1) horizontal damper holder
横向减振器座
2) lateral damper
横向减振器
1.
Influence of lateral damper on locomotive riding quality;
横向减振器对机车平稳性能的影响
2.
A semi-vehicle simple model and whole-vehicle model are established by software SIMPACK, for analysis of the impact on the critical velocity of locomotive hunting movement and locomotive s major lateral dynamic performance index by the length of suspension pendulum and the lateral damper damping of motor drive unit.
利用多体动力学软件SIMPACK建立“弹性架悬”机车的半车简化模型和整车模型,分析电机驱动装置悬挂摆杆长度和电机驱动装置横向减振器阻尼对机车蛇行运动临界速度和机车主要横向动力学性能指标的影响,得出电机驱动装置悬挂摆杆长度和电机驱动装置横向减振器阻尼对机车动力学性能的影响规律。
3.
In order to control the lateral vibration of car-bodies of high speed trains in tunnel sections due to atmospheric pressure fluctuation, the single-car equivalent model of installing lateral dampers between car-bodies is set up, with the consideration of actually marshalled train model, the effect of lateral dampers between car-bodies on control of car-body vibration is discussed.
为了抑制高速列车在隧道内因气压波动引起的车体横向振动,建立了安装车体间横向减振器的单车等效模型,结合实际编组列车模型,探讨了车体间横向减振器对抑制车体振动的效果。
3) vertical damper holder
垂向减振器座
1.
Structure design of the horizontal and vertical damper holder of electric locomotive car body;
电力机车车体横向、垂向减振器座结构设计
4) damper hold
减振器座
1.
Weld seam fatigue analysis of locomotive damper hold by hot spot stress method;
机车减振器座焊缝疲劳的热点应力分析
5) absorber seat
减振器支座
1.
Load spectrum on the fracture part of the absorber seat and the co relational signal was tested for the automobile in order to find the reason of the fracture.
针对汽车在行驶过程中减振器支座开裂问题,对开裂部位的载荷谱及相关信号进行了实车、实地测试,应用疲劳强度理论对减震器支座不同工况疲劳寿命进行了计算。
6) damper lower seat
减振器下座
1.
Improvement and analysis of primary suspension damper lower seat on type SS8 and SS9 locomotive;
SS8和SS9型机车一系减振器下座设计改进和分析
补充资料：离心机减振器
分子式：
CAS号：
性质：吸收和隔离高速回转的机械所产生的振动载荷，以保护厂房环境及周围设备不受振动和噪音的污染和干扰的装置，又称隔振器。离心机运行中振动不可避免，必须应用减振器。离心机减振有两种。一是轴系减振，即采用挠性主轴承结构，可将振动限制在主轴和转鼓范围内。这种方法效果最好，但结构复杂、制造精度高、成本高。用于超高速离心机的主轴系，如蝶式、管式和气体离心机。另一种是结构简单、应用广泛的减振器，原理如图所示（图暂缺）。设备与基础板紧固连接，下面由弹性元件支承。减振系数是减振器效果指标。计算表明机身与基础板质量越大，弹性元件刚度越低，则机身自由振动的固有频率越低，减振系数越小，减振效果也越好。设计合理时，减振系数可达1/10～1/20。
CAS号：
性质：吸收和隔离高速回转的机械所产生的振动载荷，以保护厂房环境及周围设备不受振动和噪音的污染和干扰的装置，又称隔振器。离心机运行中振动不可避免，必须应用减振器。离心机减振有两种。一是轴系减振，即采用挠性主轴承结构，可将振动限制在主轴和转鼓范围内。这种方法效果最好，但结构复杂、制造精度高、成本高。用于超高速离心机的主轴系，如蝶式、管式和气体离心机。另一种是结构简单、应用广泛的减振器，原理如图所示（图暂缺）。设备与基础板紧固连接，下面由弹性元件支承。减振系数是减振器效果指标。计算表明机身与基础板质量越大，弹性元件刚度越低，则机身自由振动的固有频率越低，减振系数越小，减振效果也越好。设计合理时，减振系数可达1/10～1/20。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条