1) Geometry path model
几何道路模型
2) geometric channel model
几何信道模型
1.
The ideal geometric channel model and elliptical channel model of V/UHF air-to-ground communication were studied and simulated respectively,and the characteristics of V/UHF air-to-ground communication channel were analyzed comprehensively from different point of view.
分别研究了V/UHF地空通信中理想情况的几何信道模型和现实情况的椭圆几何信道模型,从不同角度较全面地分析了V/UHF地空通信的信道特性。
3) Geometry model of tunnel
隧道几何模型
4) geometry model
几何模型
1.
Research on geometry models of NC machining of propeller blade surface;
螺旋桨叶片曲面数控加工几何模型研究
2.
Research on geometry models of NC machining of hyperbolic revolving surfaces;
数控加工双曲回转面的几何模型研究
3.
Part semantic relationship geometry model and gene coding;
零件语义关系几何模型及其基因编码
5) geometric models
几何模型
1.
A review of studies on the mechanical properties and microscopic geometric models of three dimensional braided composites is given in this paper.
对三维编织复合材料的细观结构几何模型和力学性能的研究进展进行了综述。
2.
A kind of establisment method of geometric models for prestressed concrete continuous girder bridge is given, and builds the box-girder constructional geometricmodels.
针对预应力混凝土连续梁桥，提出了一种几何模型的建立方法；建立了箱形梁构造的几何模型。
6) geometrical model
几何模型
1.
Research of dynamics characteristic of high speed rotors by using dynamic equation and geometrical model;
基于动力学方程及几何模型的高速转子动力学特性
2.
A unit cell geometrical model for 4-step 3D 4-directional rectangular braided composites is proposed.
提出了四步法三维四向矩形编织复合材料的单胞几何模型,该模型考虑了空间纤维束的相互扭结和挤压而造成的纤维束弯曲和截面形状变化。
3.
The variation of ring shape in cold rolling pro ce ss was analysed and the geometrical model of ring profile was developed.
分析了环件冷轧中的几何形状变化规律,提出了冷轧中环件轮廓形状的几何模型。
补充资料：道路几何设计
道路的外形设计。根据道路上的行车特性确定道路平、纵、横各投影面的诸要素，主要有：平面线形上的平曲线半径、超高率、缓和曲线、曲线加宽、视距保证等；纵断面上的纵坡、坡长、竖曲线等；横断面上的车道布置、车道宽度、路拱和路面横坡、分隔带、路肩、边坡等；以及道路交叉的布设等。
早期的道路几何设计，主要是根据当地的地形条件和可资利用的材料，以经济合理的造价提供在平面线形、纵坡和其他指标都符合一定标准的适用的路线，满足了当时交通的需要。随着汽车运输量的巨大增长、汽车性能的变化以及对驾驶者动态知识和心理状况的了解，突出地要求现代道路能保证行车安全、迅速、经济和舒适，同时满足道路与环境协调和美观的要求。这就需要对汽车在道路上行驶的动力性能，包括行车速度、道路通行能力、车辆尺寸和基本性能、安全视距等（见道路行车特性）做专门的研究，据此制定道路在平、纵、横各投影面上诸要素的主要设计控制指标，作为道路定线和设计的重要依据。
汽车行驶对道路平面的要求主要是保证一定的行驶速度、行车的横向稳定性、安全和舒适（见道路平面）；对道路纵断面主要要求能根据汽车爬坡能力保持一定车速，克服地形障碍，节省油耗以及保证行车的纵向平稳和安全（见道路纵断面）；对横断面，主要应考虑通行能力、行车速度、安全及排水等要求（见道路横断面）。道路的平、纵、横三个面及其所属各要素都是相互关联的，设计时需要综合考虑。
现代道路的发展趋向是高速、安全和舒适，平曲线半径增大，缓和曲线和竖曲线增长，并更多地考虑环境协调和美观。道路几何设计的发展前景，将要求更多地着眼于安全性和舒适性，更多地从美学的角度考虑线型流畅，坡角圆滑，使道路与周围环境协调，融为一体。
参考书目
美国各州公路工作者协会著，交通部第一公路勘察设计院译:《公路几何设计》,人民交通出版社,北京,1980。(American Association of State Highway Officials，A Policy on Geometric Desiɡn of Rural Hiɡhways,8th ed.，AASHO，Washington，1972.)
路线设计手册编写组著：《公路设计手册──路线》，人民交通出版社，北京，1979。
早期的道路几何设计，主要是根据当地的地形条件和可资利用的材料，以经济合理的造价提供在平面线形、纵坡和其他指标都符合一定标准的适用的路线，满足了当时交通的需要。随着汽车运输量的巨大增长、汽车性能的变化以及对驾驶者动态知识和心理状况的了解，突出地要求现代道路能保证行车安全、迅速、经济和舒适，同时满足道路与环境协调和美观的要求。这就需要对汽车在道路上行驶的动力性能，包括行车速度、道路通行能力、车辆尺寸和基本性能、安全视距等（见道路行车特性）做专门的研究，据此制定道路在平、纵、横各投影面上诸要素的主要设计控制指标，作为道路定线和设计的重要依据。
汽车行驶对道路平面的要求主要是保证一定的行驶速度、行车的横向稳定性、安全和舒适（见道路平面）；对道路纵断面主要要求能根据汽车爬坡能力保持一定车速，克服地形障碍，节省油耗以及保证行车的纵向平稳和安全（见道路纵断面）；对横断面，主要应考虑通行能力、行车速度、安全及排水等要求（见道路横断面）。道路的平、纵、横三个面及其所属各要素都是相互关联的，设计时需要综合考虑。
现代道路的发展趋向是高速、安全和舒适，平曲线半径增大，缓和曲线和竖曲线增长，并更多地考虑环境协调和美观。道路几何设计的发展前景，将要求更多地着眼于安全性和舒适性，更多地从美学的角度考虑线型流畅，坡角圆滑，使道路与周围环境协调，融为一体。
参考书目
美国各州公路工作者协会著，交通部第一公路勘察设计院译:《公路几何设计》,人民交通出版社,北京,1980。(American Association of State Highway Officials，A Policy on Geometric Desiɡn of Rural Hiɡhways,8th ed.，AASHO，Washington，1972.)
路线设计手册编写组著：《公路设计手册──路线》，人民交通出版社，北京，1979。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条