1) transportation industry
运输业
1.
The importance of transportation and the relation between transportation industry and 3PL must be taken into account if a transportation enterprise is to develop into a comprehensive 3PL enterprise.
第三方物流 ( 3 PL)是目前广泛存在和发展的一种物流发展形式 ,如要将运输业成功发展和转化成一个综合性的第三方物流企业就必须认识运输的重要性以及运输业和第三方物流的关系 ,并应将观念的改变、组织结构的变化、网络的完善、人员和资金的投入等作为考虑的重要因
2.
The choice of target modules for the manpower and educational structures of railway transportation industry in the early 1980s is reviewed.
回顾了80年代初铁路运输业人力结构和教育结构的目标模式选择,分析了21世纪初铁路运输业人力结构和教育结构的影响因素,简述了21世纪初铁路运输人力结构和教育结构目标模式的设计思路。
2) transport industry
运输业
1.
The capacity of transport industry has two characteristics:its capital intensity and its specificity.
运输业由于其生产设施能力固有的资本密集性和资本专用性特征,使得运输企业调整其设施能力的速度要大大慢于消费者对其产品需求的波动速度。
2.
This paper calls in question to this, and thinks that how much is the proportion is connected with the development level of Chinese industrialization and transport industry.
目前很多的物流论文中常用物流总成本/GDP这一指标来证明我国物流市场的巨大潜力,本文对此提出了质疑,认为这一比例的高低与我国目前所处的工业化阶段和我国运输业的发展水平有很大的关系。
3.
The pre alarm system is to be set up based on the periodical popple of railway transport industry according to the theory of economic cycle.
根据经济周期理论 ,对铁路运输业周期波动状况建立预警信号系统 ,并利用该系统对铁路运输业的运行状况和走向进行分析 ,当出现过热的经济增长时 ,及时采取适当的调控措施 ,就可避免大起大落所带来的严重后果 ,对铁路运输业的决策取向具有非常重要的参考价值 ,减少了仅靠单项指标进行决策的风险。
3) transport service
运输业
1.
Based on the principle of national econometrics and the features of transport service, an idea of two-step prediction for traffic volume is presented in the paper.
根据计量经济学原理及运输业的特点，提出二步预测运量的思路。
2.
Activity-Based Costing used in transport service is discussed.
运用作业成本法 (ABC)对运输业的成本核算方法进行了探讨 ,给出了作业中心划分、成本归并、资源确认等可行的操作方法 ,并对关键的运输作业中心进行了效率、增值分析 ,指出作业成本法的应用中要注意的问题 。
4) transportation enterprise
运输企业
1.
Research on Safety Evaluation of the Transportation Enterprise of Dangerous Goods on Road;
道路危险货物运输企业安全评价研究
2.
Study on the Transportation Enterprises Strategy of Third Party Logistics;
运输企业发展第三方物流策略的研究
3.
It can be carried to analyze quantitatively and qualitatively on the safety control of dangerous material transportation enterprise.
运用灰色评价理论中的灰类白化权函数聚类方法,对危险品运输企业安全管理水平进行定性和定量相结合的综合分析,可实现对危险品运输企业安全管理水平更客观准确地评价。
5) transportation enterprises
运输企业
1.
Lean management:the basis to construct the modern economical railway transportation enterprises;
精益管理:构建新型节约型铁路运输企业的基础
2.
Study on the Transportation Enterprises Operation Patterns of Logistics;
运输企业物流经营模式研究
3.
The logistics management modes in transportation enterprises are discussed, and two ways of logistics management modes are analyzed such as internal expansion and external expansion.
探讨了运输企业物流经营模式,分析了运输企业以内部扩张和外部扩张两种物流经营模式的主要方式,并探讨了纵向一体化模式、物流中心模式、集团化模式、供应链合作模式、供应商/分销商合作模式和虚拟经营模式等各种模式的特点。
6) Transport Enterprise
运输企业
1.
Concept of Frame of Railway Transport Enterprise Implementing Overall Budget Management;
关于铁路运输企业实施全面预算管理基本框架构想
2.
This paper analyses the present of domestic transport enterprise , puts forward arrange and combine medium and small sized transport enterprise by means of the third - party logistics strategy the third - party logistics strategy , in roder to reduce costs and improve benefits.
本文通过对我国中小型运输企业的现状及其发展进行分析,提出针对于中小型运输企业的特点利用第三方物流战略对其进行设备和资源等的整合,从而使中小型运输企业的运营机制和营销理念能有一个根本性的转变。
3.
The paper analyzes the advantages and disadvantages that transport enterprises transfer into logistics ones and puts forward the countermeasures for transformation of traditional transport enterprise.
从宏观环境分析入手,对运输企业的前景做了简要推断,对其向物流企业转化的优势和劣势做了分析,并提出了我国传统运输企业向物流企业转化的对策,最后给出了结论。
补充资料：运输业
以运输设备和运输工具为手段，在流通领域中实现人和货物位移的行业。它既是独立的物质生产部门，又是国民经济的生产服务部门。
人类生活和社会的存在发展，以物质资料的生产为基础。在生产活动过程中，生产工具、劳动产品和劳动者本身都会产生位移，都要依靠运输工具来完成。这种运输活动主要有两类：①生产企业的内部运输；②独立的社会运输。运输业存在的必要性，在于生产必须以消费作为终结。运输业通过运输活动，把生产部门的产品从生产地运到消费地，使产品的使用价值在消费领域内得到实现。缺少这个环节，产品就不可能实现消费，产品的生产过程也就没有最后完成。因此，运输表现为生产过程在流通过程中的继续，是产品社会生产过程中的一个重要环节。
作用 运输业作为社会生产力的有机组成部分，主要是通过完成社会产品流转的运输任务，实现企业之间、部门之间、城乡之间、地区之间的经济联系，把国民经济各部门联结成一个有机的整体，从而在整个国民经济中起着纽带作用;同时,它也保证人们之间交往活动的顺利进行。运输业在把国家各地区在政治上、经济上、文化上、军事上联结成为统一的整体的事业中起着重要作用。
特点 运输业既从事货物的运输，也从事旅客的运输;不仅服务于生产领域,也服务于流通、分配和消费领域。运输业和各个产销部门有着广泛的直接联系，并影响这些部门在地理上的布局和生产的规模。因此，运输业的发展规模、速度和水平，必须与整个国民经济的发展水平相适应，要与工业、农业等各个部门保持恰当的比例关系。运输业是发展国民经济的先决条件和基础设施，服务于国民经济各部门和人民生活、国防建设。其经营管理的好坏，不仅反映在运输业自身的经济效益上，同时也体现在整个社会效益上。运输能力不足或运输不畅通，会给整个国民经济的发展和人民生活、国防建设带来严重影响。因此，在安排国民经济计划时应考虑运输业的先行地位，作出优先和恰当的安排。运输业的运输网分布广、作业线长及其与产销部门的广泛联系，要求运输生产有高度集中的统一指挥和各工种间精确的协调行动。运输业的产品是旅客和货物在空间的位移，分别用"人公里"和"吨公里"进行计算。它不具实物形态，不能调拨，也不能储存。运输业只能储备生产能力，即运输能力，使运输能力留有一定的能力后备。运输业为运送货物所耗费的社会劳动，实质上是在流通领域内对社会生产费用的一种追加，应当力求节约，以经济合理的运输组织工作来保证提高运输效率，挖掘设备潜力，降低运输费用。
构成 现代运输业由铁路、公路、水运、民用航空和管道等五种运输方式构成。它们的技术经济特征不同，各有其合理的使用范围。
铁路运输 以行驶在铁轨上的列车运送旅客和货物的运输方式。其特点是：运输能力大，行车速度高；可以按照规定的运行图和时刻表运行，一般不受气候条件的限制，运输成本低，运价比较低廉；在陆地建筑铁路，一般不受自然条件的限制，但新建铁路一次投资费用较大，建设周期较长。在运输业中，铁路运输占主要地位，它适宜于大宗物资的长距离运输、中长途和市郊旅客运输。
公路运输 利用汽车及其他民间运输工具在公路上运送旅客和货物的运输方式。其特点是：调度有高度的灵活性，运输成本较高，但进行短距离运输时，不但迅速便利，还可以减少转运装卸等工作；运输速度快，可以把货物从装储地直接送到目的地，实现"门到门"运输；公路修建较铁路容易，一般公路投资费用较低，高速公路投资较高；公路运输运价较高。公路运输在综合运输体系中具有重要作用。虽然公路运输一般是短距离的，但在工业发达国家和铁路未通地区，也用作长距离运输。
水路运输 简称水运。使用船舶、排筏及其他浮运工具，在江、河、湖泊和海洋运送货物和旅客的运输方式。分为内河运输、沿海运输和远洋运输：
①内河运输。船舶和其他水运工具在国内江、河、湖泊进行的旅客及货物运输。其特点是：河运线路除运河外，一般是自然造成的，疏浚航道费比较少；载运能力大，能耗少，运输成本低廉；在运送超长超大货物时，比其他运输方式更具有优越性。但受自然条件影响较大，连续性差，速度较慢。它适宜于承担运量大、运距长，对时间要求较低的大宗物资的运输。 ②沿海运输。船舶和其他水运工具沿国内海岸线进行的旅客及货物运输。在中国，沿海运输对于沿海城市和整个国民经济发展具有巨大的意义，在海岸线长、铁路和公路不够发达的地区更有重要意义。其特点是：单位运输量大，运输能力大；运输成本低廉；运输速度比内河航运快。
③远洋运输。国际间的海上客货运输。主要为国际贸易服务。其特点基本上和沿海运输相同。
航空运输 使用飞机或其他飞行器运送旅客和货物的运输方式。其特点是：速度高，开辟新航线比较容易，可跨越各种天然障碍，便于联结边远地区和国际间的交通联络，运费和能耗高于其他运输方式。适宜于承担长途和国际旅客运输，以及要求运输速度快的某些急需物资的运输。
管道运输 以钢管为运输基本手段、备有机械动力装置的一种运输方式。其特点是：运输能力大，运输成本低，安全可靠,公害小,货物损失少，不受气候条件的影响，但运送产品单一。适宜于运送石油、天然气、煤浆等大宗、单一品种的货物。
社会主义制度下的运输业，在国民经济计划的统一指导下，各种运输方式分工协作，组成统一的综合运输体系,从国民经济和社会发展对运输需要的全局出发,结合各地区的经济发展水平和特点，在各种运输方式之间分配运量、规划线网和综合发展运输能力，使各种运输方式都能充分发挥各自的技术经济优势，以最少的劳动消耗和物质消耗，取得最大的经济效果。
人类生活和社会的存在发展，以物质资料的生产为基础。在生产活动过程中，生产工具、劳动产品和劳动者本身都会产生位移，都要依靠运输工具来完成。这种运输活动主要有两类：①生产企业的内部运输；②独立的社会运输。运输业存在的必要性，在于生产必须以消费作为终结。运输业通过运输活动，把生产部门的产品从生产地运到消费地，使产品的使用价值在消费领域内得到实现。缺少这个环节，产品就不可能实现消费，产品的生产过程也就没有最后完成。因此，运输表现为生产过程在流通过程中的继续，是产品社会生产过程中的一个重要环节。
作用 运输业作为社会生产力的有机组成部分，主要是通过完成社会产品流转的运输任务，实现企业之间、部门之间、城乡之间、地区之间的经济联系，把国民经济各部门联结成一个有机的整体，从而在整个国民经济中起着纽带作用;同时,它也保证人们之间交往活动的顺利进行。运输业在把国家各地区在政治上、经济上、文化上、军事上联结成为统一的整体的事业中起着重要作用。
特点 运输业既从事货物的运输，也从事旅客的运输;不仅服务于生产领域,也服务于流通、分配和消费领域。运输业和各个产销部门有着广泛的直接联系，并影响这些部门在地理上的布局和生产的规模。因此，运输业的发展规模、速度和水平，必须与整个国民经济的发展水平相适应，要与工业、农业等各个部门保持恰当的比例关系。运输业是发展国民经济的先决条件和基础设施，服务于国民经济各部门和人民生活、国防建设。其经营管理的好坏，不仅反映在运输业自身的经济效益上，同时也体现在整个社会效益上。运输能力不足或运输不畅通，会给整个国民经济的发展和人民生活、国防建设带来严重影响。因此，在安排国民经济计划时应考虑运输业的先行地位，作出优先和恰当的安排。运输业的运输网分布广、作业线长及其与产销部门的广泛联系，要求运输生产有高度集中的统一指挥和各工种间精确的协调行动。运输业的产品是旅客和货物在空间的位移，分别用"人公里"和"吨公里"进行计算。它不具实物形态，不能调拨，也不能储存。运输业只能储备生产能力，即运输能力，使运输能力留有一定的能力后备。运输业为运送货物所耗费的社会劳动，实质上是在流通领域内对社会生产费用的一种追加，应当力求节约，以经济合理的运输组织工作来保证提高运输效率，挖掘设备潜力，降低运输费用。
构成 现代运输业由铁路、公路、水运、民用航空和管道等五种运输方式构成。它们的技术经济特征不同，各有其合理的使用范围。
铁路运输 以行驶在铁轨上的列车运送旅客和货物的运输方式。其特点是：运输能力大，行车速度高；可以按照规定的运行图和时刻表运行，一般不受气候条件的限制，运输成本低，运价比较低廉；在陆地建筑铁路，一般不受自然条件的限制，但新建铁路一次投资费用较大，建设周期较长。在运输业中，铁路运输占主要地位，它适宜于大宗物资的长距离运输、中长途和市郊旅客运输。
公路运输 利用汽车及其他民间运输工具在公路上运送旅客和货物的运输方式。其特点是：调度有高度的灵活性，运输成本较高，但进行短距离运输时，不但迅速便利，还可以减少转运装卸等工作；运输速度快，可以把货物从装储地直接送到目的地，实现"门到门"运输；公路修建较铁路容易，一般公路投资费用较低，高速公路投资较高；公路运输运价较高。公路运输在综合运输体系中具有重要作用。虽然公路运输一般是短距离的，但在工业发达国家和铁路未通地区，也用作长距离运输。
水路运输 简称水运。使用船舶、排筏及其他浮运工具，在江、河、湖泊和海洋运送货物和旅客的运输方式。分为内河运输、沿海运输和远洋运输：
①内河运输。船舶和其他水运工具在国内江、河、湖泊进行的旅客及货物运输。其特点是：河运线路除运河外，一般是自然造成的，疏浚航道费比较少；载运能力大，能耗少，运输成本低廉；在运送超长超大货物时，比其他运输方式更具有优越性。但受自然条件影响较大，连续性差，速度较慢。它适宜于承担运量大、运距长，对时间要求较低的大宗物资的运输。 ②沿海运输。船舶和其他水运工具沿国内海岸线进行的旅客及货物运输。在中国，沿海运输对于沿海城市和整个国民经济发展具有巨大的意义，在海岸线长、铁路和公路不够发达的地区更有重要意义。其特点是：单位运输量大，运输能力大；运输成本低廉；运输速度比内河航运快。
③远洋运输。国际间的海上客货运输。主要为国际贸易服务。其特点基本上和沿海运输相同。
航空运输 使用飞机或其他飞行器运送旅客和货物的运输方式。其特点是：速度高，开辟新航线比较容易，可跨越各种天然障碍，便于联结边远地区和国际间的交通联络，运费和能耗高于其他运输方式。适宜于承担长途和国际旅客运输，以及要求运输速度快的某些急需物资的运输。
管道运输 以钢管为运输基本手段、备有机械动力装置的一种运输方式。其特点是：运输能力大，运输成本低，安全可靠,公害小,货物损失少，不受气候条件的影响，但运送产品单一。适宜于运送石油、天然气、煤浆等大宗、单一品种的货物。
社会主义制度下的运输业，在国民经济计划的统一指导下，各种运输方式分工协作，组成统一的综合运输体系,从国民经济和社会发展对运输需要的全局出发,结合各地区的经济发展水平和特点，在各种运输方式之间分配运量、规划线网和综合发展运输能力，使各种运输方式都能充分发挥各自的技术经济优势，以最少的劳动消耗和物质消耗，取得最大的经济效果。
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参考词条