1) internal force influence line
内力影响线
1.
Based on the analysis on the internal force influence line in CFST-Stay Combination Arch Bridge,a corresponding conclusion is drawn which have certain practice meaning.
在具体介绍了钢管混凝土组合拱桥的基础上,通过对钢管混凝土拉索组合拱桥内力影响线的详细分析,得出了相应的结论,并针对其中存在的问题提出了建议。
2.
The internal force influence line of equation section and catenary ream less arcade were cal- culated by computer program by Hardness Conversion Mode,which has particular application value to improving calculation efficiency and precision in arcade.
通过电算程序,采用换算刚度法,解算等截面悬链线无铰连拱的内力影响线,对提高连拱计算的效率和精度有一定的应用价值。
3.
The internal force influence line under the action of unit vertical load P=1 or u.
基本思路:在中间支座设虚铰代之以冗力弯矩,并利用变形协调条件求出该值;形成若干单跨一次超静定曲梁基本体系,求出基本体系在单位竖向荷载P=1和单位扭矩mz=1作用下的内力影响线。
3) internal force influence surface
内力影响面
1.
Kinematic method for analyzing the internal force influence surface of curved box bridge;
弯箱梁桥的内力影响面机动分析
2.
Based on the Muller-Breslau principle,a finite element method to kinematically analyze the internal force influence surface is established by combining a kinematical method with the finite element static method and using the superposition principle applied to little displacement for curved-bar grillage.
以米勒-布雷斯劳原理为基础,运用小变形的叠加原理,将曲杆梁格机动分析与有限元静力分析相结合,建立了曲杆梁格内力影响面分析的机动分析有限元法,该方法把内力影响面分析归结为求解在一个等效结点荷载作用下的梁格位移场,并推导了计入横向剪切变形影响的十二自由度空间曲梁单元等效结点荷载计算公式。
3.
Based on this principle the kinematic method for the analysis of the internal force influence surface of numerical models is developed.
本文提出并证明了普遍适用于以广义位移为独立变量的各种数值模型的内力影响面分析的机动算法原理。
4) Secondary internal forces
次内力影响
5) axial forces influence line
轴力影响线
1.
The design is axial forces influence line calculation of the trussed arch bridge.
主要计算桁架段的轴力影响线,比较了理论计算的大量、繁重的工作量与ANSYS简明、快捷的有限元计算,并对ANSYS的计算结果与理论计算结果做对照并分析原因,以推广ANSYS对桁架拱桥内力影响线的计算。
6) pile force influence lines
桩力影响线
1.
The formulas for pile force influence lines of piled rigid deck derived by using formulas of raking pile of bridge deck are applied for calculating the pile force influence lines of piled rigid deck in port engineering,the results by which fully meet the design requirement.
应用桥梁承台斜桩实用公式法推导出刚性桩台桩力影响线的计算公式,并应用于港口工程高桩刚性桩台桩力影响线的计算,其结果完全能满足工程设计要求。
补充资料：影响线
表示结构中由沿结构跨度移动的单位载荷引起的内力、位移或反力等的数值（称影响值）随单位载荷作用位置变化的曲线，它可用于确定在多种载荷共同作用下的影响值，也可用于确定结构上移动载荷的最不利位置。
下图表示一简支梁和简支梁A端反力RA的影响线。图中横坐标x表示单位载荷(P=1)的作用位置,纵坐标y表示RA的值。图中表示出RA随单位载荷作用位置的变化规律。
若一个数值为P0的载荷作用在梁上x处,而影响线上与x对应的影响值为y，则实际影响值的大小为P0y；若一组载荷P1，P2,...,Pn作用在梁上,它们的作用位置分别为x1，x2,...，xn，并且影响线上的影响值分别为y1，y2，...，yn，则P1，P2,...，Pn共同作用下的影响值为影响线的这种用法可推广到一般结构。
影响线有两种作法：静力法和机动法。静力法的根据是结构分段隔离体的平衡条件；机动法的根据是虚功原理。直线型静定结构的影响线是直线，静不定结构的影响线则是曲线。
下图表示一简支梁和简支梁A端反力RA的影响线。图中横坐标x表示单位载荷(P=1)的作用位置,纵坐标y表示RA的值。图中表示出RA随单位载荷作用位置的变化规律。
若一个数值为P0的载荷作用在梁上x处,而影响线上与x对应的影响值为y，则实际影响值的大小为P0y；若一组载荷P1，P2,...,Pn作用在梁上,它们的作用位置分别为x1，x2,...，xn，并且影响线上的影响值分别为y1，y2，...，yn，则P1，P2,...，Pn共同作用下的影响值为影响线的这种用法可推广到一般结构。
影响线有两种作法：静力法和机动法。静力法的根据是结构分段隔离体的平衡条件；机动法的根据是虚功原理。直线型静定结构的影响线是直线，静不定结构的影响线则是曲线。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条