前者可以通过电液比例控制智能化、柴油机电喷控制、负荷传感控制、泵的多功能组合和提升泵与发动机的智能化匹配程度等技术来实现,而这些技术中的许多已经相当的成熟,要想进一步提升会有不小的难度;后者在混合动力技术的大力发展及能量回收系统成功应用于汽车上,并较大幅度提高了其能量二次利用率的背景下,已经引起了世界上很多大的工程机械公司和研究机构的兴趣,其在挖掘机上的应用必将对节能幅度的提升产生不小的影响。

混合动力电动汽车驱动控制策略与能量控制系统研究

在研究太阳能电池板工作原理的基础上,针对太阳能电动车对能量控制系统要求的特殊性,制定了能够进行最大功率点跟踪的实时控制策略并对其进行了改进。

分析了催化裂化烟气能量回收系统操作工艺失常状态的影响因素,建立了故障树模型;运用现场故障调查的实际数据,采用模糊评定方法,对能量回收系统工艺失常状态进行了定量分析,确定了影响系统长周期运行的关键因素及失效机理,为催化裂化装置安全可靠运行提供理论指导。

文章分析了以电机和超级电容为基础的微混系统构架下制动能量回收、即起即停及起步扭矩辅助功能的控制策略,建立了基于CRUISE软件的仿真模型,设计了控制策略和控制参数,并进一步建立了瑞风MPV微混功能样车;试验结果表明,通过调整相应的控制参数,可以达到改善燃油经济性的目标。

文章主要介绍了微混合动力技术在某商务车上的产品开发研究,通过在整车上实现制动能量回收、即起即停和起步扭矩辅助等功能,从而降低车辆的燃油油耗率、提升车辆排放水平和整车的驾驶舒适性。