1) airfoil stall
薄翼翼型失速
2) hydrofoil stall
翼型失速
1.
The electromagnetic force provides with the effective affects for increasing the lift forces of the hydrofoil and reducing drag and controlling the hydrofoil stall.
电磁场在导电的流体边界层上产生的电磁力能有效地改变边界层的结构,控制边界层的流动分离,消除涡流,可以增加翼型体升力,减少其阻力,实现对翼型失速的控制。
3) wingtip stalling
翼尖失速
1.
Characteristics of tailless aircraft wingtip stalling, including common and unique characteristics compared with other configurations, are analyzed with emphasis placed on the effect of wingtip stalling on flying qualities of tailless aircraft.
首先分析了无尾飞机翼尖失速的特点 ,包括与其他布局形式共有的和自身特有的特点 ,重点是翼尖失速对无尾飞机飞行品质的影响。
4) rotor blade stall
旋翼失速
5) root stall
翼根失速
补充资料：翼梢小翼
装在飞机机翼梢部的一组直立的小翼面，用以减小机翼诱导阻力。有单上小翼、上下小翼等多种形式的翼梢小翼。单上小翼由于结构简单而使用较多。飞机的诱导阻力约占巡航阻力的40％。降低诱导阻力对提高巡航经济性具有重要意义。机翼的展弦比越大，诱导阻力越小。过分大的展弦比会使机翼太重，因而增大机翼展弦比有一定限度。在翼梢简单地加装垂直端板也能减小诱导阻力，但效果并不理想。70年代中期，美国R.T.惠特科姆最先提出翼梢小翼的概念，一系列的试验证实了它的减阻效果。翼梢小翼除作为翼梢端板能起增加机翼有效展弦比的作用外，还由于它利用机翼翼梢气流的偏斜而产生的"拉力效应"能减小诱导阻力。风洞实验和飞行试验结果表明，翼梢小翼能使全机诱导阻力减小20％～35％,相当于升阻比提高7％。翼梢小翼作为提高飞行经济性、节省燃油的一种先进空气动力设计措施，已在一些小型运输机上开始采用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条