国别 联邦德国

名称 蝎式抛撒布雷车

skorpion mine launching system

生产单位 克劳斯·玛菲股份有限公司

krauss maffei ag,de

现状 生产

装备情况 联邦德国

概述

1984年以来，联邦德国一直在积极研究抛撒布雷系统，称为火箭抛撒布雷系统，包括msm-fz车辆抛撒布雷系统(目前称为蝎式抛撒布雷车)和目前正在进行飞行试验的msm-hs直升机抛撒布雷系统。1986年首批抛撒布雷车交付联邦国防军。根据签定的合同，需要提供300辆m548ga1履带式装载车；1802套撒布地雷部件；300套定时、测试和抛撒装置(epag)；10000个装雷箱。蝎式抛撒布雷车，属于旅、师两级战斗支援部队的战场武器，用于执行阻止敌方实施工兵机动任务。它一次可装载600个反坦克地雷，在5min内可设置1个宽150m、纵深60m的反坦克地雷场。截止1988年，联邦军获得该车300辆，大大加强了陆军的前沿防御能力。

结构特点

该车由m548ga1履带式装甲车改进而成。车上旋转平台上装有6个可调整的发射雷箱，每个雷箱中有5排雷匣，每排雷匣内装20枚at2地雷。雷匣有金属壳体，填充泡沫塑料。每个雷匣中有4根玻璃纤维增强塑料抛射管，每根管中有5枚at2反坦克雷，用火药一次发射抛出。

车辆驾驶舱内安装的epag定时、测试和发射装置是系统的主要控制装置，可用于预先选择综合的地雷障碍数据，或转入自动工况。作业前输入装置的数据包括地雷的6种自毁时间；在0.1～0.6枚雷/m之间的6种不同布雷密度；自动抛射或单枚抛射，向左右两侧交替抛射，或向一侧抛射。epag装置还可用组件故障显示器自行检测，监视作业条件，显示准备抛撒的地雷。

布雷车以规定速度前进时以5枚at2反坦克地雷为1组向车辆后斜方向抛撒。

在贝尔(bell)uh-1d基础上研制了直升机载系统并在接受飞行试验。机上的两个雷箱、epag控制系统与抛撒布雷车上的相同，用减振装置和悬挂装置支撑两个雷箱，而epag固定在货舱的座椅连接件上。系统的装配时间约15min。布雷时直升机飞行高度为5～15m；战斗装载量为2×5个雷匣(200 at2反坦克雷)，在20s内，可布设一个每米0.5枚地雷、500m长的地雷障碍。

性能数据

作业人数2人

战斗重量12000kg

车宽

载荷和运输状态2.692m

载荷布雷状态2.870m

车高

至机枪顶3.195m

最大速度40km/h

最大行程500km

布雷器总成

重量

战斗载荷约4000kg

空重约1900kg

长度3.32m

宽度(平台)2.285m

高度

装载位置1.725m

布雷位置1.97m

带支架0.48m

雷匣

重量70kg

长度728mm

宽度130mm

高度520mm

容量20枚地雷

布雷间距0.5枚/m