1) electric propulsion
电推进
1.
The special environment of a spacecraft with electric propulsion and its effects;
电推进航天器的特殊环境及其影响
2.
Current status and trend of electric propulsion technology development and application;
电推进技术的研究应用现状及其发展趋势
3.
Based on a comprehensive investigation of international electric propulsion development in period from 2001 to 2005,the most of technical progresses and applications both in ion thruster and Hall thruster are reported respectively,and main directional development tendencies are analyzed briefly as well.
在系统调研2001年至2005年技术发展的基础上,综述了国外离子和霍尔电推进的最新进展和飞行应用情况,分析了当前离子和霍尔电推进技术的主要发展趋势。
2) electrical propulsion
电推进
1.
Research on the application of electrical propulsion system on DFH-4 platform;
DFH-4卫星电推进系统的应用可行性研究
3) electric propulsion
电力推进
1.
Computer simulation analysis of electric propulsion system of Yantai-Dalian Train Ferry;
烟大铁路轮渡渡船电力推进系统仿真分析
2.
Electromagnetism compatibility of convertor for ship electric propulsion and power supply(Application of IEC 61800-3);
船舶电力推进用变流器和供电系统的电磁兼容性(IEC 61800-3等标准的应用)
3.
Investigation of the novel electric propulsion device for ships based on Weis-Fogh mechanism;
基于Weis-Fogh机构新型船舶电力推进装置研究
4) electrical propulsion
电力推进
1.
An emergency propulsion control system plan for an electrical propulsion vessel;
关于某电力推进船应急推进控制系统方案的探究
2.
Study on the parallel operation course of electrical propulsion prime mover based on the combined power plant;
基于联合动力的电力推进原动机并车过程研究
3.
Development trend of electrical propulsion ship;
船舶电力推进未来发展方向
5) propulsion motor
推进电机
1.
This article presents the development of the modern marine propulsion motor technology, and particularly discusses the main performanceparameters concerned in the development of the ship propulsion.
本文论述了现代船用推进电机技术的发展现状,具体分析了舰船推进发展所需考虑的几项主要性能指标,并对不同类型的推进电机的关键技术指标进行了对比论证。
2.
This paper introduces that the armature response characteristic of surface and tangential magnetic circuit structures in permanent magnet propulsion motor.
本文介绍了永磁推进电机的表面式转子磁路结构和切向式转子磁路结构电枢反应的特点,并结合实例分析了这两种磁路结构的电枢反应对电机性能的影响。
3.
This paper has introduced the technical development of the integrated power system for surface ships,including the technical development of gas-turbine generator set,propulsion motor,power converter and zone electric distribution system.
概述了水面舰艇综合电力系统的技术进展,包括燃气轮机发电机组技术、推进电机技术、电力电子变换器技术和区域配电系统技术的发展现状。
6) electromagnetic propulsion
电磁推进
1.
The System Model and Experimental Research of Three-Staged Electromagnetic Propulsion;
三级电磁推进器系统模型及实验研究
2.
The technology of electromagnetic propulsion is a leap in the fields of the propulsion technology in recent years.
电磁推进技术的出现是近年来推进技术领域的一次飞跃,它为解决人们对超高速、大质量的推进要求开辟了一条新途径。
补充资料：电磁推进
利用导电气体中电流和磁场间的相互作用力使气体高速喷射而产生推力的一种推进方法。使用的工作介质是电离的高温气体──等离子体，故又称等离子体推进。由于用电磁加速原理可以得到比用化学燃料高1～2个数量级的排气速度，所以电磁推进系统的比冲（单位质量推进剂产生的冲量）比化学燃料推进系统高得多。因此，电磁推进是人造地球卫星和行星际飞行器中的一种比较理想的推进方法。
50年代后期以来，曾探索过多种电磁推进方法。早期制成的简单电弧加热射流和磁流体动力加速器等，有比冲较低、重量大和电极损耗较严重等缺点。70年代采用的有磁等离子体动力电弧射流推进器（简称 MPD推进器）和脉冲等离子体推进器（简称PPT推进器）两类。
MPD推进器 由简单电弧加热射流发展出来的。如图1所示,工作介质通过电弧时形成等离子体。在低气压下，电流遍及整个电极表面并在射流中形成一定分布。电流和磁场的相互作用使气体在轴向加速，产生很高的比冲。产生推力的机理是：①电流和其自身磁场间的相互作用；②电流和外加磁场间的相互作用；③高温气体在喷管中的膨胀。在高性能MPD推进器中，第一项起主要作用,磁场力推动等离子体，使后者高速喷射而产生推力。由于推力和电流平方成正比，而热损耗和电流成正比，故应使电流和功率尽可能大，以提高推进器的效率，并用断续工作的方式达到所要求的推进器平均功率。此外，霍耳效应（见磁流体发电）也是产生推力的机理之一。磁场对电弧的磁约束作用使电弧离开喷管壁面，并使气体离开阴极表面。这可减少喷管受热并使阴极避免遭受大量离子的轰击，从而减少阴极材料的损耗，延长喷管和电极的寿命。
推进器产生的推力可按下式估算：
F＝2×106ηPe/I，
式中F为推力(牛顿); η为总效率（排气动能与总耗电量之比）;Pe为总耗电功率（兆瓦）;I为比冲（米／秒）。大功率MPD推进器的总效率可以达到45％,比冲可以达到10000×9.81米／秒。由于气体保持电中性,没有空间电荷的影响，可以得到较高的推力密度(单位截面的推力)，其数值可比离子火箭高 1000倍。MPD推进器的研究方向是发展电源系统，增加功率，使电流的分布能更有效地产生推力，以及延长寿命和提高可靠性等。
PPT推进器 有同轴电极(图2)和平行轨道电极两种类型。用引燃火花使电容器通过电极产生微秒级至毫秒级的大电流脉冲放电，使固体推进剂（一般用聚四氟乙烯）表面发生烧蚀和气化。气态产物在放电过程中形成等离子体。气体中的电流与其自身磁场之间的相互作用力使等离子体高速排出而产生推力。用外加磁场可使推力增加一倍。由于脉冲运行方式和推进过程不易做到像 MPD推进器那样有效，实际达到的平均比冲较低（1500×9.81米／秒，一般只有几百乘9.81米／秒）。但因为它的工作过程简单，固体推进剂的贮存和供给简便，推进器体积小、重量轻、可靠性好，脉冲工作方式便于控制推力，所以已应用于保持同步卫星的轨道位置和控制行星探测器的姿态，并准备用于控制卫星的三轴姿态和抵消阻力等方面。 PPT推进器的研究方向是提高比冲，改进电源系统和提高可靠性等。上页附表列出空间推进装置的性能参数对照表。
参考书目
R. G. Jahn, Physics of Electric Propulsion,McGraw-Hill,New York,1968.
50年代后期以来，曾探索过多种电磁推进方法。早期制成的简单电弧加热射流和磁流体动力加速器等，有比冲较低、重量大和电极损耗较严重等缺点。70年代采用的有磁等离子体动力电弧射流推进器（简称 MPD推进器）和脉冲等离子体推进器（简称PPT推进器）两类。
MPD推进器 由简单电弧加热射流发展出来的。如图1所示,工作介质通过电弧时形成等离子体。在低气压下，电流遍及整个电极表面并在射流中形成一定分布。电流和磁场的相互作用使气体在轴向加速，产生很高的比冲。产生推力的机理是：①电流和其自身磁场间的相互作用；②电流和外加磁场间的相互作用；③高温气体在喷管中的膨胀。在高性能MPD推进器中，第一项起主要作用,磁场力推动等离子体，使后者高速喷射而产生推力。由于推力和电流平方成正比，而热损耗和电流成正比，故应使电流和功率尽可能大，以提高推进器的效率，并用断续工作的方式达到所要求的推进器平均功率。此外，霍耳效应（见磁流体发电）也是产生推力的机理之一。磁场对电弧的磁约束作用使电弧离开喷管壁面，并使气体离开阴极表面。这可减少喷管受热并使阴极避免遭受大量离子的轰击，从而减少阴极材料的损耗，延长喷管和电极的寿命。
推进器产生的推力可按下式估算：
F＝2×106ηPe/I，
式中F为推力(牛顿); η为总效率（排气动能与总耗电量之比）;Pe为总耗电功率（兆瓦）;I为比冲（米／秒）。大功率MPD推进器的总效率可以达到45％,比冲可以达到10000×9.81米／秒。由于气体保持电中性,没有空间电荷的影响，可以得到较高的推力密度(单位截面的推力)，其数值可比离子火箭高 1000倍。MPD推进器的研究方向是发展电源系统，增加功率，使电流的分布能更有效地产生推力，以及延长寿命和提高可靠性等。
PPT推进器 有同轴电极(图2)和平行轨道电极两种类型。用引燃火花使电容器通过电极产生微秒级至毫秒级的大电流脉冲放电，使固体推进剂（一般用聚四氟乙烯）表面发生烧蚀和气化。气态产物在放电过程中形成等离子体。气体中的电流与其自身磁场之间的相互作用力使等离子体高速排出而产生推力。用外加磁场可使推力增加一倍。由于脉冲运行方式和推进过程不易做到像 MPD推进器那样有效，实际达到的平均比冲较低（1500×9.81米／秒，一般只有几百乘9.81米／秒）。但因为它的工作过程简单，固体推进剂的贮存和供给简便，推进器体积小、重量轻、可靠性好，脉冲工作方式便于控制推力，所以已应用于保持同步卫星的轨道位置和控制行星探测器的姿态，并准备用于控制卫星的三轴姿态和抵消阻力等方面。 PPT推进器的研究方向是提高比冲，改进电源系统和提高可靠性等。上页附表列出空间推进装置的性能参数对照表。
参考书目
R. G. Jahn, Physics of Electric Propulsion,McGraw-Hill,New York,1968.
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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