1) equivalent modulus of elasticity of foundation
基顶当量回弹模量
1.
The calculation method of the equivalent modulus of elasticity of foundation based on the principles of displacement equivalence can’t actually reflect the influence of semi-rigid base on the thermal stresses in cement concrete pavement.
其次,在温度应力计算中采用的基顶当量回弹模量,是基于基顶弯沉等效为原则换算得到的,这种换算原则并不能真实反映基层对路面板温度应力的影响。
2) equivalent modulus of elasticity
当量回弹模量
1.
Calculation method of equivalent modulus of elasticity of foundation under principles of different equivalence;
不同等效原则的基层顶面当量回弹模量算法
2.
Calculation method of the equivalent modulus of elasticity of foundation based on the principles of displacement equivalence can t factually reflect the influence of semi-rigid base on the thermal stresses in cement concrete pavement.
在水泥混凝土路面温度应力计算中采用的基顶当量回弹模量,是基于基顶弯沉等效为原则换算得到的,这种换算原则并不能真实反映基层对路面板温度应力的影响规律。
3.
The calculation method of equivalent modulus of elasticity of foundation is studied in the principle of displacement equivalence by elastic multi-layer theory,and the boundary conditions are identified and studied based on the analysis of the influence factors for the calculation method of equivalent modulus.
应用弹性层状理论,以弯沉等效为原则研究了基层顶面当量回弹模量的计算方法,指出了现有当量模量换算公式中存在的不足,并根据当量模量的影响因素确定了其边界条件,在大量计算分析的基础上重新建立了荷载作用半径为0。
3) equivalent rebound modulus
当量回弹模量
1.
According to the statistics and analysis of a lot of actually measured deflection of the whole layer of materials of Hu-Fu-Huang Highway subgrade and pavement in Taicang City the paper calculates the equivalent rebound modulus of road bed top and the rebound modulus of the whole layer of materials so as to guide the design and appraise whether the designed deflection is reasonable or not.
根据对太仓市沪-浮-璜公路路基路面整层材料的大量实测弯沉的统计与分析,推算出路床顶当量回弹模量及整层材料回弹模量,从而指导设计并鉴定设计弯沉是否合理,通过对实测弯沉的分析使设计弯沉更加合理。
2.
94 cement concrete pavement design specification the equivalent rebound modulus E of base top surface is determined by looking for the drawings.
在94水泥混凝土路面设计规范中,基层顶面当量回弹模量Et是通过查图确定的,2002年的规范对此作了改进,但计算公式有6个,计算过程更复杂烦琐。
4) rebound modulus of subgrade
土基回弹模量
1.
Experimental study on reasonable evaluation of rebound modulus of subgrade;
土基回弹模量合理取值试验研究
2.
On the correlativity of three test methods of rebound modulus of subgrade
浅谈土基回弹模量三种测试方法的相关性
3.
The paper introduced three test methods of rebound modulus of subgrade,that is the method of Benklenman beam,FWD(Falling Weight Deflectometer) and bearing plate,and analyzed the correlativity of the test results in field.
介绍了土基回弹模量三种主要的测试方法,即静载贝克曼梁法、动载落锤式弯沉仪法和承载板法,并通过现场的测试结果分析了其相关性,结果表明:三种测试方法在相同的测试状况下,弯沉测定值之间都具有良好的相关性,在一定条件下可以相互换算。
5) rebound module of subgrade
土基回弹模量
1.
Bearing plate, Benkelman beam deflectometer and falling weight deflectometer are utilized to test rebound module of subgrade on some typical high-grade highways in Gansu province.
选取甘肃黄土地区有代表性的几条高等级公路,采用承载板、贝克曼弯沉梁、落锤式弯沉仪3种方法实测土基回弹模量,建立三者之间的相互转换公式,进而提出了路基设计回弹模量取值范围为35～71MPa,保证率97。
6) Subgrade resilient modulus
路基回弹模量
1.
Subgrade resilient modulus is mainly mechanical parameter to indicate subgrade bearing capacity in the evaluation of pavement design, construction quality and pavement performance.
在我国路面的设计、施工质量以及使用性能的评价中,路基回弹模量是反映路基承载能力的主要力学参数,它的确定直接影响到路面的设计厚度,所以,路基回弹模量的研究具有十分重要的意义。
2.
Subgrade resilient modulus is one of the main parameters of the structural design of road surface.
路基回弹模量是公路路面结构设计的主要参数之一,因其受土质、含水量、压实度、测试方法等诸多因素的影响,使其数值的确定比较困难,也就给设计与施工带来很多的不确定因素和问题。
补充资料：双硬度高回弹模塑泡沫塑料
分子式：
CAS号：
性质：一种高回弹泡沫塑料，同一制品具有两种硬度。生产方法有：①聚合物多元醇变量法，调节配方中的聚合物多元醇用量，以双混合头分两次浇注一次模塑成型；②异氰酸酯变量法，异氰酸酯组分使用改性MDI，发泡时瞬间改变异氰酸酯指数，两次浇注一次模塑成型。主要用于汽车座垫。
CAS号：
性质：一种高回弹泡沫塑料，同一制品具有两种硬度。生产方法有：①聚合物多元醇变量法，调节配方中的聚合物多元醇用量，以双混合头分两次浇注一次模塑成型；②异氰酸酯变量法，异氰酸酯组分使用改性MDI，发泡时瞬间改变异氰酸酯指数，两次浇注一次模塑成型。主要用于汽车座垫。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条