动执行机构和调节阀结合组成的气动调气阀,是工业上使用较多的一种调节阀。但是,由于气体的可压缩性,气动伺服系统的伺服刚度常比液压伺服系统低得多。在地面设备中?爸糜τ煤芄悖欧低持饕糜诜尚锌刂啤?刂频嫉僮髅娴钠欧低车钠逖沽σ话悴捎? 5兆帕(约50个大气压),其气缸可以做得很小。但储气瓶的重量限制了功率,因此这种气动伺服系统多用于飞行时间很短的小型近程导弹。
  
  减少气源的尺寸和重量是气动伺服系统构成和应用中的一个基本问题。为此,发展了一种热气伺服系统(见图)。在导弹的气体伺服系统中,热气靠燃烧固体燃料获得,也可直接利用液体推进剂火箭发动机的废气。前者温度较低,用得较多。但是固体火药燃烧时产生的热气中含有碳化颗粒,系统工作时间较长时会影响正常控制。因此热气伺服系统大多限于用在飞行时间短的导弹上。图中操纵面的位置与输入量之间的偏差信号经具有继电特性的伺服放大器接通左侧(或右侧)的电磁阀,控制热气进入往复式气缸的左腔,带动操纵面转动。操纵面的运动通过电位计再反馈到输入端。这个系统是典型的继电器伺服系统,利用反馈使系统在滑动状态下工作,具有良好的线性特性(见继电控制系统)。
  

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