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1)  inverter/aeronautical static inverter
逆变器/航空静止变流器
2)  Aeronautical static inverter
航空静止变流器
1.
Aimed at the voltage wave distortion of ASI(aeronautical static inverter),a scheme based on the repetitive control technique was proposed.
针对航空静止变流器输出电压波形畸变的问题,提出了采用重复控制技术解决方案。
2.
Aeronautical Static Inverter(ASI) is a kind of static converting device, which converts the DC(27V/270V) in the main power of aircraft into AC of constant-voltage and constant frequency by means of power semiconductor devices.
航空静止变流器(ASI—Aeronautical Static Inverter)是航空电源系统的二次电源,其作用是将飞机主电源直流电27V或270VDC变换成恒压恒频单相115V/400Hz,单相36V/400Hz,三相115V/200V,或三相36V交流电,供飞机上负载使用。
3.
A novel two-stage structure of single-phase aeronautical static inverter(ASI) is present.
给出了一种新型的单相航空静止变流器,分析了其工作原理和特性。
3)  ASI
航空静止变流器
1.
The repetitive control approach was applied to the three-phase aviation static inverter (ASI) based on the internal model principle in this paper.
基于内模控制原理,将重复控制技术用于三相航空静止变流器构成新型闭环控制系统,以减小由于负载非线性或不对称引起的输出电压谐波。
2.
At present the concentrated power conversion is adapted by most of the Aviation Static Inverter (ASI).
目前航空静止变流器多采用能量集中变换方式,这导致系统热损耗集中,可靠性低。
4)  aviation static inverter
航空静止变流器
1.
Research on the DC Link of the Modulariation Aviation Static Inverter;
模板化航空静止变流器直流变换环节研究
2.
3kVA Three-phase Aviation Static Inverter with High Frequency Pulse DC Link;
3kVA三相高频脉冲直流环节航空静止变流器
3.
The repetitive control approach is applied to the single-phase aviation static inverter (ASI) for solving the wave distortion of the output voltage caused by nonlinear loads.
针对航空静止变流器带非线性负载造成的输出电压波形畸变问题,分析了采用重复控制技术的单相静止变流器控制模型和补偿器的数学表达形式。
5)  static-inverter
静止逆变器
1.
The principle and the process of the control cell circuit design in the static-inverter designed with SA838 are discussed carefully, and so is the software design.
介绍了SA838的原理、优点及应用SA838设计静止逆变器的方法,讨论了静止逆变器的控制单元电路和软件控制的设计原理与设计过程,验证了从静止逆变器中得到预计的PWM波形。
6)  static inverter
静止变流器
1.
Analysis and implementation of 48V/3KVA forward DC link soft-switching static inverter;
48V/3KVA正激直流环节软开关静止变流器的分析与实现
2.
The efficiency of a novel aircraft static inverter based on the cascaded inverter is mainly decided by its DC link.
基于级联技术的新型航空静止变流器的效率主要取决于其直流变换环节 ,针对低压大电流应用 ,推挽正激变换器具有防止开关管的电压尖峰和抑制变压器偏磁等特点 ,本文详细分析了推挽正激变换器的工作原理 ,对比研究了该变换器的三种次级整流结构 ,比较了各自的优缺点。
3.
In this thesis, a 1kVA 115V/400Hz three phase static inverter is presented.
本文对新研制的 1 k VA1 1 5 V/40 0 Hz三相静止变流器的直直部分(5) ,即并联双管正激电路的拓扑结构、工作原理进行了详细分析、介绍。
补充资料:逆变器触发电路
      将控制信号转变为某一频率的脉冲或脉冲群,用这些脉冲控制无源逆变电路中的功率开关元件的通断,以控制逆变器输出电压和频率的电路。主要应用于变频调速装置或不停电电源的逆变器中。它的一般功能是:根据控制信号的要求产生相应频率的输出脉冲;确定逆变器各功率开关的驱动信号间的相位关系;产生足够的驱动功率以驱动功率开关元件;完成功率开关元件和控制电路之间的电隔离。
  
  结构和工作原理  图1是无源逆变器触发电路的框图。频率发生器将控制信号转变为相应频率的脉冲电压以触发脉冲分配器,使其按一定的规律将开关信号分配给各个通道的脉冲输出器。脉冲输出器将此开关信号放大,经电隔离后驱动功率开关元件。图2是一个单相无源逆变器的触发电路。非门、A、B构成频率发生器,产生一固定频率的脉冲送到D触发器的时钟端C,以触发D触发器组成的脉冲分配器。D触发器的输出Q和坴是互差180°的方波脉冲。晶体管G1、G2和变压器T1、T2分别组成两个通道的脉冲输出器,驱动单相逆变器的功率开关元件。
  
  逆变器的输出频率取决于频率发生器,频率发生器通常由单结晶体管、晶体管、运算放大器、门电路等构成。在恒压恒频电源的逆变器触发电路中,常采用晶体振荡器和分频器组成频率发生器,以保证逆变器有较高频率精度的输出电压。在变频调速电源的逆变器触发电路中,要求频率发生器的频率随控制信号变化,常采用压控振荡器构成频率发生器。压控振荡器的输出频率随控制电压改变而改变。
  
  脉冲分配器由环形计数器组成。脉冲输出器的通道数决定环形计数器的输出状态数。单相逆变电路常用二进制计数器,而三相桥式逆变电路常用六进制计数器。计数器可由双稳态触发器、多稳态触发器、JK触发器或D型触发器组成。图3是用JK触发器构成的六进制环形计数器。Q1~Q6为脉宽180°、互差60°的方波、频率发生器作为环形分配器的时钟,每来一个脉冲,环形分配器移位一次,Q1~Q6依次进行高低电平变化,用以控制三相逆变桥的开关通断。
  
  脉宽调制式逆变触发电路  图1加上虚线部分(调制信号发生器)后即为脉宽调制式逆变触发电路。它不但能控制逆变器的输出频率,而且能控制输出电压和改善输出电压的波形。在调制信号发生器的作用下,脉冲分配器在每个周期产生宽度可变的脉冲或脉冲列。脉冲输出器根据这些脉冲的宽度控制逆变器各功率开关的通断。调节这些脉冲的宽度,即可以调节逆变器的输出电压。在一个周期中,将脉冲列中各脉冲的宽度按正弦波规律调制,可以改善逆变器输出电压的波形。正弦波脉宽调制的逆变触发电路比较复杂。美国莫拉特公司1980年前后研制成功专门用作产生正弦脉宽调制信号的大规模集成电路HEF4752V。它将正弦脉宽调制触发器的主要功能(不包括脉冲输出器)集成在一块18平方毫米的硅片上,封装在双排28脚的外壳中。整个集成电路是全数字化的。大约包括1500个门电路。利用HEF4752V构成的脉宽调制式触发电路特别适用于交流电动机变频调速系统。
  

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参考词条