1) Vertical active suspension
垂向主动悬挂
2) active cross suspenson
主动横向悬挂
3) Active suspension
主动悬挂
1.
Optimum-preview control model of rail vehicle active suspension;
车辆主动悬挂最优预见控制模型
2.
Present situation and future challenges for automobile active suspension control;
汽车主动悬挂控制的研究现状和未来挑战
3.
Backstepping-based optimal control design of hydraulic active suspension applied to a full-car model;
基于Backstepping方法的全车液压主动悬挂最优控制设计
4) self-powered active lateral suspension
自供能量横向主动悬挂
5) vertical suspension system
垂向悬挂系统
1.
Based on tests, a parametric model of vertical suspension system of railway vehicles is founded with extended least square method.
论述了在滚动振动试验台上进行车辆垂向悬挂系统的辨识建模方法。
6) semi-active suspension
半主动悬挂
1.
Research on controlling method of semi-active suspension system of high-speed train;
高速列车半主动悬挂系统控制方法研究综述
2.
Analysis of nonlinear stability of semi-active suspension locomotive based on optimal control;
基于最优控制的半主动悬挂机车非线性稳定性分析
3.
Research on electronic control system in railway vehicle semi-active suspension;
机车车辆半主动悬挂控制系统的研究
补充资料：垂向分层理论
垂向分层理论
stratification theory of grains in vertical direction
ehuix旧ng feneeng Iilun垂向分层理论(stratifieation theory of grainsin vertieal direetion)对重选过程中矿粒群在介质中作垂向分层运动机理的阐释。在重选设备内堆置或铺置的动态矿粒群称作床层。借助介质的垂直流动、沿斜面流动或作回转运动使床层松散，是粒群发生分层转移的先决条件。分层是指矿物粒群按密度差形成不同的矿物层;颗粒的粒度以及形状对分层也有重要影响。对于分层的发生机理，曾经有过多种见解，但归纳起来不外两类观点。一类是动力学分层学说，认为分层是按个别颗粒在介质中的运动差异发生的(见自由沉降速度差分层学说、干涉沉降速度差分层学说);另一类是静力学分层学说，认为分层是粒群整体的内在不平衡因素引发的(见悬浮体密度差分层学说、位能分层学说和重介质分层学说)。前一类学说强调了流体动力对颗粒运动的影响，而忽略了颗粒间的静力作用;后一类学说的立论观点则忽视了流体动力对分层的影响，而将床层内颗粒或颗粒群间的静力差异视为分层的决定性因素。 (孙玉波)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条