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1)  evaluation of wear condition
磨损状态评价
2)  wear evaluation
磨损评价
1.
The concept of in site wear evaluation was used in the reliability test of diesel engine and the wear evaluation was designed as one method of identifying the reliability of diesel engine.
在该型柴油机的可靠性试验中,提出了开展柴油机磨损状态实时评价的概念,将磨损评价作为描述柴油机可靠性的一部分内容。
3)  wear condition
磨损状态
1.
The paper mainly analyses the wear condition of the internal combustion engine according to the ferrography,it is a wear diagnosis technology based on the analysis of wear particle.
本论文主要运用铁谱技术对内燃机的磨损状态进行分析研究,铁谱技术是以磨损磨粒识别为基础的诊断技术,它是机械设备磨损监测与故障诊断最为有效的方法之一。
2.
After the sliding wear experiments on MMW-1,a description model of wear condition is proposed on the basis of the matter element theory,extension set theory and dependent function calculation.
本文在物元理论、可拓集合论和关联函数计算的基础上,利用物元分析理论的特点建立了基于 MMW-1摩擦磨损试验机的滑动磨损状态评估模型,把磨损状态的定义扩展成多维定量化的描述模型。
3.
There exist a good many shortages in current evaluation methods for diesel engine\'s wear condition based on oil spectrum.
针对目前基于油液光谱分析的柴油机磨损状态评判方法中存在的诸多不足,提出了一种基于投影寻踪方法的新评判方法。
4)  wear state
磨损状态
1.
This could be informative and helpful to the identification of wear states.
在销—盘式磨损试验机上用 4 5钢—铜摩擦副进行了磨损试验 ,用扫描电子显微镜拍照分析 ,发现磨粒的外形轮廓存在着分形特征 ,且磨粒分形维数的变化同磨损状态有一定的对应关系 ,因此对磨粒分形维数的考察有助于了解磨损状态的转变。
5)  state evaluation
状态评价
1.
Study of agro-environmental geology system and its state evaluation base on information entropy theory;
基于信息熵理论的农业环境地质系统状态评价方法研究
2.
After the analyses of essential problems of WSN,this paper brings forward an Active QoS Mechanism(AQM)based on middleware,which is application,state and role-oriented,and some key points of AQM which includes the thinking of design,infrastructure,procedure of working,information exchange and state evaluation are studied.
在分析无线传感器网络基本问题的基础上,提出了一种基于中间件的,面向应用、状态和角色的无线传感器网络主动QoS方案,并对其设计思想、结构形式、工作过程、信息交互和状态评价等关键问题进行了研究。
6)  condition evaluation
状态评价
1.
Whole body vibration condition evaluation of aero-engine on grey correlation degree;
基于灰色理论的航空发动机整机振动状态评价
2.
The uncertainty and incompletion of evaluation evidences are fully considered, qualitative and quantitative evidences are integrated and the acquisition and transformation methods are put forward based on constructing multiple-attribute decision-making tree for condition evaluation.
针对大型汽轮机组状态信息复杂,运行状态难以准确评价的问题,提出基于证据推理的状态评价方法。
3.
Based on grey space relationship,a grey model, for condition evaluation of auxiliary equipment in power plant,is built.
基于灰色位关联度,建立了一个电站辅机状态评价的灰色模型。
补充资料:应力状态和应变状态
      构件在受力时将同时产生应力与应变。构件内的应力不仅与点的位置有关,而且与截面的方位有关,应力状态理论是研究指定点处的方位不同截面上的应力之间的关系。应变状态理论则研究指定点处的不同方向的应变之间的关系。应力状态理论是强度计算的基础,而应变状态理论是实验分析的基础。
  
  应力状态  如果已经确定了一点的三个相互垂直面上的应力,则该点处的应力状态即完全确定。因此在表达一点处的应力状态时,为方便起见,常将"点"视为边长为无穷小的正六面体,即所谓单元体,并且认为其各面上的应力均匀分布,平行面上的应力相等。单元体在最复杂的应力状态下的一般表达式如图1,诸面上共有9个应力分量。可以证明,无论一点处的应力状态如何复杂,最终都可用剪应力为零的三对相互垂直面上的正应力,即主应力表示。当三个正应力均不为零时,称该点处于三向应力状态。若只有两对面上的主应力不等于零,则称为二向应力状态或平面应力状态。若只有一对面上的主应力不为零,则称为单向应力状态。
  
  
  应力圆  是分析应力状态的图解法。在已知一点处相互垂直的待定截面上应力的情况下,通过应力圆可求得该点处其他截面上的应力。应力圆也称莫尔圆。图2b即为图2a所示平面应力状态下表示垂直于xx平面的面上之应力与x、x截面上已知应力间关系的应力圆。利用它可求得:①任意 α面上的应力;②"最大"和"最小"正应力;③"最大"和"最小"剪应力。由应力圆上代表"最大"和"最小"正应力的A、B点可知,这些正应力所在截面上的剪应力为零,因而"最大"和"最小"正应力也就是该点处的主应力。
  
  
  应变圆  也称应变莫尔圆,是分析应变状态的图解法,其原理与应力圆类似,但应变圆的纵坐标为负剪应变的一半,横坐标为线应变 ε。在已知一点处的线应变εx、εy与剪应变γxy时,即可作出应变圆,从而求得该点处主应变 ε1与ε2的大小及其方向。在实验分析的测试中常用各种形状的应变花测量(见材料力学实验)一点处三个方向的应变,例如用"直角"应变花可测得一点处的线应变ε、ε45°、ε90°。根据一点处三个方向的线应变也可利用应变圆求得该点处的主应变ε1与ε2
  
  广义胡克定律  当按材料在线弹性范围内工作时,一点处的应力状态与应变状态之间的关系由广义胡克定律表达。对于各向同性材料,弹性模量E、剪切弹性模量G、泊松比v均与方向无关,且线应变只与正应力σ有关,剪应变只与剪应力τ有关。三向应力状态下,各向同性材料的广义胡克定律为
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   τxy=Gγxy
  
  
  
   τyz=Gγyz
  
  
  
   τzx=Gγzx平面应力状态(σz=0, τyz=0, γzx=0)下的广义胡克定律应用最为普遍
  
  
  
   单向应力状态下的胡克定律则为σ=Eε。
  

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条