1) commerce region
商埠区
1.
Protection-oriented development of historical commerce region:a case study of commerce region in Jinan;
传统历史街区的保护性开发与利用——以济南商埠区保护为例
3) commercial port chamber of commerce
商埠商会
4) untreaty port
自开商埠
1.
The untreaty ports, after a period of development in late Qing Dynasty and early Republic China, founded a number of modern enterprises while promoting trade.
自开商埠经过清末民初的短暂发展，在进行商业贸易的同时，创建了一批近代工矿企业，武昌、济南、哈尔滨等主要自开商埠甚至跻身同期中国最重要的工业城市之列，对中国近代工业发展作出了一定的贡献。
5) non-treaty ports
自开商埠
1.
Zhang Jian activitely favored non-treaty ports,because he awoke to the international situation,wanted to uphold economic rights and prevented the covetousness.
鉴于对国际形势的清醒认识,同时为了维护利权、杜绝觊觎以及对商埠作用的重视,张謇积极支持自开商埠。
2.
In 1898 after the first establishment of non-treaty ports, a kind of port different from treaty-port in modern China, the Qing government orders to "develop commercial ports", but few positively respond except Nanning, Guangxi.
自开商埠是近代中国区别于条约口岸的口岸类型。
补充资料：商埠
| 商埠 中国对一个国家和外国通商地点的称谓。又称通商口岸。政府在商埠设置税务机关，对合法贸易征收关税。中国清代从康熙二十三年（ 1684 ）开放海禁后 ，曾设立粤海 、闽海、浙海、江海四税关，进行对外贸易。实行闭关政策后，乾隆二十四年（1759）限定广州为唯一对外通商口岸。依据《南京条约》的规定，清政府先后开放了广州、厦门、上海、宁波和福州，通称五口通商。从此商埠成为资本主义国家廉价商品的倾销市场，以及中国丝茶农副原料和手工业产品贩运出国的征集地点。然而外商的活动，也扩展到当时尚未开放的温州、舟山、定海、镇海、汕头、淡水等地。1853年太平天国定都南京及上海小刀会起义后，外商乘机夺取了上海海关行政管理权，声称“代管”。清政府依据《天津条约》和《北京条约》的规定，先后开放了潮州（汕头）、天津、牛庄（营口）、芝罘（登州）、淡水、台湾(台南)、琼州（海口）7个沿海口岸和镇江、汉口、九江、南京（ 江宁 ）四个长江口岸。外国商船不仅扩大了从南到北的中国沿海航行范围，还能驶入长江，取得了内河航行权而且享受子口半税 ，不再缴纳内地厘金、常税。同时，上海实行的外国人（特别是英国人）把持海关的制度，普遍推行到中国通商各口，使得中国商人得不到海关的保护。 1875年的《烟台条约》规定 ： 增开宜昌 、芜湖、温州、北海4处为通商口岸 ， 大通 、安庆 、湖口 、武穴 、陆溪口、沙市6处为停泊码头（ 即准许轮船停泊 ，上下客商货物 ）。清代和陆地毗邻国家的通商贸易，本是承袭以往朝贡制度在京买卖，并在边界上择地互市。雍正二年（1725）《恰克图条约》订立后，就在恰克图建立买卖城进行互市，归理藩院辖理。19世纪中叶，中国开放伊犁和塔城，允许俄商贸易免税，而不准参加海路通商。《中俄北京续增条约》（1860年11月14日）允许俄商在喀什噶尔（今新疆喀什）通商，零星货物亦准在库伦、张家口行销。按1862年订立的《中俄陆路通商章程》的规定，俄商在中国边界百里之内贸易，概不纳税，经陆路运抵天津的俄国货物纳税“按照各国税则三分之一”。1881年2月24日签订的《 中俄伊犁条约 》及《陆路通商章程 》中规定 ， 俄商可到天山南北各城贸易并“ 暂不纳税”；俄货由陆路运至嘉峪关者按惯例减税1／3。继沙俄之后，英法两国也竭尽全力来打开中国西南门户，以图分享陆路通商减税的特权。中法战争后，中法续议商约规定开放广西龙州、云南蒙自和蛮耗后改为河口）为中越边境上的商埠。1893年，英国领事进驻蛮允（后改腾越），开始和法国分享在云南倾销商品的市场。同时《中英藏印续约》( 1893年12月5日)规定亚东为中印边境商埠，于五年内暂不纳税。中日甲午战争后，《马关条约》又规定增开苏州、杭州、沙市和重庆四处商埠，以后添设了长沙。外国在华的内河航行权竟扩展到从长江溯入湘江，从吴淞江开进江浙运河。英国依据《中缅条约》设置了梧州、三水和江门三埠。这时出现所谓的中国“自开商埠”，形成了由清政府自动开放，但并没有条约的正式规定。1898年3、4月间添设通商口岸4处 ，即吴淞、湖南岳州、福建三都澳、直隶北戴河至海滨秦皇岛，目的是增加关税收入，“筹还洋款”。于是各省就在外国公使或领事的要求下，先后开放了厦门鼓浪屿、广西南宁、云南昆明等埠。这一时期，在列强修筑的铁路沿线开放商埠的数量也不断增加，如山东省内德国修筑胶济铁路线上的济南 、周村、潍县；黑龙江省沙俄建筑的中东铁路线上的满洲里和绥芬河。辽宁省的奉天（今沈阳）、安东（今丹东市）和大东沟在1907～1908年间先后开放 。1905 年日俄战后 ，又开放新民屯、铁岭、通江子 、法库门 、凤凰城 、辽阳 、长春、吉林、珲春、三姓 、宁古塔 、哈尔滨 、齐齐哈尔 、海拉尔、瑷珲等为商埠。1909年，中国政府正式开放龙井村(今延吉)、局子街、头道沟、百草沟四埠，并“准各国人居住贸易”。辛亥革命爆发前，清政府所开放的商埠，计达82处，除河南、陕西、山西、贵州外，遍布全国各省。其中约开口岸69处 ，自开13处。全国各地城乡市场上充满了外国倾销的廉价商品，中国土货不断降价，输出受到排斥。为了维持国际收支平衡中国大量的黄金白银不断流向外国，以致国内物价腾贵，销路停滞，各埠普遍发生商业危机和货币信贷危机。
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