1) velocity feedback calculation
速度反馈计算
2) feedback calculation
反馈计算
1.
Based on this method,the measured data are sorted out and analyzed,the measures and results of dam concrete temperature control in construction period are evaluated,and feedback calculation of some thermodynamic parameters is conducted,which is of universal significance to the sort-out and analysis of measured temperature data of hydraulic concrete.
介绍了拉西瓦水电站拱坝混凝土温度实测资料的整编分析方法及监测设计的原则,并根据以上理论及方法对实测资料进行整编分析,对施工期坝体混凝土的温控效果及措施进行评价,并对部分热力学参数进行反馈计算分析。
3) speed feedback
速度反馈
1.
The design of speed feedback in a digital AC servo control system;
全数字交流伺服控制系统速度反馈环设计
2.
Controlling spatiotemporal chaos by speed feedback method
利用速度反馈方法控制时空混沌
3.
In this paper, some methods for realiaing speed feedback are analnd .
分析了实现速度反馈的几种途径，提出了一种不用测速机实现速度反馈的新思想，通过对一实验装置的研究证实了这一思想的可行性。
4) Velocity feedback
速度反馈
1.
The substance of the Skyhook control is discussed and a new semi-active vibration control strategy based on acceleration feedback and velocity feedback is established.
该文讨论了Skyhook控制策略的本质,建立了基于加速度和速度反馈的半主动减振系统控制策略,该控制策略能使被控物体在该文所选择的性能指标函数下得到近似最优控制。
2.
The experiment shows that, no matter how the supporter is excited, harmonically or randomly, its vibration may effectively be suppressed by using piezoceramic material as sensors and actuators to achieve velocity feedback controlling.
结果表明，用压电陶瓷片作传感器和作动器，采用速度反馈控制，无论是谐和激励还是随机激励，支架振动都能得到有效抑制。
3.
By means of velocity feedback control agolrithm the active vibration control of laminates is fulfilled.
并采用速度反馈控制实现了层合板的主动振动控制。
5) tachometer feedback
测速计反馈
6) feedback calculation method
反馈计算法
1.
The feedback calculation method for settlement is a method in which, the theoretically calculated settlement curves are being constantly fitted in with the measured settlement curves and, during the fitting process, the e-p compressive curves and the coefficient of consolidation are adjusted to make the theoretically calculated settlement closer to the measured.
沉降反馈计算法是在理论计算沉降曲线与实测沉降曲线不断拟合中,通过调整e～p压缩曲线和固结系数,使计算沉降更趋近于实测沉降,并以调整后的指标进行沉降计算与预测的方法。
补充资料：道路计算行车速度
在天气良好、交通量小、路面干净的条件下，中等技术水平的司机在道路受限制部分能够保持安全而舒适行驶的最大速度。它是计算道路技术标准中各项指标的主要依据，也是道路服务水平的尺度之一。选定计算行车速度应与道路的类型、等级、交通量及所在地区的地形特征相适应，并考虑经济(基建投资和运输费用)、安全等因素。
中国《公路工程技术标准》将公路划分为五个等级，地形分为平原微丘区及山岭重丘区两大类。例如二级公路计算行车速度，平原微丘区为80公里/时,山岭重丘区为40公里/时。 中国城市道路分为快速路、主干路、次干路及支路四类,例如次干路计算行车速度为40公里/时。
影响车速的因素有：汽车性能及司机技能；道路的几何特性及其路侧的环境；气候；其他车辆的存在；路上规定的速度限制等。
实地验证计算行车速度，可在符合某一等级的道路路段上，当路面洁净、潮湿,在无阻碍行驶的情况下,对地点车速进行统计分析，绘制频率分布曲线及累积曲线(见图)，取用保证率为85％的车速。
计算车速确定后，要对设计路段进行实际车速的复核。此时可通过绘制"道路车速图"的方法合理地按路段调整计算车速，以保持道路速度变化的匀顺性。"道路车速图"是衡量道路设计或改建措施是否正确和经济的重要标准。按不同计算车速设计的路段长度不宜过短，例如二级公路不小于15公里。对计算车速变化处应设置过渡区段，其地点最好选在地形、地物，交通最等变化处，并要求相邻设计区段速度差不大于20公里/时。
计算行车速度与道路线形设计具有密切联系，前者是后者的重要依据，而路线上最终的实际行驶速度，则依路线选定和线形设计的质量而定。
中国《公路工程技术标准》将公路划分为五个等级，地形分为平原微丘区及山岭重丘区两大类。例如二级公路计算行车速度，平原微丘区为80公里/时,山岭重丘区为40公里/时。 中国城市道路分为快速路、主干路、次干路及支路四类,例如次干路计算行车速度为40公里/时。
影响车速的因素有：汽车性能及司机技能；道路的几何特性及其路侧的环境；气候；其他车辆的存在；路上规定的速度限制等。
实地验证计算行车速度，可在符合某一等级的道路路段上，当路面洁净、潮湿,在无阻碍行驶的情况下,对地点车速进行统计分析，绘制频率分布曲线及累积曲线(见图)，取用保证率为85％的车速。
计算车速确定后，要对设计路段进行实际车速的复核。此时可通过绘制"道路车速图"的方法合理地按路段调整计算车速，以保持道路速度变化的匀顺性。"道路车速图"是衡量道路设计或改建措施是否正确和经济的重要标准。按不同计算车速设计的路段长度不宜过短，例如二级公路不小于15公里。对计算车速变化处应设置过渡区段，其地点最好选在地形、地物，交通最等变化处，并要求相邻设计区段速度差不大于20公里/时。
计算行车速度与道路线形设计具有密切联系，前者是后者的重要依据，而路线上最终的实际行驶速度，则依路线选定和线形设计的质量而定。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条