1) travel time reliability
运行时间可靠度
1.
On the basis of the concept of travel time reliability,the influence factors on travel time reliability on urban expressway are analyzed.
运行时间可靠度作为一个非常重要的概率测度参数能有效地评价交通网络的动态特性。
2.
Using the series and parallel network calculation theory,a travel time reliability calculation method for each origin-destination(OD) pair\'s route was proposed,and a road network travel time reliability model based on the demand of partial road network node OD was set up.
运用网络可靠性计算的串并联理论,提出了道路网络中节点OD(Origin-Destination)对之间的路径运行时间可靠度计算方法,建立了基于节点OD需求的路网运行时间可靠度计算模型。
2) Travel time reliability
运行时间可靠性
1.
A Study on the Stochastic Road Network Design Method Based on the Travel Time Reliability;
基于运行时间可靠性的随机道路网络设计方法研究
3) Travel Time Reliability
行程时间可靠度
1.
Research on Route-based Travel Time Reliability Evaluation;
基于路径的行程时间可靠度评价方法研究
2.
In order to improve travel time reliability of urban road traffic network,regarded future road and rebuilt road which were suggested by traffic planners with their experiences and integrative sense as optimal object,considering practical engineering restrictions in urban road network improvement,a discrete bi-level programming model of urban road network design was established.
为了提高城市道路交通网络的行程时间可靠度,将交通规划专家依照其经验和综合判断能力提出的若干待建、改建道路作为被优化对象,建立了考虑城市路网改造中工程约束的有限离散路网设计双层规划模型。
3.
According to impracticability of current travel time reliability model for urban arterial networks, assignment of dynamic origin-destination was substituted by estimating travel time and travel time reliability based on traffic flow and signal setting data.
然后将城市道路网络视为多功能系统,根据可靠性理论中通用的多功能系统可靠度计算方法,构建了动态路网系统行程时间可靠度估计的框架模型,实现城市路网可靠度的实时估计。
4) operational reliability
运行可靠度
1.
Then,based on the decomposition of task section plane of general missile control software,the procedures for the operational reliability .
对综合控制软件的任务剖面进行了分解,并给出了软件在系统测试与飞行试验阶段运行可靠度的计算方法。
5) travel time reliability
出行时间可靠性
1.
Under routine travel demand varied and link capacity degraded,the travel time and travel demand was supposed following normal distribution,and the model of urban road transportation continuous network design was set up based on travel time reliability.
现实城市交通中,日常出行需求经常发生变动且路段能力一般处于恶化状态下,在假设出行时间和出行需求变动服从正态分布的情况下,建立了基于出行时间可靠性的城市道路交通连续网络设计模型。
2.
Whether the road networks can be reliable or not depends on the following two factors: the function evaluation index of traffic system,such as connectivity reliability,travel time reliability,capacity reliability,and traffic flowing reliability,and the correct and objective analysis of their i.
在此基础上对连通可靠性、出行时间可靠性、容量可靠性、畅通可靠性等交通系统性能评价指标及其相互关系的正确、客观分析对于路网可靠与否显得至关重要。
3.
This paper analyzes the index for road network performance assessment such as connected reliability, travel time reliability, capacity reliability, behavior reliability and potential reliability in detail.
重点分析连通可靠性、出行时间可靠性、能力可靠性、行为可靠性和潜在可靠性等评价道路网络性能的指标,在回顾和总结交通网络可靠性研究发展的基础上,针对国内外的研究现状,提出了目前研究中存在的问题,描述了该领域有待研究的方向。
6) travel time reliability
行程时间可靠性
1.
Simulating Travel Time Reliability of Emergency Vehicles on Urban Road;
城市道路上救援车辆行程时间可靠性仿真研究
2.
A Travel Time Reliability-based Approach to the Estimation of Traffic Conditions for the Beijing Central Town Road Network;
基于行程时间可靠性的北京中心城路网运行状态评价
3.
Research on the Application of Travel Time Reliability in Transportation Planning;
行程时间可靠性在交通规划中的应用研究
补充资料：《北美互联系统运行可靠性准则》
《北美互联系统运行可靠性准则》
Reliability Criteria for Interconnected Sys-tem Operation in North America
析报告;⑦检修和维修工作时的协调配合. 互联系统紧急状态时的处理包括以下紧急状态的处理基本原则:①发电容t不足;②翰电设施过负荷和电压控制;③减负荷;④事故后系统的恢复;⑤紧急运行状态下信息的交换;⑥特殊措施，如发生危及联合系统可靠性时各电力系统和控制区的处理原则以及联合系统解列后被解列系统应采取的措施等，⑦控制中心失灵时的后备措施等。 对互联系统运行值班人员的有关规定包括:①责任和权力;②人员的选择;③人员的培训，④系统运行值班人员的其他贵任。 互联系统的运行计划包括的基本原则有:①正常运行方式的计划，②事故情况下的运行计划;③处理电t及电力不足时的步骤;④减负荷计划;⑤系统恢复步骤。 互联系统的通信包括的落本原则有:①通信设施;②运行人员之间的通信程序，③通信中断时保持系统继续运行的措施。 《北美互联系统运行可靠性准则》是由北美电力可靠性协会制定的为保证互联电力系统(包括各成员系统)安全稳定运行的最低可布性准则。互联系统中的各成员电力系统和控制区都应自觉地遵守该准则的各项荃本原则和规定，共同保证互联电力系统(包括各成员系统)的安全稳定运行。该准则的内容对电力系统的互联运行有参考价值。Be一mel HullonX{tong Yunx一ng Kekoox一ng Zhunze《北典互联系统运行可命性准则》(尺召止妇她.yC碗er匆了b犷Interc胡解ted System OPerat加inN侧嘴hA书性日八ca)北美电力可靠性协会(NorthAmerican Eleetrie Reliability Couneil)运行委员会(o perating Committee)为促进互联电力系统运行的协调、提高其可靠性以及实现有效、连续的高水平控制而制定的墓本运行原则。准则是根据现有的技术理论和成熟的运行经脸制定的，是最低的运行要求。 批准单位和时间原由北美电力系统互联委员会于1970年4月公布，1973年进行了第一次修订.1980年经NERC(National Eleetric Reliability Couneil)批准作为NERC的准则.1985年又进行T修订并由NERC(North Ameriean Eleetrie Reliability Couneil)于1985年12月批准颁发。 主共内容包括互联电力系统的控制，互联电力系统的安全性，互联系统紧急状态时的处理，对互联系统运行值班人员的有关规定，互联系统的运行计划，互联系统的通信等。 互联电力系统的控制所规定的基本运行原则为:①互联系统的有功功率调整;②电压控制;③时间和频率的调整;④电力交换计划;⑤控制性能准则，⑥非计划交换电力的管理;⑦控制性能的定期检查;⑧对控制设备的要求等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条