1) contrapositive cam engine
对置式凸轮发动机
1.
Vector and coordinate transformation are used to analyse the work surface equation and the slip velocity between the cam and idler wheels,also the dynamic characteristics of pistons,cylinders and principal axis of the contrapositive cam engine.
研究了对置式凸轮发动机的运动学与动力学特性,利用向量与坐标变换法分析了对置式凸轮发动机的工作曲面方程和滚轮相对滑动速度等运动学性能,分析了活塞、气以及主轴等部件的动力学特性。
2.
Studying thermal load of the piston of a contrapositive cam engine may provide theory for strength analysis and strucure optimization in engine development and innovation.
文中利用有限元方法对对置式凸轮发动机活塞进行了热分析,通过建立有限元模型和确定模拟边界条件得到了活塞的数值模拟温度场。
3) overhead camshaft engine
顶置凸轮轴发动机
4) dual overhead camshaft engine
双顶置凸轮轴发动机
5) cylindrical cam motor
凸轮发动机
1.
The torpedo cylindrical cam motor with inclining rollers was studied.
以滚轮斜置式鱼雷凸轮发动机为研究对象,运用共轭曲面啮合理论对凸轮工作曲面方程、接触角方程以及诱导主曲率进行了分析,并通过实例验证,为该型发动机的设计、生产提供了理论依据。
2.
Operating conditions of cam and roller tribo-pair has important influence on the operation of the torpedo cylindrical cam motor with inclining rollers.
凸轮-滚轮摩擦副的工作状况对滚轮斜置式鱼雷凸轮发动机的正常工作有着重大影响作用。
6) cam engine
凸轮发动机
1.
Based on the virtual prototype technology and 3-dimension modeling software UG,the correlatively parameterized modeling and assembling for torpedo cam engine are developed using the top-down design idea to transmit the key parameters modified in the top control system to the detailed parts,thus to update the assembled model with the correlative parameters.
基于虚拟样机技术并利用3D建模软件UG对鱼雷活塞式凸轮发动机进行了相关参数化建模和装配,建模中采用了自顶向下的设计思想,使关键参数能够在控制结构顶层中做修改且被向下传播到细节零件,使得相关联参数能够驱动装配体的更新,在此基础上用MSC。
2.
In order to further study the operational mechanism of torpedo cam engine with inclining rollers, this paper presents a method of calculating the parameters of the contact point between the cam and the roller, and preliminarily analyses the loading condition between the roller and the cam.
为了深入研究鱼雷滚轮斜置式凸轮发动机的工作机理,推导了求取该类发动机凸轮接触点参数的方法,对其凸轮与滚轮之间的作用力以及凸轮转矩做了初步分析,并将该类发动机与传统非斜置式发动机进行了比较。
3.
To evaluate the performance of cam engine with the counter-position placement,such a thermodynamic model based on the kinematic and dynamic analysis is developed and the corresponding program with the Runge-Kutta method is established.
为了分析评估对置式凸轮发动机的性能状态,在该发动机关键部件运动学与动力学分析基础上,建立发动机热力学模型,利用改进的龙格-库塔算法进行热力学模型求解与性能仿真。
补充资料：对置式压缩机
分子式：
CAS号：
性质： 一种活塞式压缩机。气缸中心线与地面平行，气缸置于机身两侧，相对两列的曲柄错角不等于180°，即相对列的活塞部件并不对称运动。在多列时能取得良好的动力平衡性能，但总不及对称平衡型，故使用很少。其中具有共用连杆和框架十字头的型式多为超高压压缩机采用。
CAS号：
性质： 一种活塞式压缩机。气缸中心线与地面平行，气缸置于机身两侧，相对两列的曲柄错角不等于180°，即相对列的活塞部件并不对称运动。在多列时能取得良好的动力平衡性能，但总不及对称平衡型，故使用很少。其中具有共用连杆和框架十字头的型式多为超高压压缩机采用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条