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1) stress influence line
应力影响线
1.
To find the best cable position,a method making use of the sectional stress influence line of core concrete at arch footing is put forward.
提出利用拱脚管内混凝土截面应力影响线来寻找最佳扣索点位置,分别计算管内混凝土灌注阶段和单位扣索力下控制截面的应力。
2) G force
应力影响
1.
Based on the analysis of stressful speech,an interesting fact that the different dimension of MFCC feature has different sensitivity of G force is found.
通过对应力影响下语音数据的分析 ,发现不同的特征维对变异的敏感程度不同。
3) axial forces influence line
轴力影响线
1.
The design is axial forces influence line calculation of the trussed arch bridge.
主要计算桁架段的轴力影响线,比较了理论计算的大量、繁重的工作量与ANSYS简明、快捷的有限元计算,并对ANSYS的计算结果与理论计算结果做对照并分析原因,以推广ANSYS对桁架拱桥内力影响线的计算。
4) internal force influence line
内力影响线
1.
Based on the analysis on the internal force influence line in CFST-Stay Combination Arch Bridge,a corresponding conclusion is drawn which have certain practice meaning.
在具体介绍了钢管混凝土组合拱桥的基础上,通过对钢管混凝土拉索组合拱桥内力影响线的详细分析,得出了相应的结论,并针对其中存在的问题提出了建议。
2.
The internal force influence line of equation section and catenary ream less arcade were cal- culated by computer program by Hardness Conversion Mode,which has particular application value to improving calculation efficiency and precision in arcade.
通过电算程序,采用换算刚度法,解算等截面悬链线无铰连拱的内力影响线,对提高连拱计算的效率和精度有一定的应用价值。
3.
The internal force influence line under the action of unit vertical load P=1 or u.
基本思路:在中间支座设虚铰代之以冗力弯矩,并利用变形协调条件求出该值;形成若干单跨一次超静定曲梁基本体系,求出基本体系在单位竖向荷载P=1和单位扭矩mz=1作用下的内力影响线。
5) pile force influence lines
桩力影响线
1.
The formulas for pile force influence lines of piled rigid deck derived by using formulas of raking pile of bridge deck are applied for calculating the pile force influence lines of piled rigid deck in port engineering,the results by which fully meet the design requirement.
应用桥梁承台斜桩实用公式法推导出刚性桩台桩力影响线的计算公式,并应用于港口工程高桩刚性桩台桩力影响线的计算,其结果完全能满足工程设计要求。
6) dynamic influence line
动力影响线
1.
The drawing methods and procedures of dynamic influence lines have been probed.
本文将具有分布质量的简支梁视为无限自由度体系，对其在移动荷载作用下的振动问题进行了分析，探讨了作动力影响线的方法和步骤。
补充资料：热处理应力的影响
热处理残余力是指工件经热处理后最终残存下来的应力,对工件的形状，尺寸和性能都有极为重要的影响。当它超过材料的屈服强度时,便引起工件的变形,超过材料的强度极限时就会使工件开裂,这是它有害的一面,应当减少和消除。但在一定条件下控制应力使之合理分布,就可以提高零件的机械性能和使用寿命,变害为利。分析钢在热处理过程中应力的分布和变化规律,使之合理分布对提高产品质量有着深远的实际意义。例如关于表层残余压应力的合理分布对零件使用寿命的影响问题已经引起了人们的广泛重视。
一、钢的热处理应力
工件在加热和冷却过程中,由于表层和心部的冷却速度和时间的不一致,形成温差，就会导致体积膨胀和收缩不均而产生应力,即热应力。在热应力的作用下,由于表层开始温度低于心部,收缩也大于心部而使心部受拉,当冷却结束时，由于心部最后冷却体积收缩不能自由进行而使表层受压心部受拉。即在热应力的作用下最终使工件表层受压而心部受拉。这种现象受到冷却速度,材料成分和热处理工艺等因素的影响。当冷却速度愈快,含碳量和合金成分愈高,冷却过程中在热应力作用下产生的不均匀塑性变形愈大,最后形成的残余应力就愈大。另一方面钢在热处理过程中由于组织的变化即奥氏体向马氏体转变时,因比容的增大会伴随工件体积的膨胀,工件各部位先后相变，造成体积长大不一致而产生组织应力。组织应力变化的最终结果是表层受拉应力,心部受压应力,恰好与热应力相反。组织应力的大小与工件在马氏体相变区的冷却速度,形状，材料的化学成分等因素有关。
实践证明,任何工件在热处理过程中,只要有相变,热应力和组织应力都会发生。只不过热应力在组织转变以前就已经产生了，而组织应力则是在组织转变过程中产生的,在整个冷却过程中,热应力与组织应力综合作用的结果,就是工件中实际存在的应力。这两种应力综合作用的结果是十分复杂的,受着许多因素的影响,如成分、形状、热处理工艺等。就其发展过程来说只有两种类型,即热应力和组织应力,作用方向相反时二者抵消,作用方向相同时二者相互迭加。不管是相互抵消还是相互迭加,两个应力应有一个占主导因素,热应力占主导地位时的作用结果是工件心部受拉,表面受压。组织应力占主导地位时的作用结果是工件心部受压表面受拉。
二、热处理应力对淬火裂纹的影响
存在于淬火件不同部位上能引起应力集中的因素(包括冶金缺陷在内),对淬火裂纹的产生都有促进作用,但只有在拉应力场内(尤其是在最大拉应力下)才会表现出来,若在压应力场内并无促裂作用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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