1) Y type shipboard structure
Y型舷侧结构
2) side structure
舷侧结构
1.
Described the simulation of the behavior of the double skinned side structure in collision.
对某集装箱船双层舷侧结构的碰撞历程进行了数值模拟 ,在采用刚性撞头的情况下研究了它的能量吸收能力和碰撞损伤情况 ,并对各个构件在碰撞过程中的作用进行了分析。
2.
It is good for the collision security of the side structure under the collision of striking bows with smaller ship parameter of bulbous and bigger bow angles.
本文利用数值仿真软件MSC/Dytran,对具有不同曲率的球鼻型船艏和不同张角的常规船艏撞击下舷侧结构的碰撞性能进行了定量的比较研究,既深化了船舶碰撞性能的研究,也为船舶耐撞结构设计提供了指导。
3) Y-structure
Y型结构
4) broadside defensive structure
舷侧防护结构
1.
The dynamic response process of a cabin of ship broadside defensive structure subjected to the underwater contact explosion load is simulated and computed with the software and ALE algorithm.
该文利用ALE(Arbitrary Lagrange-Euler)算法,应用非线性动力有限元软件LS-DYNA,计算了舰船一个舱段的舷侧防护结构在水下接触爆炸载荷作用下的动态响应过程,给出了各层防护板的应力、应变、速度和位移等动态参数的时间历程,讨论水下接触爆炸载荷对舷侧防护结构的破坏效应及影响。
5) double hull shipboard structure
双层舷侧结构
1.
Five structures were analyzed: single hull shipboard structure;double hull shipboard structure;double hull shipboard structure with half water in the cabin;double hull shipboard structure with full water in the cabin;and Y shape shipboard structure.
分别对传统单壳舷侧结构;双层舷侧结构;双层舷侧结构,舷侧边舱灌满水;双层舷侧结构,舷侧边舱注入一半水;Y型双层舷侧结构共5种结构的抗远场水下非接触爆炸性能进行了对比计算分析。
6) double skin side construction
舷侧双层壳结构
补充资料：舷侧式升降机
机库位于飞行甲板下面，因此，飞机在机库和飞行甲板之间的移动需要借助于升降机。早期航母的升降机一般布置在飞行甲板的中线上，称之为“舷内升降机”。这种升降机不受风浪影响；但它既影响了飞行甲板的强度，又影响了飞机的起降。美国在1942的完工的“埃塞克斯”号上首先采用了“舷侧升降机”，它消除了上述缺点。不过也存在着易受风浪影响的不足。
权衡利弊，舷侧式升降机被普遍应用于现代航母上。美国海军从“福莱斯特”号开始一律使用舷侧升降机，一般设4台，左舷1台，右舷3台。以“企业”号上的升降机为例，它是用镁铝合金制造的，长23.5米，宽15.9米，面积374平方米，自重105吨。这种升降机可容纳2架主翼折叠的a－7攻击机，具有1分钟内升降全重47.6吨的能力
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条