1) single discontinuity theory
单弱面理论
1.
Some conclusions are drawn from the analysis as follows:(1) the single discontinuity theory can explain the phenomena of uniaxial and triaxi.
运用单弱面理论研究含单组结构面的板岩岩体抗压强度随结构面方位的变化情况,建立了相应的一维、三维抗压强度的变化规律。
2) weak-boundary layer theory
弱界面层理论
4) thin and weak element
弱面单元
1.
Based on the interface behavior of reinforced sand,a new interface model-thin and weak element and its parameters(e,g.
根据加筋砂土界面的特性,建立了新的界面力学模型——弱面单元,并给出模型的相关参数——界面摩擦角的峰值φ_(ps)~*。
5) soft theory
弱理论
6) theoretical weakness
理论薄弱
补充资料：举力面理论
用一个附着涡面和尾涡面（即自由涡面）来代替机翼作用的一种理论。主要用于计算机翼的空气动力特性。它是在举力线理论基础上发展起来的。 对于小展弦比、大后掠角的机翼，举力线理论不适用，即不能用一条附着涡线和尾涡面来代替机翼的作用，而应该用一个附着涡面和尾涡面。通常用一些附着涡线近似地代替这个附着涡面。图中画出由速度为V∞的均匀来流、附着涡面和尾涡面构成的理论模型。根据举力面理论可以算出沿翼展的举力分布、机翼上的总举力以及诱导阻力（即由尾涡引起的阻力）等机翼的气动特性。不论举力线理论还是举力面理论,都假定机翼近似位于顺来流的平面内,从而附着涡面（或涡线）和尾涡面都位于同一平面内，尾涡都由后缘拖出，所以这些理论只适用于小攻角（机翼与来流夹角小）的情形。这些理论算出的举力与攻角成正比，有时把它们称为线性理论。当攻角较大或展弦比很小时，涡系就不一定在同一平面内，自由涡不只是从后缘顺流拖出，而且还从前缘、侧缘和翼面上拖出。对于这种情形，可以进一步推广举力面理论，并求出举力和攻角之间的非线性关系。这种推广了的理论称为非线性理论，不属于通常所说的举力面理论。
参考书目
H.Schlichting and E.Truckenbrodt，Aerodynamics of theAirplane,McGraw-Hill,New York,1979.
参考书目
H.Schlichting and E.Truckenbrodt，Aerodynamics of theAirplane,McGraw-Hill,New York,1979.
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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