2) full-mode flutter
全模态颤振
1.
Authors presented a finite element(FE) model and frequency analysis method for analyzing 3-D full-mode flutter of long-span bridges using ANSYS software.
提出了一种在ANSYS中直接分析大跨桥梁三维全模态颤振的有限元模型和频域方法。
3) full-mode flutter analysis
全模态颤振分析
1.
A new approach of full-mode flutter analysis with double parameters is proposed,which is realized in ANSYS,based on the full-order discretized physical model of structure.
基于结构的有限元全物理模型,提出了一种双参数全模态颤振分析方法,并在ANSYS中实现。
4) full model flutter test
全模颤振试验
1.
Floating suspension system for full model flutter test in transonic wind tunnel
跨声速风洞全模颤振试验悬浮支撑系统
5) flutter model
颤振模型
1.
Dynamic Feature Design of LOW-Speed Flutter Model;
低速颤振模型的动力学特性设计
2.
Design of flutter model from aircraft metal structure to composite structure can be achieved by equation of stiffness, yet it may cost much time for general design method.
金属飞机结构到复合材料结构的颤振模型设计,要求采用刚度等代法来完成,然而一般的设计方法通常需要消耗大量时间。
6) flutter model
颤振模型[火]
补充资料：颤振
| 颤振 flutter 弹性结构在均匀气（或液）流中受到空气（或液体)动力、弹性力和惯性力的耦合作用而发生的大幅度振动。它可使飞行器结构破坏，建筑物和桥梁倒塌。发生颤振的必要条件是：结构上的瞬时流体动力与弹性位移之间有相位差，因而使振动的结构有可能从气（或液）流中吸取能量而扩大振幅。最常见的颤振发生在机翼上。当机翼受扰动向上偏离平衡位置后，弹性恢复力使它向下方平衡位置运动，同时产生作用于机翼重心的向上惯性力，因机翼重心在扭心之后，惯性力产生对扭心的力矩而使机翼迎角减小，引起向下的附加气动力，加快机翼向下运动；当机翼运动到下方极限位置而返回向上运动后，出现相反的情况。整个过程中，空气动力是激振力，与飞行速度的二次方成正比；同时还有空气对机翼的阻尼力，与飞行速度成正比。低速时，阻尼力占优势，扰动后的振动逐渐消失，平衡位置是稳定的。当飞行速度超过颤振临界速度后，激振力占优势，平衡位置失稳，产生大幅度振动，导致机翼在很短时间内破坏。防止机翼颤振的最有效方法是使机翼重心前移以减小惯性力矩。设计飞机时，要在风洞中进行模型试验以确定颤振临界速度。飞机研制成功后，还需进行飞行颤振试验。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条