1) yaw rate feedback
横摆角速度反馈
1.
Research on electric power steering system based on yaw rate feedback;
基于横摆角速度反馈的电动助力转向系统的初步研究
2.
Effects of yaw rate feedback control law on handling and stabilities of automobiles with Steer-by-Wire are researched.
研究了横摆角速度反馈控制律对线控转向汽车操纵稳定性的影响。
3.
To improve the defects of traditional Four-Wheel-Steering system yaw rate feedback control strategy of Four-Wheel-Steer-by-Wire system was researched.
为了改善传统四轮转向系统的不足,研究了四轮线控转向系统的横摆角速度反馈控制策略。
2) yaw rate
横摆角速度
1.
Soft measurement method for vehicle yaw rate based on adaptive Kalman filter;
基于自适应Kalman滤波的汽车横摆角速度软测量算法
2.
A simplified model of the steering system incorporates vehicle dynamics was analyzed based on the structure of AFS, and then the assisted motor angle was controlled by the feedback of both the yaw rate and the sideslip angle to improve vehicle stability in the controller.
首先基于主动转向的机构及制动过程建立了转向模型及车辆模型,并在该模型控制的设计中,利用横摆角速度和侧偏角反馈提高车辆的稳定性。
3.
In the controller,the assisted motor angle is controlled by the feedback of yaw rate and the sideslip angle.
并以转向盘转角、横摆角速度和侧偏角为优化目标,设计了线性二次型调节器控制。
3) angular velocity difference
角速度差负反馈
4) feedback of angle acceleration
角加速度反馈
5) Yaw rate trcking control
横摆角速度跟踪控制
6) Frequency-Domain Lateral Dynamics
横摆角速度频率特性
补充资料：角-速度-等流线图
分子式：
CAS号：
性质： 交叉分子束实验中，将在不同角度测量的分子平动速度和通量绘制在以质心为球极坐标原点的图中，构成角-速度-等流线图，（图暂缺）。图中标有数字的曲线是等流线，数字大小表示通量的相对高低；虚线大圆是能量守恒允许的最大平动速度，越接近虚线大圆表示速度越大，平动能越大，越接近质心表示产物的内部能量(振转能)越大。由图可知，K+I2反应产物KI通量最大区域靠近质心，极角较小，说明：(1)反应总能量大部分进入内自由度(振动及转动)；(2)意味着产物相对于K原子入射方向是向前散射；(3)反应过渡态中三原子的最优几何构型是直线状的。此外尚有非弹性散射及反应性散射的角-速度-等流线图。
CAS号：
性质： 交叉分子束实验中，将在不同角度测量的分子平动速度和通量绘制在以质心为球极坐标原点的图中，构成角-速度-等流线图，（图暂缺）。图中标有数字的曲线是等流线，数字大小表示通量的相对高低；虚线大圆是能量守恒允许的最大平动速度，越接近虚线大圆表示速度越大，平动能越大，越接近质心表示产物的内部能量(振转能)越大。由图可知，K+I2反应产物KI通量最大区域靠近质心，极角较小，说明：(1)反应总能量大部分进入内自由度(振动及转动)；(2)意味着产物相对于K原子入射方向是向前散射；(3)反应过渡态中三原子的最优几何构型是直线状的。此外尚有非弹性散射及反应性散射的角-速度-等流线图。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条