1) fatigue reliability index
疲劳可靠度指标
1.
This paper calculates the fatigue reliability index curve through analysis of crane stress-history course,judges the security of the crane and works out the next monitoring time referred the minimum target reliability index curve which shows crane needed monitoring.
目前国内起重机都是通过每年定期对其重要部位进行检测后,来判断结构的安全状况,这种检测方式具有很大的盲目性,本文通过对起重机工作过程中的应力-时间历程进行分析,计算出其疲劳可靠度指标曲线,并参考起重机结构需要进行检测的最低目标可靠度指标曲线,来判断结构的安全状况并确定结构需要进行检测的时间点,这种基于疲劳可靠性的起重机结构安全检测方法既节约了检测成本,又保证了其能安全有效的运行。
2) fatigue reliability
疲劳可靠度
1.
Buffeting fatigue reliability analysis of cable-stayed bridge;
斜拉索抖振疲劳可靠度分析
2.
In order to quantify the fatigue reliability of stay cable on partially cable-stayed bridge under the influence of vehicle load,based on the accurate analysis for the time history of stay cable,fatigue reliability of the cables of partially cable-stayed bridge under vehicle load is researched according to the principle of equivalent fatigue damage.
鉴于我国《公路斜拉桥设计规范》未对部分斜拉桥拉索的允许应力值作具体规定,因此,为定量地研究车辆荷载作用下部分斜拉桥拉索的疲劳可靠度,在分析斜拉索应力时程的基础上,依据等效疲劳损伤原理,对车辆荷载作用下部分斜拉桥拉索疲劳可靠度进行了研究。
3.
In order to quantify the reliability of stay cable on partially cable-stayed bridge under the influence of vehicle load,fatigue reliability formula of stay cable is modified by assuming that the fatigue life is in accordance with the Weibull distribution.
依据等效疲劳损伤原理,将车辆荷载等效为模型车辆荷载频值谱,利用蒙特卡罗法随机抽样模拟出斜拉索的应力时程,假定结构疲劳寿命服从威布尔分布,推导出疲劳可靠度公式,并以株洲市芦凇大桥主桥为实例进行了验证。
3) fatigue reliability of stiffness
刚度疲劳可靠性
4) System fatigue reliability
系统疲劳可靠度
1.
According to the fatigue failure mechanism of riveted steel bridges,a double-angle probabilistic fracture failure model(DAPFFM) of riveted bridge members and a system fatigue reliability model were proposed based on the whole riveted member fracture mechanics models.
将铆接钢桥系统疲劳可靠性分析模型应用于浙江路桥的系统疲劳可靠度评估,概率剩余寿命评估结果表明:若按保证桥梁的正常使用功能,超声波探测间隔为1。
5) Fuzzy fatigue reliability
模糊疲劳可靠度
6) Cable fatigue reliability
拉索疲劳可靠度
补充资料：发电系统可靠性指标
发电系统可靠性指标
generating system reli-ability indices
概率。由于所有矩形面积之和即所求石ENS，故有 csEENs(lh)一艺p(X)，MW·h(5)X一况+1 当容t模型中的功率步长△X不等于1，且负荷L的值并不恰好使R~Cs一L对应某一停运容量时，则式(5)应修正为 几 ::、s(lh)一战[艺尸(x)一。〕，Mw·h(6)式中二为研究期间天数.ci和L，分别为第j天的系统可用发电容t和日峰荷.Li.，为第j夭第k小时的负荷.尸，(·)和F，(·)分别为爪积概率和尽积颇率。 式(8)求得的系统故障频率是以天数为基础表示的，即表明出现系统故障的天数而不是故障的次数.因此，与日负荷曲线的形状(例如单峰或双峰曲线)无关。 这种情况下的系统故津持续时间指标用下式计算D、(期间)HLOLE(期间) X一况+1式中。=(R/△叉一N)P〔(N+1)△义〕，N=(R/△欠)取整。对于大型系统或△叉不大时，误差。的影响可以忽略。当研究的是某一期间(周、月或年)的指标时，由式(6)可得(略去。) 凡(期间)代人上式，得，h/次将式(3)和式(8)D。(期间)万万p，(C，一L，·‘)客[pJ(c，一“J)+六客F，‘c，一“J，·，〕，h/次 2一cz~(期间，一“艺万〔艺凡(X)〕，，一IK·lx·几一乙，**MW·式中，为研究期间的天数;电容t。h/期间(7) C为第]天的系统可用发 (9) 应用两级日负荷模型(见发电系统可金性负待模型)计算系统故障频率时，假定日最高负荷L持续时间为t，并忽略最低负荷L。时发生系统故障的可能性(相当于令L。一0)，则式(8)可简化为┌─┐ │团│ ├─┼─┐ │环│不│ ├─┼─┘ │忍│ ├─┼──┬───┐ │霎│潍 │洪曰一│ │ ├──┤刁卜~ ├─┐│ │撇 │ JJ_ │萎│├─┤ ├───┤ ││曰│ │厂] │ │└─┴──┴───┴─┘F·‘期间，一客[p，‘C，一L，，+轰F，‘C，一L，，」， 次/期间(10)式中n为研究期间天数;c，和乌分别为第j天的系统可用发电容量和日最高负荷;t，为第j天日最高负荷的持续时间。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条