2) braking force distribution
制动力分配
1.
New method for braking force distribution of automobile according to ECE regulation;
依ECE法规进行汽车制动力分配新方法
2.
The braking force distribution of CVT hybrid electric vehicle was analyzed,considering effects of the engine braking,the CVT speed ratio and clamping force control,battery quick charging characteristics and generating characteristic of motor with high efficiency during braking,a regenerative braking control strategy for hybrid electric vehicle was proposed.
基于对CVT混合动力汽车制动力分配的分析,综合考虑发动机反拖制动、CVT速比及夹紧力控制、电池快速充电特性与电机高效发电特性对再生制动性能的影响,制订了相应的再生制动控制策略。
3.
Second,based on analysis, this thesis presents the braking force distribution rationality evaluation mathematics model and the braking performance computer simulation mathematics model.
本文首先对轿车制动系统进行了系统的理论分析,详细阐述了制动系设计的要求,制动性能评价,制动调节装置的工作原理,并对海域MB轿车制动系统结构进行了分析;然后,在上述分析的基础上建立了轿车制动力分配合理性评价数学模型和轿车制动系数学模型;以所建数学模型为基础,利用MATLAB编写汽车制动力分配合理性评价与制动性能计算机仿真程序;最后对ABS控制策略进行了研究。
3) driving force distribution
驱动力分配
1.
Most of strength belt conveyors are the drive of multi-drums,which is affected by many factors in the aspect of dynamic driving force distribution,etc.
强力带式输送机多为多滚筒驱动,在动态驱动力分配等方面受许多因素影响,从而带来许多实际问题。
2.
Moreover,by feeding back the distribution proportion of longitudinal force,the control method of vehicle stability with the aid of driving force distribution between axles is investigated.
建立了基于扩展Elman网络的四驱电动汽车变速转向预测模型,以系统辨识的方法建立了该神经网络的非线性自适应预测控制器,经前后轴纵向力分配比例的反馈,借助对轴间驱动力分配的控制对车辆的稳定性控制问题进行了研究。
4) dynamic force distribution (DFD)
动态力分配
1.
Many excellent results have been deduced on closure analysis, grasp quality evaluation, optimal grasp planning (OGP), and dynamic force distribution (DFD).
在封闭性分析、抓取质量评价、最优抓取规划和动态力分配等方面均取得了一系列优秀成果。
5) Surplus rural labors
劳动力分配
6) kinetic behaviour of distribution
分配动力学
补充资料：动力费用分配（powerexpensesallocation）
将动力费用按照一定的原则和方法计入产品成本。动力服务费是指生产过程中耗用的电力、蒸汽等费用。按动力费用用途可分为两种：一种直接用于生产的，另一种用于车间，管理部门照明、取暖等。一般根据耗用车间、部门所装置的仪表记录的耗用数量编制动力费用分配表进行分配；在没有仪表装置的情况下，可按机器工作时数、马力时数或定额消耗量的比例进行分配。
直接用于产品生产的动力费用，应以耗用地点计量仪表的耗用度数为依据进行分配。可直接计入有关产品成本，列入“燃料和动力”成本项目，不能直接计入的，应按各种产品的消耗定额等比例，应在制造费用和管理费用中归集。
直接用于产品生产的动力费用，应以耗用地点计量仪表的耗用度数为依据进行分配。可直接计入有关产品成本，列入“燃料和动力”成本项目，不能直接计入的，应按各种产品的消耗定额等比例，应在制造费用和管理费用中归集。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条