1) Energy decoupling
能量法解耦
1.
By employing the energy decoupling method,the objective function is formulated based on DOF decoupling.
以该悬置的性能参数为设计变量,运用能量法解耦的方法,以系统各自由度解耦为目标函数,对动力总成悬置系统进行了优化设计。
2) energy decoupling
能量解耦
1.
In the study of vehicle powertrain system,with the consideration of system parameters stable internal,energy decoupling,reasonable configuration of system inherent frequency and minimum react force and torque,the mathematic model was established to optimize powertrain performance and parameters,such as vibration and mounting system.
在研究发动机动力总成时,考虑系统参数的稳健区间,结合能量解耦,系统固有频率的合理配置,动反力和力矩最小各项指标,运用模糊数学模型,加入人的主观判决,使数学模型更真实地满足设计者在不同情况下提出的不同要求。
2.
Based on the research,the principle of the energy decoupling is applied to the optimization of the powertrain mounts system to improve the NVH performance.
在此基础上,利用能量解耦法的原理对其悬置系统进行优化,以改进动力总成的NVH性能。
3.
A multi-objective optimization model is constructed with energy decoupling of engine mounting system as objective,mounting stiffness parameters as design variables and taking into consideration the sensibilities of objective function and constraint functions to mounting stiffness parameters.
以发动机悬置系统能量解耦为目标,悬置刚度参数为设计变量,考虑目标函数和约束函数对于悬置刚度参数的灵敏度,构造了多目标优化数学模型。
3) intelligent decoupling algorit
智能解耦算法
4) decoupling phase domain method
解耦相分量法
1.
The distribution of fault current in distribution system is varied by the connection of distributed generation and the traditional fault analysis method is not suitable for distribution generation system(DGs), for which the decoupling phase domain method is presented.
针对含分布式电源的配电网故障分析开展研究,提出了含分布式电源的配电网故障分析计算的解耦相分量法。
5) One-side decoupling approach
单变量解耦法
6) multi-variable decouple algorithm
多变量解耦算法
补充资料：能量原理与能量法
能量原理与能量法
energy principles and energy methods
nengliang yuanli yu nengliangfa能量原理与能量法(energy prineiple、and energy methods)根据能量来分析结构在外来作用下的反应的力学原理和方法。能量原理是力学中的机械能守恒定律或虚功原理在变形固体力学中的具体体现，它是能量法的理论基础，也是用能量法解题时必须满足的条件。这些条件是与平衡条件或位移协调条件等价的。能量原理和能量法与先进的计算技术相结合，显示出优越性。 应变能、余能和势能在单向应力状态下，弹性体的应变能密度(单位体积的应变能)怂可用一下式计算: ，‘一站O。凌它相当于图l中用阴影线表示的面积。另外，在单向应力状态下的余能(应力能)密度万可用下式计算: 万一俨:而它相当于图2中阴影部分的面积。由图1.21;r知 2，+万=JO‘’)。‘。~J茸祥一言一一￡ d￡ 图J应变能密度图2余能密度图3线弹性情尤下的应变能密度与余能密度由图3可知，线弹性体的余能密度与应变能密度在数值上相等。在简单应力状态下的应变能密度或余能密度经过总加后，可得到复杂应力状态下的应变能密度或余能密度。把它们在整个弹性体的体积内积分就得出整个弹性体的应变能或余能。对于线弹性体，应变能或余能可表示为位移或应力(内力)的二次式。弹性体的应变能与外力势能的总和称为总势能。外力势能在数值上等于各个外力在施力点位移上所做功的总和冠以负号。 能量原理在给定的外力作用下，在满足位移边界条件的所有各组位移中.实际存在的一组位移应使总势能为极值。对于稳定平衡状态，这个极值是极小值。因此，上述能量原理称为极小势能原理。它等价于平衡条件(含应力边界条件)。在满足平衡条件(含应力边界条件)的所有各组应力(内力)中，实际存在的一组应力‘内力)应使弹性体的余能为极值。对于稳定平衡状态，这个极值是极小值。因此，这个能量原理称为极小余能原理。它等价于位移协调条件。 上述两个能量原理实际上就是数学中求泛函极值的变分原理，应变能和余能分别是以位移或应力(内力夕为自变函数的泛函。所以能量原理也称变分原理，是工程力学的电要组成部分。在变分原理中，位移的变分就是虚位移，应力(内力)的变分就是虚应力(虚力)。因此，能量原理中的极小势能原理又相当于虚位移原理，极小余能原理又相当于虚应力(虚力)原理。
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参考词条