1) hybrid floating ring journal bearing
动静压浮环径向轴承
1.
Dimensionless Reynolds equations of inner fluid film and outer fluid film of hybrid floating ring journal bearing with fluid s inertiaforce were obtained according to Navier-Stokes equations,in which changes of dencity and viscidity were involved.
由Navier-Stokes方程得出计入惯性项的变密度、变粘度的深浅腔动静压浮环径向轴承的内、外油膜无量纲非定常Reynolds方程,给出深腔压力边界条件和流量边界条件,对不同偏心率下不同含气率的内、外油膜压力场进行了分析。
2) radial-thrust floating ring hybrid bearing
径向-推力联合浮环动静压轴承
4) hydrostatic/hybrid floating-ring bearing
浮环动静压轴承
5) Radial-thrust floating-ring hybrid bearing
径-推联合浮环动静压轴承
1.
Radial-thrust floating-ring hybrid bearing has the advantages of both hydrostatic bearing and hydrodynamic bearing.
径-推联合浮环动静压轴承即能承受径向载荷又能承受轴向载荷。
6) conic floating-ring hybrid bearing
圆锥浮环动静压轴承
1.
In this paper a method to obtain the dynamic characteristic coefficients of the conic floating-ring hybrid bearing through experiment when considering the mass of the floating ring is put forward, which is based on the existing theory of the bearing and its test research.
本论文在圆锥浮环动静压轴承理论和试验研究的基础上,提出了一种计入浮环质量时如何通过试验获得轴承油膜动特性系数的方法。
补充资料：机械零件:径向滑动轴承
径向滑动轴承
承受径向载荷的滑动轴承。
组成 轴被轴承支承的部分称为轴颈﹐与轴颈相配的零件称为轴瓦﹐做成整圆筒形的轴瓦称为轴套(图1
径向滑动轴承的组成 )。装轴瓦的部分总称壳件﹐其上半部称为轴承盖﹐下半部称为轴承座。盖和座用螺柱联接﹐两者的接合面由止口或销钉定位﹐并可放置不同厚度的垫片以调节轴承间隙。多数轴承的接合面是水平的﹐也有倾斜的﹐以适应载荷方向接近垂直於接合面的要求。为便於润滑油进入摩擦面之间﹐轴承盖上开有注油孔﹐轴瓦上有分配润滑油的轴向油槽。轴承盖和座大多用铸铁製造﹐承受载荷大的採用铸钢或钢板焊接结构。
结构型式 径向滑动轴承有剖分式﹑整体式﹑凸缘式和自位式等几种型式。剖分式轴承的轴承盖可以啟开﹐便於装入轴颈﹐轴瓦磨损后便於调整轴承间隙。整体式轴承构造简单﹐但轴颈必须从某一端装入﹐磨损后无法调整间隙。凸缘式轴承的安装面垂直於轴承中心线。自位式轴承能自动调整轴线﹐以适应轴的挠曲变形(图2
径向滑动轴承的一般型式 )。
径向滑动轴承的内孔直径称为轴承直径。轴瓦的轴向尺寸称为轴承宽度。轴承宽度与轴承直径之比称为宽径比﹐一般取0.4～1.5﹐为减小轴向尺寸(如在内燃机中)也有取到0.25的。宽径比对轴承性能有很大影响。
轴瓦用减摩性良好的滑动轴承材料製造﹐包括金属材料(如铜合金﹑铝合金和巴氏合金等)和非金属材料(如塑料﹑石墨﹑橡胶和木材等)。有些减摩性较好的金属材料强度低(如巴氏合金)﹐只在材料强度较高的轴瓦表面上浇铸一层﹐称为轴承衬。支撑轴承衬的部分称为轴承衬背﹐常用软钢﹑铸铁或青铜製造。为进一步改善轴承衬表面性能﹐可在其表面镀上减摩性更好的薄层金属(如銦)。这样由多层不同金属材料製造的轴瓦称为多层金属轴瓦。内孔形状基本不受轴承座孔形状影响的轴瓦称为厚壁轴瓦﹔内孔形状主要取决於轴承座孔形状的轴瓦称为薄壁轴瓦。在内燃机﹑空气压缩机等大批量生產的机器中广泛採用薄壁轴瓦。
常用的润滑剂有油﹑水﹑空气等流体和石墨﹑二硫化鉬等固体﹐依轴承的应用场合和要求而定。以液体作润滑剂的径向轴承按润滑膜的厚薄分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承。在厚膜润滑轴承中按形成厚膜的机理又分为液体动压径向轴承和液体静压径向轴承(见液体动压轴承﹑液体静压轴承)。
承受径向载荷的滑动轴承。
组成 轴被轴承支承的部分称为轴颈﹐与轴颈相配的零件称为轴瓦﹐做成整圆筒形的轴瓦称为轴套(图1
径向滑动轴承的组成 )。装轴瓦的部分总称壳件﹐其上半部称为轴承盖﹐下半部称为轴承座。盖和座用螺柱联接﹐两者的接合面由止口或销钉定位﹐并可放置不同厚度的垫片以调节轴承间隙。多数轴承的接合面是水平的﹐也有倾斜的﹐以适应载荷方向接近垂直於接合面的要求。为便於润滑油进入摩擦面之间﹐轴承盖上开有注油孔﹐轴瓦上有分配润滑油的轴向油槽。轴承盖和座大多用铸铁製造﹐承受载荷大的採用铸钢或钢板焊接结构。 结构型式 径向滑动轴承有剖分式﹑整体式﹑凸缘式和自位式等几种型式。剖分式轴承的轴承盖可以啟开﹐便於装入轴颈﹐轴瓦磨损后便於调整轴承间隙。整体式轴承构造简单﹐但轴颈必须从某一端装入﹐磨损后无法调整间隙。凸缘式轴承的安装面垂直於轴承中心线。自位式轴承能自动调整轴线﹐以适应轴的挠曲变形(图2
径向滑动轴承的一般型式 )。 径向滑动轴承的内孔直径称为轴承直径。轴瓦的轴向尺寸称为轴承宽度。轴承宽度与轴承直径之比称为宽径比﹐一般取0.4～1.5﹐为减小轴向尺寸(如在内燃机中)也有取到0.25的。宽径比对轴承性能有很大影响。
轴瓦用减摩性良好的滑动轴承材料製造﹐包括金属材料(如铜合金﹑铝合金和巴氏合金等)和非金属材料(如塑料﹑石墨﹑橡胶和木材等)。有些减摩性较好的金属材料强度低(如巴氏合金)﹐只在材料强度较高的轴瓦表面上浇铸一层﹐称为轴承衬。支撑轴承衬的部分称为轴承衬背﹐常用软钢﹑铸铁或青铜製造。为进一步改善轴承衬表面性能﹐可在其表面镀上减摩性更好的薄层金属(如銦)。这样由多层不同金属材料製造的轴瓦称为多层金属轴瓦。内孔形状基本不受轴承座孔形状影响的轴瓦称为厚壁轴瓦﹔内孔形状主要取决於轴承座孔形状的轴瓦称为薄壁轴瓦。在内燃机﹑空气压缩机等大批量生產的机器中广泛採用薄壁轴瓦。
常用的润滑剂有油﹑水﹑空气等流体和石墨﹑二硫化鉬等固体﹐依轴承的应用场合和要求而定。以液体作润滑剂的径向轴承按润滑膜的厚薄分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承。在厚膜润滑轴承中按形成厚膜的机理又分为液体动压径向轴承和液体静压径向轴承(见液体动压轴承﹑液体静压轴承)。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条