1) foil air bearings
箔片气体轴承
3) foil bearing
箔片轴承
1.
A set of physical model was proposed to solve the EHDL coupling problem of compliant foil bearing.
提出了一种新型结构弹性支承箔片动压气体径向轴承,针对此种结构,提出了求解弹性流体动力润滑问题(EHDL)的弹性基础支承箔片轴承流-固耦合物理模型,分析了弹性基础支承材料的特性,建立了弹性基础受力三维六自由度变形和考虑了包括非线性项动态气膜力和轴承不对中(角偏差)效应的非定常可压缩雷诺方程的数学模型;然后从控制方程出发,给出了求解弹性支承箔片动压气体径向轴承静态特性参数(压力分布、承载力、偏位角、摩擦力矩)的分析方法;并以静特性分析为基础,采用Lund的线性化假设,分析了弹性支承箔片动压气体径向轴承的动态性能(4个刚度系数及4个阻尼系数);最后在动特性分析的基础上,采用刚性对称转子模型,分析了轴承的稳定性。
2.
In order to study the dynamic and instability rule and gain a damping evaluation method according to the test result,damping research ways of several foreign and domestic foil bearing types were compared.
为了更好地研究箔片轴承的动特性和稳定性,得出与实验结果相符合的评价方法,首先对国内外几种有关箔片轴承库仑阻尼的研究方法进行了比较,根据阻尼和刚度分离评估的思想,考虑箔片之间和箔片单元之间的相互作用,基于能量耗散的思想提出了一种有效的箔片轴承阻尼评估方法,最后对双层同向自由平箔结构箔片轴承的结构阻尼进行了详细分析和数值比较。
3.
Using the concept of load capacity coefficient,the effect of the variations of structural stiffness in circumferential,axial and radical directions on the performance of load capacity of foil bearing were analyzed.
从承载力系数出发,分析了箔片轴承在周向、轴向和径向3个空间方向的结构刚度的变化对箔片轴承承载力的影响。
4) foil bearings
箔片轴承
1.
The development of foil gas bearing was introduced,several external effects on the damping of foil bearings were analyzed,and several methods were brought forward to improve foil damping of elastic structure.
稳定性是影响箔片轴承应用的一个关键问题,它与轴承弹性支承结构的阻尼特性密不可分。
5) foil hydrodynamic thrust bearings
轴向箔片气动轴承
1.
In this paper, the foil hydrodynamic thrust bearings used in 100KW gas turbine generator are studied, focusing on its design calculation and design principles.
但到目前为止对轴向箔片气动轴承的研究和关注远远不够,相关理论和应用相对缺乏,造成了理论研究落后于实验研究、轴承承载能力不足的现状。
6) aerodynamic compliant foil thrust bearings
弹性箔片动压气体推力轴承
1.
A generalized solution of the elasto-aerodynamically coupled lubrication for aerodynamic compliant foil thrust bearings was presented by introducing the elastic deformation of both the top foils and the bump foils and solving the gas-lubricated Reynolds equation with the deformation equations simultaneously.
通过引入箔片的弹性变形以及联立求解动压气体润滑Reynolds方程和弹性箔片的变形方程,给出了弹性箔片动压气体推力轴承的气弹耦合解。
补充资料：气体轴承
用气体作润滑剂的滑动轴承。最常用的气体润滑剂为空气，根据需要也可用氮、氩、氢、氦或二氧化碳等。在气体压缩机、膨胀机和循环器中，常以工作介质作为润滑剂。气体轴承可用于纺织机械、电缆机械、仪表机床、陀螺仪、高速离心分离机、牙钻、低温运转的制冷机、氢膨胀机和高温运转的气体循环器等。
早在1854年，法国人G.A.伊恩就提出过用气体作润滑剂的设想。1896年第一个空气轴承问世。1913年英国人W.J.哈里森发表气体润滑轴承流体动力学分析的论文。50年代以来，气体轴承的应用逐步扩大，并受到广泛和深入的研究。
特点 气体轴承有以下特点。①摩阻极低：由于气体粘度比液体低得多，在室温下空气粘度仅为10号机械油的五千分之一,而轴承的摩阻与粘度成正比,所以气体轴承的摩阻比液体润滑轴承低。②适用速度范围大：气体轴承的摩阻低，温升低，在转速高达5万转／分时,其温升不超过20～30℃，转速甚至有高达 130万转／分的。气体静压轴承还能用于极低的速度，甚至零速。③适用温度范围广：气体能在极大的温度范围内保持气态，其粘度受温度影响很小（温度升高时粘度还稍有增加，如温度从20℃升至100℃,空气粘度增加23％）,因此,气体轴承的适用温度范围可达-265℃到1650℃。④承载能力低：动压轴承的承载能力与粘度成正比，气体动压轴承的承载能力只有相同尺寸液体动压轴承的千分之几。由于气体的可压缩性，气体动压轴承的承载能力有极限值，一般单位投影面积上的载荷只能加到0.36兆帕。⑤加工精度要求高:为提高气体轴承的承载能力和气膜刚度,通常采用比液体润滑轴承小的轴承间隙(小于 0.015毫米)，需要相应地提高零件精度。
类型 气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同，故也分为气体动压轴承和气体静压轴承。按承受载荷的方向不同，又可分为气体径向轴承、气体推力轴承和气体径向推力组合轴承。气体动压轴承是利用气体在楔形空间产生的流体动压力来支承载荷的。常在轴颈或轴瓦的表面做出浅螺纹槽，利用槽的泵唧作用提高承载能力。图1为气体动压螺旋槽推力轴承。气体静压轴承（图2）的供气压力一般不超过 0.6兆帕。气体通过供气孔进入气室，然后分数路流经节流器进入轴承和轴颈的间隙，再从两端流出轴承，在间隙内形成支承载荷的静压气膜。气体静压轴承的内孔表面一般不开气腔，以增大气膜刚度，提高稳定性。
制造气体轴承的材料有工具钢、青铜、钨钴钼合金、粉末冶金多孔材料、陶瓷和工程塑料等。
参考书目
J.W.鲍威尔著，丁维刚、林向群等译：《空气静压轴承设计》，国防工业出版社,北京,1978。（J.W.Powell,Design of Aerostatic Bearings,Machinery Publ.Co.,1970.）
早在1854年，法国人G.A.伊恩就提出过用气体作润滑剂的设想。1896年第一个空气轴承问世。1913年英国人W.J.哈里森发表气体润滑轴承流体动力学分析的论文。50年代以来，气体轴承的应用逐步扩大，并受到广泛和深入的研究。
特点 气体轴承有以下特点。①摩阻极低：由于气体粘度比液体低得多，在室温下空气粘度仅为10号机械油的五千分之一,而轴承的摩阻与粘度成正比,所以气体轴承的摩阻比液体润滑轴承低。②适用速度范围大：气体轴承的摩阻低，温升低，在转速高达5万转／分时,其温升不超过20～30℃，转速甚至有高达 130万转／分的。气体静压轴承还能用于极低的速度，甚至零速。③适用温度范围广：气体能在极大的温度范围内保持气态，其粘度受温度影响很小（温度升高时粘度还稍有增加，如温度从20℃升至100℃,空气粘度增加23％）,因此,气体轴承的适用温度范围可达-265℃到1650℃。④承载能力低：动压轴承的承载能力与粘度成正比，气体动压轴承的承载能力只有相同尺寸液体动压轴承的千分之几。由于气体的可压缩性，气体动压轴承的承载能力有极限值，一般单位投影面积上的载荷只能加到0.36兆帕。⑤加工精度要求高:为提高气体轴承的承载能力和气膜刚度,通常采用比液体润滑轴承小的轴承间隙(小于 0.015毫米)，需要相应地提高零件精度。
类型 气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同，故也分为气体动压轴承和气体静压轴承。按承受载荷的方向不同，又可分为气体径向轴承、气体推力轴承和气体径向推力组合轴承。气体动压轴承是利用气体在楔形空间产生的流体动压力来支承载荷的。常在轴颈或轴瓦的表面做出浅螺纹槽，利用槽的泵唧作用提高承载能力。图1为气体动压螺旋槽推力轴承。气体静压轴承（图2）的供气压力一般不超过 0.6兆帕。气体通过供气孔进入气室，然后分数路流经节流器进入轴承和轴颈的间隙，再从两端流出轴承，在间隙内形成支承载荷的静压气膜。气体静压轴承的内孔表面一般不开气腔，以增大气膜刚度，提高稳定性。
制造气体轴承的材料有工具钢、青铜、钨钴钼合金、粉末冶金多孔材料、陶瓷和工程塑料等。
参考书目
J.W.鲍威尔著，丁维刚、林向群等译：《空气静压轴承设计》，国防工业出版社,北京,1978。（J.W.Powell,Design of Aerostatic Bearings,Machinery Publ.Co.,1970.）
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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