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1)  articulated vehicle
轮式铰接车辆
1.
In this text we put forward the dynamic coupling model of articulated vehicle,and give the concrete form of this coupling model.
提出了轮式铰接车辆的动力学耦合模型,并且给出了此耦合模型的具体形式,这为正确把握轮式铰接车辆在不平路面行驶时的运动状况提供了理论依据,同时为最终实现对轮式铰接车辆的主动悬架控制提供了一定的理论基础。
2.
In this text we put forward the dynamic coupling model of Articulated Vehicle, and give the concrete form of this coupling model.
本文提出了轮式铰接车辆的动力学耦合模型,并且给出了此耦合模型的具体形式,这为正确把握轮式铰接车辆在不平路面行驶时的运动状况提供了理论依据,同时为最终实现对轮式铰接车辆的主动悬架控制提供了一定的理论基础。
2)  Articulated vehicle
铰接式车辆
1.
Calculation and CAD on parameters of the articulated vehicle's hydraulic steering system
铰接式车辆液压转向系统参数计算及其计算机辅助设计
3)  mine articulated vehicles
矿井铰接式车辆
1.
This paper gives the new calculation formula of steering vertical force and steering resistance moment,on the basis of analysis of the steering feature and forces on mine articulated vehicles.
在对矿井铰接式车辆转向特性及受力分析的基础上,给出了转向正压力和转向阻力矩的新的计算公式。
4)  Articulated vehicle
铰接车辆
1.
Simulation of the roillover on articulated vehicles steering;
铰接车辆转向侧翻过程仿真
2.
Simulation of dynamic characteristics of hydraulic power steering system of articulated vehicles;
铰接车辆液压动力转向系统动态特性仿真
3.
The articulated vehicle is a type of off-road vehicle that works in bad condition, and it is important to the safety and stability of the vehicle.
为此建立了铰接式车辆侧倾过程的数学模型,根据铰接式车辆在侧倾过程中的一些重要特性,研究和分析铰接车辆侧倾的影响参数,通过MATLAB和VEH-SIM进行计算机仿真,从而获得实现铰接车辆安全稳定性能的途径。
5)  Articulated vehicles
铰接车辆
1.
Nowadays articulated vehicles are widely used in transportation.
铰接车辆运输是一种可以提高运输生产率,降低运输成本的重要的运输形式。
6)  articulated six-wheeler
铰接式六轮车
补充资料:乌克兰新型多用途轮式车辆
Image:11589267262124234.jpg
乌克兰新型多用途轮式车辆

相信你对四川的变脸绝技并不陌生,表演者在不到1分钟的时间里“唰唰唰”变脸达15次以上,让人们叹为观止。而今天登场的主角来自乌克兰,它虽然只有2张“脸”,但却也能模仿变脸大师们变换一二,而且每张“脸”都是功能多多,不容小觑。它就是莫洛佐夫机械设计局的最新产品——新型多用途轮式车辆(mkts)

莫洛佐夫机械设计局前不久刚刚推出的“雷声”新型通用战斗武器系统,以其独出心裁的武器配置,大胆另类的外观设计给人们留下了深刻的印象。这次新型多用途轮式车辆再次给人们以耳目一新的感觉。mkts主要有两大车型,一种是多用途增强越野车型,一种是装甲人员输送车型。两者的动力传动装置、悬挂系统及内部布置几乎一样,唯一的不同就是前者是普通车体,后者是着迷彩的装甲车体。这就好像一个人变出两张面孔,因此说它能“变脸”,实不为过。下面,就让我们对这两张“脸”细细端详一番。

多用途增强越野车外表着靓丽的深绿色特种防水漆,车重3 500千克,有效载重2 000千克。车全长5.2米,车宽2.4米,车高有2个数值:一个至前车顶2.03米,一个至后蓬顶2.335米。另外,车底距地高0.4米,侧倾坡度达到30度。与之相比,装甲人员输送车由于披挂一层钢装甲,它的体重自然有所上扬,达到6 300千克,其他数据除了至车顶高2.64米以外都是一样的。其中装甲人员输送车经试验表明具有良好的防护性能,能够抵御小口径武器及炮弹碎片的攻击。

两车的发动机都采用了涡轮增压中冷柴油机,共有4缸和6缸两种选择,其中4缸发动机又有90千瓦和100千瓦之分,而只有6缸145千瓦柴油机的配套变速箱是既可手动又可自动变速的,其它都是手动变速。mkts采用4×4轮式底盘,在速度方面,多用途增强越野车最高可达120千米/小时。由于“身负重壳”,装甲人员输送车的最大速度在90~105千米之间,具体数值还得看采用哪款柴油机。两者的最大行程倒是一样,都是1 000千米。从以上数据可以看出,mkts的机动性能还是相当不错的。

多用途轮式车辆的武器是1挺自卫用nsbt 12.7毫米机枪,位于车顶部。它采用全遥控控制,俯仰角为-3~+68度,可水平旋转360度,储弹量为450发。就里面的配置而言,多用途增强越野车在前车厢里有5个座椅,后面卡车蓬里还能坐6人。而装甲人员输送车除了驾驶员、车长和机枪操作员3人外,还能搭载8名全副武装的士兵。此外,mkts上布置的设备还包括:sn-3003 “贝索特”卫星导航系统、制冷功率4.4千瓦的空调装置、最大探测距离180米的红外夜视设备以及可在20千米范围内工作的超短波雷达通信系统。

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参考词条