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1)  Transit Network Design
公交线网设计
2)  setting of public transit network
公交线网布设
3)  public transit network
公交线网
1.
Planning method of Beijing future public transit network based on small world network;
基于小世界网络的北京市未来公交线网规划方法
2.
The planning of public transit network in small-and-medium-size cities based on graphics theory;
基于网络图论的中小城市公交线网规划
3.
Study on the Planning Method in Guiyang Public Transit Network;
贵阳市公交线网规划方法研究
4)  public traffic line network
公交线网
1.
On the basis of considering each factor of urban public traffic line network,the decision-making method for the optimization of urban public traffic line network is set up by grey theory and fuzzy theory.
在考虑信息不完全的情况下,用灰色模糊数对公交线网优化问题进行了研究。
2.
A new method of public traffic line network optimization is presented by particle swarm algorithm.
针对公交线网优化问题,利用粒子群算法进行了研究。
3.
With Huai’an economic development, urbanization accelerates, the size of cities in the expansion, the new residential building, former Huai’an urban public traffic line network is not adapt to the new changing, so public transport efficiency drop, new regional has little or no public transport links and other issues.
随着淮安经济的发展,城市化进程加快,城市规模在扩大,新的小区在建设,这就使得淮安市原有的公交线网不能适应这种新的变化,出现了公交效率下降,新发展的区域没有或只有很少的公交线路等问题。
5)  public traffic network
公交线网
1.
The algorithm PSO of adjustment and optimization for public traffic network;
城市公交线网调整优化PSO算法
2.
Cosine prioritizing method for the optimization scheme of public traffic network based on information entropy;
基于信息熵的公交线网优化方案余弦排序
3.
For the reasons that different cities and their different development levels bring about different layers of traffic demands, a classification planning method for urban public traffic network is suggested.
由于城市形态不同、城镇发展水平不同,带来不同层次的交通需求,由此,提出公交线网分级规划的思考。
6)  transit network
公交线网
1.
From urban transit networks to various complex networks;
从公交线网的生成机理看复杂网络的多样性
2.
The authors clarify the structure of transit network, set up a new simulation analysis method for the transit based on the analysis element and build up analysis model for bus line and GPSS simulation model for bus stop, and propose a method to build up the analysis and simulation model of transit network combined with case study.
在剖析公交线网系统结构的基础上 ,以公交线路与停靠站作为公交线网运转分析的基本单元 ,构建了线路分析模型与停靠站仿真模型 ,并以实例阐明了公交线网运转分析仿真模型的构造方法。
3.
This paper proposes a classification of the research on the sub-problems from the view of objectives, constraints, and methodologies with a focus on transit network design and scheduling.
公共交通网络规划是一个复杂的综合问题,公交线网设计和调度是公交网络规划最重要的两个子问题,从研究目标、约束条件以及研究方法等方面概括近几年来关于这两个子问题的国内外研究状况,并根据研究方法的不同进行简单分类汇总和进行描述性分析,以突出各研究成果的特点,这对于促进公共交通网络建设具有一定的借鉴作用。
补充资料:精密热模锻生产线工艺流程设计

精密热模锻生产通常要经过下料、加热、制坯、预锻、终锻、切边、校正或精整等多道工步,。由于锻件形状尺寸和精度要求不同,有些工步可以省去,确定工步的一般原则和普通热模锻生产线相似;工艺流程设计对于正确选择和利用设备、保证产品精度和质量、提高生产效率、降低生产线投资和日常生产成本、节能节材、改善生产环境和劳动条件都有密切关系,所以无论是利用企业原有条件进行技术改造,还是新建生产线,都要进行详细分析比较,以下提出一些应该注意的问题。


1.原材料和下料工步


我国目前生产的钢材往往尺寸公差较大,平直度差,表面质量不高有时会有微裂纹,由于精锻后加工量小甚至不加工,这些裂纹和表面缺陷往往会造成锻件报废,去坯尺寸公差大会引起下料重量偏差增大,有些时候也会影响锻件精度。这些都必须予以考虑,采取相应的预防措施。


2.锻造工步的确定


确定锻造工步是建设生产线的关键。工艺人员要对锻造设备及其特点有清楚的了解,对各种锻造工艺的优缺点和适用范围也应当有正确认识,进行综合分析比较,兼顾当前企业实际条件,市场情况和技术发展趋势,从而优选先进实用的方案。如北京机电所的研究人员在制定汽车前梁生产线建设方案时提出采用精辊-精锻复合工艺,替代发达国家辊锻粗坯再用大吨位压力机锻造的方案就是一个很好的例子,在采用新方案后生产线主要设备吨位由万吨级降到2500t,投资只是国外方案的1/5~1/8,模具寿命还有提高,生产成本也有降低。柴油机的喷油体通常的工艺方案是模锻或镦锻,改用楔横轧制坯-立锻的方案后提高了锻件精度,节约材料降低加工费用受到后续加工企业好评,已经获得我国专利。


锻造工步确定后要绘制锻件图,设计每一工步毛坯尺寸和形状。每一工步毛坯设计,通常都以一些典型件进行类比,然后进行简单的体积计算,再结合设计人员的经验判断确定,对于形状复杂工步多的锻件,变形过程金属流动情况凭经验并不能准确判断,往往还要靠新产品试制时进行调试修改,这种方法调试周期长,人力物力消耗多是不能适应市场变化和产品更新要求的。现代计算机技术和塑性有限元技术的迅速发展,国内外已经有比较成熟的软件可供工艺过程模拟分析,特别是我国科技人员合作研制的可在微机上运行的工艺分析软件已经在一批锻件制定工艺过程中应用取得好的效果,已具备了推广应用的条件。


为提高生产率、保证工件质量和改善劳动条件,锻造生产线常采用锻造机械手或机器人,在工艺设计时就必须考虑毛坯的夹持部位和夹持的稳定性。为了保证锻造温度一致性减少氧化,锻坯加热,多选用感应加热。


说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条