1) dual-hinged train
复铰式列车
2) articulated train
铰接式列车
1.
The application and development of articulated train is reviewed in the paper.
回顾铰接式列车的应用与发展,分析了铰接式列车的基本结构模式及优缺点;结合城市轨道交通的特点和城轨车辆的基本要求,论证了铰接式转向架在城轨车辆中运用的可行性,并提出了城轨车辆用铰接式转向架的初步设计方案。
3) articulated high speed train
铰接式高速列车
1.
Research is made on the effect of the primary and secondary suspension parameters of the articulated high speed trains on the vertical and crosswise running stability of the trains.
对铰接式高速列车的一系和二系悬挂参数对列车的垂向和横向运行平稳性的影响进行了研究。
4) articulated road train
铰接式道路列车
5) hinged hopper
铰式斗车
6) Articulated vehicle
铰接式车辆
1.
Calculation and CAD on parameters of the articulated vehicle's hydraulic steering system
铰接式车辆液压转向系统参数计算及其计算机辅助设计
补充资料：槽式列车
用于隧道和矿山工程中的一种长槽形运碴列车（见图）。用矿山机车牵引在轨道上行驶。它既是转载机，又是运卸设备。槽式列车的前端配有接碴车，后端有卸碴车，中间为若干节相互连接的槽车。各节车厢均无前后挡板，贯穿整个列车的刮板链条安装在车厢底架中，用风或电驱动。接碴车还附有一套压实存碴的装置和控制设备。将装入接碴车的石碴转载装满整个列车后，由矿山机车牵引至卸碴场，驱动刮板链条，石碴即由列车尾部的卸碴车卸出。用槽式列车代替斗车，配合装碴机出碴，可减少甚至省去调车作业，有效地发挥装运设备的能力。
槽式列车容积大，当中间槽车为16节时，每列车的装碴容量可达26米h;22节时可达35米h,且只需一名司机操纵。当一次掘进循环的碴量不大于槽式列车的装碴容量时，可实现不调车连续装碴，故在隧道导坑、矿山巷道中使用效率较高。槽式列车走行时对弯道半径的要求较高，且只能在直线上装碴和卸碴，加之本身结构较复杂、笨重、耗风量大，在梭式矿车出现后，即逐渐被其代替。
槽式列车容积大，当中间槽车为16节时，每列车的装碴容量可达26米h;22节时可达35米h,且只需一名司机操纵。当一次掘进循环的碴量不大于槽式列车的装碴容量时，可实现不调车连续装碴，故在隧道导坑、矿山巷道中使用效率较高。槽式列车走行时对弯道半径的要求较高，且只能在直线上装碴和卸碴，加之本身结构较复杂、笨重、耗风量大，在梭式矿车出现后，即逐渐被其代替。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条