1) dynamic transit network design
动态公交网络设计
1.
Considering both the transit management and the travelers,a bilevel programming model for dynamic transit network design problem is presented, in which the upper model is a schedule-based transit network design model,and the lower model is a dynamic transit user optimal assignment model.
根据城市公交网络的具体特点,对公交网络进行了系统的描述,同时从公交管理部门和公交出行者两方面进行系统的考虑,提出了一个双层规划模型来描述动态公交网络设计的问题。
2) transit network optimal design problem
公交网络优化设计问题
3) dynamic measurement network design
动态测量网络设计
5) transportation network design
交通网络设计
1.
The problem of transportation network design is studied.
针对交通网络设计问题,首先定义了赋权二分图的单边控制集问题,给出了相应的算法;然后将上述算法和割集遍历算法相结合,构建了基于网络优化思想的两个启发式算法,并对两个算法进行了比较分析,证明了算法Ⅱ可在有限步终止。
2.
The transportation network design problem deals with how to add or improve some edges on an existing transport network using quantitative analysis method.
交通网络设计问题是研究如何用定量的方法在已有交通网络上添加或扩容某些路段的问题。
6) interaction design
网络交互设计
补充资料：《网络分析和反馈放大器设计》
论述网络分析和反馈放大器设计的名著，H.W.博德著，1945年在美国出版。作者在本书中叙述并发展了网络的一般理论，首先提出在一个网络中任何元件的回归差F 等于该元件具有正常值时的网络行列式与该元件值为零时网络行列式之比,推导出回归比T和环路传输μβ的关系
F＝1+T＝1-μβ
详细推导了网络函数的实部和虚部之间的关系，并把这种关系应用于负反馈放大器的输入、输出和级间网络的设计上。
详细推导了网络函数的实部和虚部之间的关系，并把这种关系应用于负反馈放大器的输入、输出和级间网络的设计上。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条