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1)  large-stone asphalt mix
大碎石沥青混合料
1.
Study of the use of large-stone asphalt mixes in the flexible base courses to reinforce pavements;
大碎石沥青混合料柔性基层在路面补强中的应用研究
2)  large stone asphalt mixture
大粒径碎石沥青混合料
1.
Vibrating compaction method of large stone asphalt mixture;
大粒径碎石沥青混合料振动压实方法
3)  asphalt macadam mixture
沥青碎石混合料
1.
Research on the relationship between permanent deformation and air void structure of asphalt macadam mixture;
沥青碎石混合料永久变形与空隙结构关系研究
2.
According to the strength character of asphalt macadam mixture,dynamic load press-in test having confining pressure was adopted to analyze permanence deformation of HMA in high temperature.
针对沥青碎石混合料的强度特点,采用有侧限、能反映材料3向受力状态的动载压入法评价其高温抵抗永久变形能力,将永久变形分为压密、变形累积和剪切流动3个阶段。
3.
Base on function analysis of asphalt macadam base,the design principles and indexes of asphalt macadam mixture are determined,then the type of coarse framework,distribution of fine aggregate and the optimum filling coefficient are determined according to new character of material design method including the optimum vibrating tec.
文中基于沥青碎石基层的功能特点,确定了沥青碎石混合料的设计原则与设计指标,并采用最佳振动压实工艺、引入填充系数及具有侧限、能反映材料三向受力状态的动载压入法等具有新特点的设计方法分别确定了沥青碎石混合料的粗骨架类型、细集料分布及最佳填充系数,从而设计出满足基层功能要求的骨架-空隙型沥青碎石混合料。
4)  stone mastic asphalt
沥青玛蹄脂碎石混合料
1.
The characteristics and structural mechanism of stone mastic asphalt pavement was analyzed.
分析了沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)路面的特点及其结构机理,并从工程实践考虑,讨论了采用该材料路面应关注的重点问题;提出了沥青玛蹄脂碎石混合料路面的设计方法;认为SMA能大大提高沥青混合料和沥青路面的性能,延长使用寿命,减少维护费用,但也须因地制宜,结合实际应用。
2.
According to the structure of stone mastic asphalt (SMA), its high and low temperature properties, fatigue and water-resistant performance were researched.
根据沥青玛蹄脂碎石混合料 (SMA)结构特点 ,分别对其高低温性能、水稳定性和疲劳性能进行了研究 。
5)  SMA
沥青玛蹄脂碎石混合料
1.
Modified asphalt was designed on the surface course and the layer was used by SMA in Shenzhen.
深圳市某大道沥青路面设计路面材料采用改性沥青,面层采用沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)。
2.
Stone matrix asphalt mixture (SMA) is excellent pavement material.
沥青玛蹄脂碎石混合料SMA是一种优良的路面结构材料,本文提出了设计关键因素,并进行了试验 分析。
3.
However, there are serious defects existing in conventional SMA design method, and a new SMA design method-GTM has been proposed.
现行SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)设计方法有很大的缺陷,为此提出新的SMA设计方法———GTM(旋转试验机)法。
6)  asphalt mixture with plentiful aggregate
多碎石沥青混合料
补充资料:沥青混合料拌和基地
      为铺筑沥青混凝土路面提供厂拌沥青混合料而设置的固定或临时性基地。大中型城市按照年供应新建、改建、养护工程所需沥青混合料的品种、规格、数量、时间和运距等因素,选择一处或多处固定地点,设置沥青混合料拌和厂,配备一台或多台沥青混合料拌和机和配套设备。公路上修筑沥青混凝土路面,所需供应的沥青混合料,随工程进展而转移,采用易于拆卸、运输、安装的组装件构成的移动式沥青混合料拌和机和配套设备(见沥青混凝土搅拌设备)。
  
  沥青混合料是由烘干、加热的砂石、矿粉、脱水加热的沥青等材料按级配比例,采用分批投料或连续投料方式经过强制搅拌器或连续投料在加热滚筒内拌和而成。利用挖掘破碎或经机械刨削采集的废旧沥青路面材料经过筛分按一定比例掺入新料和再生剂拌和使用,可获得再生沥青混合料。分批投料强制搅拌器拌和工艺流程如图1。连续投料加热滚筒拌和工艺流程如图2。  沥青混合料生产工艺流程的操作控制方式分手动式、半自动式、全自动式三种;现代化沥青拌和机按不同情况采用半自动式或全自动式控制,可按照小时产量的需要对各种骨料供料称量、加热温度、沥青称量或泵送控制、贮料料位存量、出料等工艺流程通过电子计算机对设备装置的执行机构实行程序控制和记下各种记录和数据。(见彩图)
  
  
  较完整的沥青混合料拌和基地由下列车间和部门组成:①沥青混合料拌和机(包括进料系统、材料加热系统、搅拌系统、贮料系统、集尘系统,如图3);②动力车间(包括供热锅炉房、空气压缩机房、供电变电所);③机修车间(包括五金仓库);④汽车运输队(包括加油库);⑤材料试验室;⑥办公用房、生活及安全设施。如当地无矿粉供应,或需自行破碎大石块提供碎石时,则须建立粉磨车间及轧石车间。
  
  
  固定式沥青混合料拌和基地,多选择距市区中心较远的近郊区,有水路、公路或铁路交通运输便捷和具备供水、供电、通讯设施条件的地区,其场地面积要满足基地材料堆场、油罐、各车间、部门建筑物设施和厂内道路、绿地和安全消防间距用地的需要,要充分利用地形,将各车间、部门建筑物按照整体机能需要和生产工艺流程,布置合理,排列紧凑。
  
  临时性沥青混合料拌和设备基地的位置,宜选择在路线的中段能向前后两端供应物料,使运距经济,和减少基地的转移次数。
  
  按照环境保护要求,基地要控制在生产过程中大量烟尘的排放,要采取集尘措施装置,如多管旋风集尘器、干式布袋集尘器或湿式集尘器等组成二级集尘系统,达到有效地控制烟尘污染环境,并在有关车间、沥青油罐区、加油站、锅炉房等处设置消防器材,确保生产安全。
  

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参考词条