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1)  test of aircr aft structural strength
飞机结构静力试验
2)  static structure testing machine
静力结构试验机
3)  aircraft structure test
飞机结构试验
4)  aseismatic strengthening pseudo-static
结构伪静力试验
5)  Structure static load test
结构静力试验
6)  dynamicstructure testing machine
结构动力试验机
补充资料:飞机试验
      利用各种专门的试验设备进行接近使用情况的数学和物理模拟试验,用以考察和鉴定飞机飞行性能、使用性能和可靠性(见飞行器试验)。
  
  风洞实验  风洞是空气动力学理论研究和飞机外形设计不可缺少的手段。飞机风洞实验分为:①空气动力学的基础性研究,如流场机理实验等;②应用性研究,如翼型数据和外形空气动力特性实验等;③工程性实验,如常规或非常规(特种)风洞实验,包括定常和非定常的测力、测压实验,以及铰链力矩、进气道、外挂物及其投放、地面效应、气动弹性、动导数、颤振、抖振、尾旋等特种实验(见风洞实验技术)。
  
  自由飞试验  用装有专门记录仪器和遥控、遥测装置的飞机模型(有动力或无动力)在空中进行各种飞行状态的试飞,以测量飞机模型的运动参数。飞机模型可以从飞机、气球或高建筑物上投放,也可用火箭动力发射或由地面起飞。这种方法特别适合作失速和尾旋、颤振、飞行边界、高机动性等危险项目的试验,也适宜于研究一些在风洞中不易模拟的项目,如舵面效率、动稳定性、喷流效应、气动加热等试验。自由飞试验由于尺度效应、推进系统不易模拟、试验时间短暂、测量技术复杂、难于进行飞机部件试验和受外界气流限制等原因,尚不能代替飞行试验。
  
  飞行试验  飞机在真实的飞行环境条件下进行的各种试验,在研究、设计、鉴定、生产和使用各阶段都需要进行飞行试验,借助于大量精确的测量手段以获得实际试验的数据资料(见飞机飞行试验)。
  
  结构试验  一架新设计的飞机在试制过程中,为检验其是否达到结构设计标准,要对全机及其部件进行一系列结构试验。按试验内容的不同,结构试验分为静力试验、动力试验、疲劳试验和热强度试验等(见结构试验)。
  
  发动机地面台架试验  为研究发动机的性能、结构强度、循环寿命等所进行的地面试验(图1 ),分为新机研制试验、成批生产试验和研究发展性试验(见航空发动机试验)。
  
  
  推进系统高空模拟试验  在地面高空模拟试验舱中对推进系统进行模拟各种飞行状态(飞行高度、马赫数、迎角、侧滑角)下的稳态和瞬态试验(图2 ),主要用于鉴定推进系统在整个飞行包线内的性能、稳定性、工作可靠性和发展潜力,分析和研究推进系统的使用故障。它可以代替部分飞行试验项目,借以缩短研制周期、节省试验费用和减少试验风险。
  
  
  仿真模拟试验  一般包括功能和性能试验、故障试验、寿命试验和环境试验等。在设计阶段,用所建立的数学模型在模拟计算机、数字计算机或混合式计算机上进行仿真试验,求得飞机各个系统和整机的最佳方案,探索系统的动态工作情况(见飞行仿真器)。数学模型难以全面而准确地描述实物的全部特征,因此还必须进行实物模拟试验。先用部分实物参加试验,然后逐步以真实的系统和附件按实际情况布置安排,以计算机作为模拟的一个组成部分,进行系统或局部的模拟试验,模拟典型的飞行剖面、某种操纵、 某一飞行状态或人-机关系等。对飞机燃油系统可进行分系统和全系统的模拟试验。这种试验通常按实际使用的飞行剖面模拟,验证系统的设计原理、理论计算和系统布局的正确性,综合检查系统的工作性能,试验应在全尺寸模拟试验装置上进行。自动飞行控制系统和陀螺仪的地面试验须在飞行模拟转台上进行。转台是模拟飞行姿态运动的设备,常见的有单自由度、二自由度和三自由度三种。飞行控制系统和陀螺敏感元件放置在转台上,转台按计算机程序模拟飞行姿态运动,陀螺仪像在真实飞机上一样感受其运动,输出相应的信号,用于显示或经放大后推动舵机,舵面的偏转量又送回计算机,形成闭环系统,对整套自动器的品质进行分析鉴定。
  
  环境试验  检查飞机、发动机和各种附件、设备在各种使用条件下的工作性能(见飞行器环境工程)。飞机的环境试验包括在寒冷和炎热地带、高原地区、海上空域的试飞,发动机在低温和高温下的起动试验,结冰、防冰和冰击试验,腐蚀敏感性试验,外物吞咽试验,排气污染试验,噪声试验,侧风、阵风和尾风试验,燃油泵和调节器的高、低温试验,振动冲击过载试验,高、低温与振动的综合试验,霉菌试验,抗腐蚀试验等。对电子装置和设备还须进行抗干扰能力的试验。
  
  火箭滑车试验  以火箭滑车为运载工具,在专用的轨道上高速滑行。火箭滑车试验可以较真实地模拟飞机的速度、加速度、冲击、振动和各种气动效应,对航空产品和人体进行适应性试验,对真实尺寸的试验件进行精确控制试验程序的试验。这种试验可以弥补风洞和自由飞试验的不足,特别适合于航空弹射救生、航空生理和颤振试验(见彩图)。
  
  
  弹射救生试验  检验弹射救生装置的性能和研究弹射救生时人体生理问题的试验。包括地面弹射试验、空中弹射试验、座舱盖抛放试验等。地面弹射试验可以在火箭滑车和地面弹射试验台上进行。空中弹射试验在弹射试验飞机上进行(图3 )。可用真人弹射,也可用假人或动物代替。用遥测、磁记录器和光测等手段测量和记录有关参数。座舱盖抛放试验研究弹射救生装置与抛座舱盖动作的协调性、可靠性、运动轨迹和对飞行员的影响,主要在地面火箭滑车、地面静止飞机或其他模拟座舱上进行,有时也在空中进行。
  
  

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参考词条