1) electromagnetic power steering system
电磁式助力转向系统
1.
The electromagnetic power steering system is a new power steering system of independent knowledge property rights.
电磁式助力转向系统是一种拥有独立知识产权的新型助力转向系统。
2) Electromagnetic power steering
电磁式助力转向
1.
Electromagnetic power steering(EMPS) is a new automotive power s teering system.
电磁式助力转向是汽车动力转向系统领域的一项新结构。
2.
The configurations and its operational principle of automotive electromagnetic power steering system(EMPS) are introduced shortly.
简述汽车电磁式助力转向系统的结构和工作原理,提出基于C80 5 1 F0 1 9单片机的电磁式助力转向控制系统硬件设计的总体架构,介绍了该控制系统的电磁助力器功率驱动电路、报警灯以及继电器驱动电路的组成,并展望电磁式助力转向控制系统硬件设计的发展趋势。
3) electric power steering system
电动助力转向系统
1.
Development and design of automobile electric power steering system;
汽车电动助力转向系统的开发与设计
2.
Development of electric control unit in electric power steering system of pure electric power bus;
纯电动客车电动助力转向系统控制器开发
3.
Research on control method of electric power steering system;
电动助力转向系统控制技术的研究
4) Electric power steering
电动助力转向系统
1.
The application of TD340 chip on automobile electric power steering system
TD340芯片在汽车电动助力转向系统中的应用
2.
The control strategy to improve the dynamic characteristics of electric power steering system was stated.
为了改善电动助力转向系统的动态性能,在基本助力控制的基础上引入了电机惯量补偿控制、电机阻尼补偿控制和力矩微分控制。
3.
Electric power steering is a new structure with novel technique of power steering.
针对电动助力转向的结构特点 ,分析了电动助力转向对汽车转向性能的影响 ,提出从转向轻便性、转向回正性、转向盘中间位置区域性能、转向盘振动、随动灵敏度和助力特性等方面进行电动助力转向系统转向性能的客观评价 ,并探讨了相应的评价指标 ,对电动助力转向助力控制规律、基本设计参数以及相关试验标准的确定有指导意义。
5) EPS
电动助力转向系统
1.
A simulation model with multi-body dynamics and electronic power steering (EPS) was presented based on the co-simulation technology.
首先利用ADAMS软件建立带有电动助力转向系统(EPS)的整车多体动力学模型;然后在Matlab/Simulink环境中设计了PID控制的EPS系统,定义了与ADAMS/CAR环境下车辆模型的数据交换接口;最后,将设计的控制系统在ADAMS/CAR和Matlab/Simulink环境下通过输入输出接口进行联合仿真。
2.
After analyzing different power steering systems,the control strategies for assist motor in an electric power steering system(EPS) are emphatically discussed based on traditional control theory,including the designs of current closed-loop PI controller and current set-point algorithm.
最后,将这些基于简化线性系统模型的控制设计结果应用于电动助力转向系统的非线性仿真模型之中,仿真结果证明了这样的控制设计有效,在这种简单的控制结构下,系统的控制性能也能达到要求。
3.
Based on the comparison between several present schemes controlling DC motor with PWM, a design scheme for drive circuit fit to EPS is presented, in which both low side and high side are N-MOS and high side is either in fully-off or fully-on state while low side is controlled by logic circuit.
在分析电动助力转向系统电机驱动电路性能和可靠性要求的基础上,对比常用的PWM控制直流电机的优缺点,提出了电动助力转向系统驱动电路的设计方案:上、下管均采用N沟道MOS管,上管常通或常闭,下管由PWM逻辑电平控制。
6) electro-hydraulic power steering system
电动转向助力系统
补充资料：履带拖拉机转向制动系统
履带拖拉机转向制动系统
steering and braking system of tracklaying tractor
妞带拖拉机转向制动系统(steering andbraking system of traeklaying traetor)用来操纵履带拖拉机行驶方向，和使其在行驶中减速、停止及在坡道上停车的装置。它由转向机构和制动机构组成。 转向机构用改变两侧驱动力形成的转向力矩，来实现拖拉机的转向。农业履带拖拉机常采用转向离合器、单级行星转向机构和双差速器等实现转向。三种转向机构的性能比较见下表。 a带掩拉机三种转向机构性能比较┌──────┬────┬────┬────┐│转向机构类型│转向时的│最小转向│直线行驶││ │平均速度│半径 │稳定性 │├──────┼────┼────┼────┤│转向离合器 │降低 │较小 │好 │├──────┼────┼────┼────┤│单级行星机构│降低 │较小 │好 │└──────┼────┼────┼────┘ │不变 │大 │ └────┴────┘ 转向离合器如图l，为多片式常接合摩擦离合器，靠摩镶力传递动力。当分离某一侧转向离合器时，就可以减小或切断该侧驱动力实现转向;再操纵该侧制动器，就产生与驭动力反向的制动力而形成较大的转向力矩，实现拖拉机急转弯。转向离合器结构较简单、制造方便.在拖拉机上广泛应用;但摩擦片使用寿命较短，结构布置使后桥宽度增大。转向离合器按摩擦片的工作条件可分为干式和湿式。┌───────────┐ │ │ ├──┬─┬─┬────┤┌─┐│ │ │ │恻 ││ │├─┬┤ │ │ r了不 ││ ││再││ │ │ ││ │└─┘│ │ │ ││ │ └─┴─┴────┘└─┘ 图1转向离合器示意图 单级行星转向机构结构如图2。拖拉机直线行驶时，两侧行星机构制动器都制动，半轴制动器都放松，两侧行星架和半轴以相同转速旋转。转向时，先将某一侧的行星机构制动器放松，让该侧太阳轮转动，以减小或切断该侧的驱动力实现转向;再操纵该侧半轴制动器，产生与驱动力反向的制动力，形成更大的转向力矩，实现拖拉机急转弯。单级行星机构结构较紧凑，后桥宽度较窄，寿命长;结构较复杂，在拖拉机上应用较少。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条