1) berth & quay-crane allocation
泊位-岸桥分配
1.
Considering stochastic characteristic of containership arrival time and handling time,a berth & quay-crane allocation model under stochastic environments is suggested,so as to minimize containership average waiting time in terminal.
针对船舶抵港时间和装卸时间的随机性,建立了面向随机环境的集装箱码头泊位-岸桥分配模型,其优化目标是最小化船舶的平均等待时间。
2) quay-crane allocation
岸桥分配
1.
Interrelation between berth and quay-crane allocation was analyzed and integrated,and a corresponding algorithm was designed based on the immune genetic algorithm(IGA).
对泊位调度与岸桥分配这两个相互关联的问题进行系统分析与集成,基于免疫遗传算法对所建模型进行相应的算法开发。
3) berth allocation
泊位分配
1.
Simulation optimization for berth allocation in container terminals;
集装箱码头泊位分配的仿真优化方法
2.
This dissertation offers simulation model to slove berth allocation problem(BAP).
该模型的主要目的是通过对泊位系统进行模拟解决泊位分配问题。
4) marginal berth
顺岸泊位
5) dynamic berth allocation
动态泊位分配
6) berth allocation system
泊位分配制度
补充资料：北岸廊桥
北岸廊桥
位于北岸镇杭徽公路右侧300米处，有二条小路沿着小溪通向廊桥，廊桥的一端上书“谦庵旧址”，一端写“乡贤里”，侧书“西流毓秀”四字，另一面是许多形状各不相同的窗子，桥内二侧都有木制的条凳，中间是一个佛龛，桥上建廊，遮风挡雨，也为远道的人们提供休矩的地方，每到夏天，桥头还有免费的茶水放置，供人使用。
交通：乘歙县往深渡、杭州方向的车，半个小时即可到达。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。