1) durable concrete of box beam used in oceanic condition
海工耐久混凝土
1.
Study on the concrete formulation of C50 durable concrete of box beam used in oceanic condition of the box beam of the hangzhou bay bridge;
杭州湾跨海大桥50m箱梁C50海工耐久混凝土配合比试验研究
3) durable concrete
耐久混凝土
1.
Study on mixing proportion optimization design of durable concrete in marine environment;
海洋环境耐久混凝土的配合比优化研究
2.
Influence factors on durable concrete air-content in cold area
影响高寒地区耐久混凝土含气量的因素探讨
3.
The mixture ratio of the under-seawater durable concrete is studied under the background of construction of the Bridge over the Hangzhou Bay.
以杭州湾跨海大桥为背景,着重对海工耐久混凝土配合比进行了研究。
4) durability of concrete
混凝土耐久性
1.
Research of the influence of surface coated material on durability of concrete and its application;
表面涂层材料对混凝土耐久性影响及应用研究
2.
Influence of mineral admixture on durability of concrete;
掺合料对混凝土耐久性的影响
3.
It also analyzes the factors and reasons that influence the durability of concrete from the viewpoint of raw material s production and application,and evaluates the quality of concrete in terms of dur.
在混凝土配合比设计中,规范规定了最小水泥用量以保证混凝土耐久性。
5) Concrete durability
混凝土耐久性
1.
Situation and analysis of modern concrete durability;
现代混凝土耐久性现状及原因浅析
2.
Effect of chemical admixtures on concrete durability;
外加剂对混凝土耐久性的影响
3.
Research of new technology for concrete durability protection;
混凝土耐久性防护新技术研究
6) durability concrete
耐久性混凝土
1.
The application of durability concrete in Lvliang mountain tunnel;
耐久性混凝土在吕梁山隧道中的应用
2.
In this thesis, the construction technique, safety and quality control method of manufacture are researched for the spot-manufacturing simple-supported T beam with pre-tensioned prestressed durability concrete, under the conditions of serious cold, low pressure, a lack of oxygen, strong radiation and special weather on the Qingzang Plateau.
本文的主要内容和关键技术为：研究在青藏高原高寒、低压、低氧、强辐射等特殊气候条件下现场预制铁路先张法预应力耐久性混凝土简支T形桥梁的施工工艺及施工安全质量的控制方法。
补充资料：海工混凝土
海洋工程所用的混凝土，也称海洋混凝土。海洋工程包括海岸工程（如商港、渔港、军港、入海河口整治、挡潮闸、工业引水、跨海桥梁、海岸防护、潮汐发电站等）和离岸工程（也称近海工程，如大型深水码头和海洋平台等），凡是在海水影响下施工的构筑物（如临近河口的内河港、桥梁等）以及虽在岸上，但经常受到浪花溅击的结构所用混凝土，都属海工混凝土。海工混凝土由于经常地或周期性地与海水接触，受到海水或海洋大气（含有氯离子）的物理化学作用，或受波浪、流水的冲击、磨损等作用，而遭受损害，缩短耐用年限，故海工混凝土除强度和拌合物的和易性应满足设计、施工要求外，尚应具有所需的抗渗性、抗冻性、抗蚀性、防止钢筋锈蚀和抵抗冰凌撞击的性能。
为了根据构筑物的具体使用条件而对混凝土提出不同的技术要求，将混凝土划分为水上部位、水下部位和水位变动区。地处北方的海工混凝土，其水位变动区几乎都发生过冻害现象，因此对混凝土的抗冻性提出较高的要求（见表）。处于海洋环境中的钢筋混凝土构筑物水上部位，尤其是经常受浪花溅湿的地方，由于海水的溅湿或吸收大气中含有盐分的水气，其钢筋容易锈蚀，除要求混凝土有足够的密实性（以水灰比控制,不应大于0.5）和钢筋保护层（不应小于5厘米）外,尚应限制裂缝宽度不大于0.15毫米。海工混凝土的施工特点主要是海上作业、赶潮作业、利用工程船舶、预制装配化、浮力利用和永久性模板的利用等。由于海上作业受到海象和气象的限制，故多在岸上预制构件，然后吊运、载运或浮运至现场安装，需在现场灌筑混凝土的多属于整体性要求较高的部位，或体积过大、难以吊运的结构。因此，需用起重船、驳船、拖轮及混凝土拌和泵送船等工程船舶。
为了根据构筑物的具体使用条件而对混凝土提出不同的技术要求，将混凝土划分为水上部位、水下部位和水位变动区。地处北方的海工混凝土，其水位变动区几乎都发生过冻害现象，因此对混凝土的抗冻性提出较高的要求（见表）。处于海洋环境中的钢筋混凝土构筑物水上部位，尤其是经常受浪花溅湿的地方，由于海水的溅湿或吸收大气中含有盐分的水气，其钢筋容易锈蚀，除要求混凝土有足够的密实性（以水灰比控制,不应大于0.5）和钢筋保护层（不应小于5厘米）外,尚应限制裂缝宽度不大于0.15毫米。海工混凝土的施工特点主要是海上作业、赶潮作业、利用工程船舶、预制装配化、浮力利用和永久性模板的利用等。由于海上作业受到海象和气象的限制，故多在岸上预制构件，然后吊运、载运或浮运至现场安装，需在现场灌筑混凝土的多属于整体性要求较高的部位，或体积过大、难以吊运的结构。因此，需用起重船、驳船、拖轮及混凝土拌和泵送船等工程船舶。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条