1) stern shaft sealing
艉轴密封装置
1.
As an important constitution in the shipping stern shaft sealing,the friction pair will get heat for the pressure of seawater and friction under operation.
以端面密封为主密封的船舶艉轴密封装置运行时,摩擦副在海水压力及摩擦力的作用下,密封端面间会产生大量热量,引起摩擦副温度升高,导致端面密封工作不正常。
2.
Friction materials are the most important element of stern shaft sealing,and they almost decide the performance and the longevity of the stern shaft sealing.
端面摩擦副是潜艇艉轴密封装置中最重要的元件,在很大程度上决定了艉轴密封装置的使用性能和寿命。
3.
The stern shaft sealing is one of the most important sealing equipments in submarine seawater system.
艉轴密封装置潜艇通海系统中重要密封设备之一 ,工作中艉轴密封装置的摩擦副 ,由于受到不平衡力和不平衡力矩的作用而产生机械变形 ,即压力锥旋。
2) tailshaft sealing
艉轴密封
1.
To prolong the longevity of the tailshaft sealing,here we introduce a newly refitted tailshaft sealing by analysing its structure.
通过分析某船艉轴密封的构造 ,为提高其使用寿命 ,改装设计了一种新型艉轴密封装置。
4) end shaft sealed set
尾轴密封装置
1.
According to the lubricant blabbing of the current end shaft sealed set of high speed ship, the authors analyze the Cedervall′s application in the end shaft′s top hermetic set, modify corresponding design and improve monitor project idea.
针对目前高速船中油润滑的尾轴密封装置出现过早泄漏的问题 ,对塞德瓦 (Cedervall)尾轴端面密封装置的应用进行分析研究 ,进行相应的设计修改和改进检测实验方法 ,在实船应用的基础上 ,提出分析研究结
5) rear bearing seal device
后轴承密封装置
6) stern tube seal system
尾轴管密封装置
补充资料：船尾轴橡胶密封
分子式：
CAS号：
性质：用于船舶尾轴的旋转密封，有封油、封水的双重作用，一般由密封元件和夹持定位部件组成，是船舶动力装置的一个重要部件。由于工作环境恶劣、安装于船外水线下，维修十分困难，对密封装置要求较高。其结构形式主要有如下5种。(1)油圈式：系由三道油圈和三道油令板组成。(2)骨架油封式：属于一种轴向阻油的接触式唇形密封，一般用3～4道油封组合而成，其中两道阻水，两道阻油。(3)浮动式密封：一般由三道橡胶骨架油封及防震衬套组成，可克服骨架油封对轴径向跳动适应性差的缺点。(4)端面密封：是由橡胶密封和金属零件组合的密封装置，常用于中型船舶。(5)辛泼莱克斯密封：其密封元件由3个唇部装有箍紧弹簧的辛泼莱克斯橡胶密封圈组成。此种密封对轴追随性好，适应面广，密封效果好，使用寿命长。
CAS号：
性质：用于船舶尾轴的旋转密封，有封油、封水的双重作用，一般由密封元件和夹持定位部件组成，是船舶动力装置的一个重要部件。由于工作环境恶劣、安装于船外水线下，维修十分困难，对密封装置要求较高。其结构形式主要有如下5种。(1)油圈式：系由三道油圈和三道油令板组成。(2)骨架油封式：属于一种轴向阻油的接触式唇形密封，一般用3～4道油封组合而成，其中两道阻水，两道阻油。(3)浮动式密封：一般由三道橡胶骨架油封及防震衬套组成，可克服骨架油封对轴径向跳动适应性差的缺点。(4)端面密封：是由橡胶密封和金属零件组合的密封装置，常用于中型船舶。(5)辛泼莱克斯密封：其密封元件由3个唇部装有箍紧弹簧的辛泼莱克斯橡胶密封圈组成。此种密封对轴追随性好，适应面广，密封效果好，使用寿命长。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条