1) traffic impedance function
交通阻抗函数
2) node impedance function
交叉口阻抗函数
3) impedance functions
阻抗函数
1.
As traditional models of equilibrium assignment fail to take into account the phenomenon of passenger missing boarding vehicles due to congestion on the platform,we propose the passenger impedance functions,including delay time and construct equilibrium assignment models for congested rail transit.
现有的配流模型未考虑车站拥挤导致乘客无法上车的现象,基于此通过建立包括延误时间在内的客流出行阻抗函数,构建了拥挤条件下的城轨均衡配流模型,并针对经典的Frank-Wolfe算法无法给出有效路径解的不足,给出了利用遗传算法求解模型的步骤。
2.
By means of the basic solutions of loaded Biot s equations and the influence funcfions of dynamic interaction between saturated soils and structure ,the pile is modelled by beam elements, a set of impedance functions of pile in saturated soils under seismic loading are presented.
依据外力作用下两相饱和土介质动力响应的基本解及饱和土与结构动力相互作用影响函数 ,利用梁单元模拟桩 ,应用边界元方法建立了地震动作用下 ,两相介质饱和土中桩基动力阻抗函数分析模型 ,为地震动作用下饱和土与基础结构动力相互作用研究提供了一种新的分析途径。
4) impedance function
阻抗函数
1.
Analysis of impedance function considering soil-pile dynamic interaction;
考虑桩土动力相互作用时阻抗函数分析
2.
Analysis of impedance function of oile group consideringsoil-pile dynamic interaction;
考虑桩土动力相互作用时群桩阻抗函数的分析
3.
A pseudo-3-dimmentional FEM procedure was utilized to derive the impedance function at the footing center and the transfer functions at specified points in the near field.
该方法假设高架桥的桥墩在交通荷载下是刚体运动,根据实测数据求得基础承台的输入荷载,并进而由一个准三维有限元方法所得基础承台中心的阻抗函数以及地面响应的传递函数,可以预测周围地面的响应。
5) traffic impedance
交通阻抗
1.
Queuing Theory Method for Traffic Impedance Analysis;
道路交通阻抗的排队论分析方法
2.
This article intervention study in the traffic impedance of urban road sections and intersections, and established a relatively detailed structure of impedance function.
本文通过对城市道路路段和交叉口交通阻抗的研究,建立了相对符合实际的阻抗函数结构;并运用图与网络理论的研究方法,分析了路网交通流特性,揭示路网点、线、面交通流特性之间的动态联系。
3.
The line in the road network diagram and its traffic impedance are defined,the method to forecast line\'s traffic impedance with real-time traffic data is introduced,and the regional and gradational algorithm of the dynamic optimal driving path is set forth and illustrated.
结合自适应信号控制系统和Internet的路由策略研究了动态行车路径算法,定义了路网结构图中的连线及其交通阻抗,介绍了根据实时交通数据预测连线交通阻抗的方法,提出并举例说明了分区分层的动态最优行车路径算法。
6) Wave impedance function
波阻抗函数
补充资料：星接阻抗和三角接阻抗的变换
星接阻抗和三角接阻抗的变换
transformation between starc-onnected and delta-connected impedances
x ing]一e乙日kongl介e sonJ一00}Iez日伙ongde匕一。一〕huon星接阻抗和三角接阻抗的变换(t ransfor-mation betweenstar一eonneeted and delta-eonneeted imPedanees)接成星形的三个阻抗和接成三角形的三个阻抗互相替代的等效变换。它们之间的关系可用一组变换公式表示。按这组公式，用星接阻抗替换三角接阻抗或者反过来，不会影响稳态下电路其他部分的正弦电压和电流，常用于对称三相电路的分析和计算。 图1为三个阻抗21、Z:、23接成星形(又称丫形)。图2为三个阻抗Z小22。、Zal接成三角形(又称△形)。它们之间的变换公式如下:人23土图1星接阻抗图2三角接阻抗(1)将星形连接变换成三角形连接212一Z:+22+2 122及3一22+za十警(1)、|冬|矛231一23+21+2321(2)将三角形连接变换成星形连接z、-二一典乒兴-) 艺‘2士乙“3十乙31…_2 oqZI，}Z。一下万~一二-二二-汁 乙‘2士乙23十乙3‘1_Z。IZoq}艺q一二二一~二，二二--，-二二-~J 乙12十乙23十艺32夕(2) 当三个星接阻抗相等，即21一Z:一23一z丫、三个三角接阻抗相等即212一223一231一Z△时，变换公式是 Z二一32丫，Z丫一Z△/3
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参考词条