1) C0-C0
C0-C0轴式
2) C_(0)-C_(0)locomotive
C0-C0轴式机车
3) formulas of a0 and c0
a0和c0公式
4) C0 group
C0群
1.
It proves the transport operator generates a strongly continuous group and the compactness properties of the second-order remained term of the Dyson-Phillips expansion for the C0 group, and to obtain the spectrum of the transport operator only consist of finite isolated eigenvalue which has a finite algebraic multiplicity in trip ?, a.
证明了这类迁移算子产生C0群和该群的Dyson-Phillips展开式的二阶余项是紧的,从而得到了该迁移算子的谱在区域Γ中仅由有限个具有限代数重数的离散本征值组成和占优本征值的存在性等结果。
5) C_0 group
C0群
1.
It proves the transport operator generates a C_0 group and the second-order remained term of the Dyson-Phillips expansion for the C_0 group is compact in L~p(1<p<∞) space and weakly compact in L~1 space,and to obtain the spectrum of the transport operator only consist of finite isolated eigenvalue which have a finite algebra.
在Lp(1 p<∞)空间研究了板模型中具周期边界条件下各向异性、连续能量、均匀介质的迁移算子的谱,证明了:这类迁移算子产生C0群的Dyson—Phillips展开式的二阶余项在Lp(1
6) c_0-groups
c0-群
补充资料：双旋翼共轴式直升机
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双旋翼共轴式直升机
双旋翼共轴式直升机
双雄翼共轴式直升机药基本特征是：两副完全相同的旋翼，一上一下安装在同一根旋翼轴上，两旋翼间有一定间距。两副旋翼的旋转方向相反，它们的反扭矩可以互相抵消。这样，就用不着再装尾桨了。直升机的航向操纵靠上下两旋翼总距的差动变化来完成。
双旋翼共轴式直升机主要优点是结构紧凑，外形尺寸小。这种直升机因无尾桨，所以也就不露要装长长的尾梁，机身长度也可以大大缩短。有两副旋翼产生升力，每副旋翼的直径也可以缩短。机体部件可以紧凑地安排在直升机重心处，所以飞行稳定性好，也便于操纵。与单旋翼带尾桨直升机相比，其操纵效率明显有所提高。此外。共轴式直升机气动力对称，其悬停效率也比较高。
研制共轴式直升机取得最大成功的是俄罗斯的卡莫夫设计局，该设计局研制出了庞大的“卡”系列直升机，它们基本上都是双旋翼共轴式布局。除大量民用直升机外，如卡-26、卡-226等，军用直升机也有不凡表现，卡-25曾是前苏联舰载反潜直升机食主力，新研制的战斗直升机卡-50、卡-52则更令人瞩目。北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系的轻型飞机室研制的“蜜蜂－16”轻型单座直升机也采用了共轴双旋翼形式。
双旋翼共轴式直升机的主要缺点是操纵机构复杂。
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