1) desiccant cooling system
除湿冷却系统
1.
Study of solar/waste heat driven solid desiccant cooling system;
太阳能/余热固体除湿冷却系统研究
2) liquid desiccant cooling system
液体除湿冷却空调系统
1.
In this paper,the thermodynamic analysis of liquid desiccant cooling systemhave been carried out, on this basis established the heat and mass transfer modelof main component.
对液体除湿冷却空调系统进行热力学分析,构建了系统各主要设备的传热传质模型,其中除湿器采用内冷型交叉流板式除湿器,再生器采用绝热再生塔,蒸发冷却器采用板式间接蒸发冷却器。
3) cooling dehumidification
冷却除湿
1.
A project of using solar-powered liquid desiccant to remove fresh air moisture load in cooling ceiling air-conditioning system is Puts forward,and it is compared with cooling dehumidification project.
提出了利用太阳能液体除湿处理冷却顶板空调系统新风湿负荷的方案,并将其与常规的冷却除湿方案进行了比较。
2.
Analyses a hybrid dehumidification process air conditioning system of desiccant wheel combined with cooling dehumidification.
介绍一个转轮除湿与冷却除湿相结合的复合式除湿工艺空调系统。
3.
The hybrid dehumidification air-conditioning system with a Cromer cycle desiccant wheel can organically combine rotary dehumidification with cooling dehumidification,where the desiccant wheel just transfers water vapor,and the cooling coil does all the dehumidification work.
Cromer循环转轮除湿复合空调系统将转轮除湿与表冷器冷却除湿有机地结合起来,转轮除湿实现系统内部的水分转移,表冷器的冷却除湿把全部湿负荷排到外部环境。
4) desiccant cooling
除湿冷却
1.
The study history and actualities of solar liquid desiccant cooling systems are introduced systematically.
从热力学角度找出溶液除湿冷却系统理论再生效率和理论性能系数的表达式。
5) Cooling Deslagging System
冷却除渣系统
6) dry and wet cooling system
干湿联合冷却系统
1.
The dry and wet cooling system is the major trend of cooling system in coal-fired plant.
干湿联合冷却系统的应用是火电厂冷却系统的主要发展方向之一,初始温差ITD是影响干湿联合冷却机组安全经济运行的重要因素,是机组冷端设计的一项重要参数, ITD的优化设计对提高冷却系统的经济性起着举足轻重的作用。
补充资料：神州六号除湿与通风系统揭密
摘要：长时间的环境控制技术中，碰到的第一个问题就是除湿。航天员一进舱，接触到的是大气环境，但这个环境怎样长时间地保持良好，关键就是大气的相对湿度怎样保持很合适。这在地面能很好解决，但在飞船里就没有那么容易，因为飞船里空气的容积只有15立方米，两个航天员坐在里头，人体要往外排湿，人呼出气体所带的水蒸气以及皮肤蒸发出来的水蒸气都要进入舱内空气中。一个人一天要散发出1.8公斤的水蒸气，两个人一天就是3.6公斤，在15立方米的狭小空间里，几个小时就能让空气里的水蒸气饱和。水蒸气饱和之后，不仅人待在里面很不舒服，更可怕的是水蒸气会结成露珠，在失重条件下处于飘浮状态，如果这些露珠飘浮到舱内的电器设备上，特别是插头等，很有可能引起舱内电路短路，从而产生非常严重的安全问题。因此，必须解决好除湿问题。
关键词：神州六号 除湿 通风
长时间的环境控制技术中，碰到的第一个问题就是除湿。航天员一进舱，接触到的是大气环境，但这个环境怎样长时间地保持良好，关键就是大气的相对湿度怎样保持很合适。这在地面能很好解决，但在飞船里就没有那么容易，因为飞船里空气的容积只有15立方米，两个航天员坐在里头，人体要往外排湿，人呼出气体所带的水蒸气以及皮肤蒸发出来的水蒸气都要进入舱内空气中。一个人一天要散发出1.8公斤的水蒸气，两个人一天就是3.6公斤，在15立方米的狭小空间里，几个小时就能让空气里的水蒸气饱和。水蒸气饱和之后，不仅人待在里面很不舒服，更可怕的是水蒸气会结成露珠，在失重条件下处于飘浮状态，如果这些露珠飘浮到舱内的电器设备上，特别是插头等，很有可能引起舱内电路短路，从而产生非常严重的安全问题。因此，必须解决好除湿问题。
载人航天工程总设计师王永志说，对此，“神六”是“有备而飞”，设计人员采取了相应的措施：跟地面上不一样，在舱内的失重条件下，水蒸气结成露珠后飘浮，没有对流，并且去向不定，可左可右，没有一定的路径。要收集这些露珠和水蒸气，就必须用风机把它们驱散到要收集它们的容器的附近，然后再把它们抽进容器里，进行冷凝，从而把水集中起来，整个过程非常费劲，这叫主动除湿；还有一种方法是被动除湿，即用吸湿的材料把水蒸气吸附掉。但是，人呼出的气体里不仅有水蒸气，还有二氧化碳，二氧化碳多了，空气就不新鲜，人在里面也会不舒服，二氧化碳的浓度达到了1 ％时人会感到非常不舒服。对此，“神六”也在舱内设了吸收装置把二氧化碳吸附掉。除了二氧化碳，舱内还会有其它异味气体。王永志说，这些气体同样也要被吸附掉，才能解决环境问题。另外，环境控制技术还包括氧气的保证、温度的控制等，这些技术在前5次飞行中已经做得非常成熟，而除湿和除二氧化碳等气体则是“神六”飞行环境控制技术方面的一个新突破，王永志说：“这些技术在‘神六’中会被检验是否成功，从而为今后的后续飞行提供参考。”
关键词：神州六号 除湿 通风
长时间的环境控制技术中，碰到的第一个问题就是除湿。航天员一进舱，接触到的是大气环境，但这个环境怎样长时间地保持良好，关键就是大气的相对湿度怎样保持很合适。这在地面能很好解决，但在飞船里就没有那么容易，因为飞船里空气的容积只有15立方米，两个航天员坐在里头，人体要往外排湿，人呼出气体所带的水蒸气以及皮肤蒸发出来的水蒸气都要进入舱内空气中。一个人一天要散发出1.8公斤的水蒸气，两个人一天就是3.6公斤，在15立方米的狭小空间里，几个小时就能让空气里的水蒸气饱和。水蒸气饱和之后，不仅人待在里面很不舒服，更可怕的是水蒸气会结成露珠，在失重条件下处于飘浮状态，如果这些露珠飘浮到舱内的电器设备上，特别是插头等，很有可能引起舱内电路短路，从而产生非常严重的安全问题。因此，必须解决好除湿问题。
载人航天工程总设计师王永志说，对此，“神六”是“有备而飞”，设计人员采取了相应的措施：跟地面上不一样，在舱内的失重条件下，水蒸气结成露珠后飘浮，没有对流，并且去向不定，可左可右，没有一定的路径。要收集这些露珠和水蒸气，就必须用风机把它们驱散到要收集它们的容器的附近，然后再把它们抽进容器里，进行冷凝，从而把水集中起来，整个过程非常费劲，这叫主动除湿；还有一种方法是被动除湿，即用吸湿的材料把水蒸气吸附掉。但是，人呼出的气体里不仅有水蒸气，还有二氧化碳，二氧化碳多了，空气就不新鲜，人在里面也会不舒服，二氧化碳的浓度达到了1 ％时人会感到非常不舒服。对此，“神六”也在舱内设了吸收装置把二氧化碳吸附掉。除了二氧化碳，舱内还会有其它异味气体。王永志说，这些气体同样也要被吸附掉，才能解决环境问题。另外，环境控制技术还包括氧气的保证、温度的控制等，这些技术在前5次飞行中已经做得非常成熟，而除湿和除二氧化碳等气体则是“神六”飞行环境控制技术方面的一个新突破，王永志说：“这些技术在‘神六’中会被检验是否成功，从而为今后的后续飞行提供参考。”
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条