1) engineering model
工程模型
1.
Steady design based on engineering model and its application;
基于工程模型的稳健设计及其应用
2.
On the basis of two-phase engineering model for ideal elastic-plastic material,the analytical formula of the critical semi-angle of the projectile nose and the corresponding ballistic limit velocity for the train-hardening material target were gained.
研究了刚性锥头弹垂直贯穿金属靶板扩孔冲塞型穿孔模式,在理想弹塑性材料两阶段工程模型的基础上,考虑靶板为硬化材料,得到扩孔冲塞型穿孔弹头临界半锥角及相应的弹道极限。
3.
A new engineering model is developed for analysis of ballistic impact of moderately thick metallic plates struck by non-deformable projectiles with conical and ogival noses.
基于大量弹道试验分析,考虑靶板背面自由边界的影响,提出一个分析刚性尖头弹垂直撞击中等厚度理想弹塑性材料靶板弹道极限的两阶段工程模型。
2) Model-Based Engineering
模型工程
3) Engineering model method
工程模型法
4) Engineering geological model
工程地质模型
1.
Based on the geological prototype, an engineering geological model can be taken to explore the rupture pattern and the failure features when mining under the thin bedrock.
本文围绕“薄基岩采动破断及其诱发水砂混合流运移特性研究”这一科学问题,以山东太平煤矿厚松散含水层薄基岩含煤地层为地质原型,分析了矿区地质、水文地质与工程地质条件及薄基岩特征,明确了薄基岩的涵义,建立了工程地质模型,分析了煤层采动薄基岩破断的机理,归纳总结了薄基岩厚松散层下开采水砂流涌出通道形成的三类工程地质模式;设计并制作了水砂混合流运移及突涌试验模型,模拟了采矿覆岩体裂隙通道中水砂混合流在运移与突出过程中的启动、运移和稳定的全过程,研究了煤层开采水砂混合流运移特性与动力机制。
5) model of process
工艺过程模型
6) engineering design model
工程设计模型
补充资料：河道港口工程模型试验
依据相似规律，将河道、港口的形态按一定比例缩制成模型，在其上模拟水流、波浪、潮汐、泥沙运动等现象，借以研究工程效果，比较、改进工程方案的科学试验。航道治理和港口工程中有一些问题至今尚难用理论计算方法解决，对这些问题，常通过模型试验，找出较优方案，指导工程的规划和设计。
发展简况 1875年法国学者J.法格第一个用平面比尺为百分之一的模型，研究法国加龙河的整治问题。模型的流量和深度、宽度比尺是任意的。1885年英国学者O.雷诺制成一个比较正规的潮汐河口模型，研究梅西河口的航道治理问题。1898年德国学者H.恩格斯创建第一个河道水力学试验室，他被公认为河道水力学和河道模型试验的奠基人。20世纪30年代，H.恩格斯曾受中国委托进行了黄河的悬沙模型试验（但无较完善的模型相似律）。随着测试技术的改进和河道、港口工程建筑的发展，世界各国愈来愈多地用模型试验来研究河道和港口治理问题。河道工程和港口工程模型试验已由定床模型发展到动床模型；由一种泥沙的分别模拟发展到全沙的统一模拟；由人工操作发展到半机械化操作的阶段。
正态模型和变态模型 模型分为正态模型和变态模型。常用的正态模型的长度、宽度和深度都按同一几何比尺缩小，它的几何形状与原体是相同的。有时限于场地、设备、材料等条件，模型比尺较小，正态模型水深过小，使水流成为层流，这与一般原体中水流是紊流就有本质上的不相似，而且泥沙颗粒的缩尺过小，不仅模型沙难于配制，还会产生物理化学性质的不相似。这时就要采用变态模型，以满足主要方面的相似。变态模型的平面比尺和垂直比尺的数值不同。平面比尺和垂直比尺之比，称为变率。变率一般不能过大。
动床模型和定床模型 天然河道和港口水域的水流和泥沙是随时变化的，这就要求模型水流是夹沙的，模型边界是可冲刷的。如满足这些要求的模型叫作动床模型。如水流夹沙很少，河床、港池冲淤变化缓慢，则可把模型制成固定的，用清水做试验，这种模型就是定床模型。它可用于研究河道和港口的水流流态和水流结构的变化。动床模型的试验技术比定床模型复杂。
定床模型要求的相似条件是重力相似和阻力相似。重力相似要求原体和模型的惯性力与重力的比值相等；阻力相似要求原体和模型内的阻力与重力的比值相等。二者都是满足水流运动相似的条件。
动床模型要求的主要相似条件是:水流运动相似,这与定床模型所要求的相同；输沙量相似，即要求原体和模型的相对输沙量(输沙量与输沙能力的比值)相等；输沙量沿程变化相似，即要求原体和模型的相对流速（水流流速与泥沙起动流速的比值）相等，以及原体和模型的泥沙沉降、悬浮的指标相等。
动床模型，特别是变态动床模型，由于在相似条件和理论计算方面不够严格、精确，在进行课题试验前须先作验证试验，即在模型中复演原体中一段时间的水文、泥沙过程资料，按照所要求的比尺换算成模型中的相应过程，将模型中发生冲淤变化与原体中的变化进行比较，以与原体符合为准，并据以调整模型试验的条件或参数，例如改变输沙量比尺及河床变形的时间比尺，直至试验结果和原体符合为止。
近年来，中国学者从相似理论出发，导出全沙模型相似条件，已能将悬沙和底沙同时在一个模型中进行试验，其结果已为原体所验证。
发展简况 1875年法国学者J.法格第一个用平面比尺为百分之一的模型，研究法国加龙河的整治问题。模型的流量和深度、宽度比尺是任意的。1885年英国学者O.雷诺制成一个比较正规的潮汐河口模型，研究梅西河口的航道治理问题。1898年德国学者H.恩格斯创建第一个河道水力学试验室，他被公认为河道水力学和河道模型试验的奠基人。20世纪30年代，H.恩格斯曾受中国委托进行了黄河的悬沙模型试验（但无较完善的模型相似律）。随着测试技术的改进和河道、港口工程建筑的发展，世界各国愈来愈多地用模型试验来研究河道和港口治理问题。河道工程和港口工程模型试验已由定床模型发展到动床模型；由一种泥沙的分别模拟发展到全沙的统一模拟；由人工操作发展到半机械化操作的阶段。
正态模型和变态模型 模型分为正态模型和变态模型。常用的正态模型的长度、宽度和深度都按同一几何比尺缩小，它的几何形状与原体是相同的。有时限于场地、设备、材料等条件，模型比尺较小，正态模型水深过小，使水流成为层流，这与一般原体中水流是紊流就有本质上的不相似，而且泥沙颗粒的缩尺过小，不仅模型沙难于配制，还会产生物理化学性质的不相似。这时就要采用变态模型，以满足主要方面的相似。变态模型的平面比尺和垂直比尺的数值不同。平面比尺和垂直比尺之比，称为变率。变率一般不能过大。
动床模型和定床模型 天然河道和港口水域的水流和泥沙是随时变化的，这就要求模型水流是夹沙的，模型边界是可冲刷的。如满足这些要求的模型叫作动床模型。如水流夹沙很少，河床、港池冲淤变化缓慢，则可把模型制成固定的，用清水做试验，这种模型就是定床模型。它可用于研究河道和港口的水流流态和水流结构的变化。动床模型的试验技术比定床模型复杂。
定床模型要求的相似条件是重力相似和阻力相似。重力相似要求原体和模型的惯性力与重力的比值相等；阻力相似要求原体和模型内的阻力与重力的比值相等。二者都是满足水流运动相似的条件。
动床模型要求的主要相似条件是:水流运动相似,这与定床模型所要求的相同；输沙量相似，即要求原体和模型的相对输沙量(输沙量与输沙能力的比值)相等；输沙量沿程变化相似，即要求原体和模型的相对流速（水流流速与泥沙起动流速的比值）相等，以及原体和模型的泥沙沉降、悬浮的指标相等。
动床模型，特别是变态动床模型，由于在相似条件和理论计算方面不够严格、精确，在进行课题试验前须先作验证试验，即在模型中复演原体中一段时间的水文、泥沙过程资料，按照所要求的比尺换算成模型中的相应过程，将模型中发生冲淤变化与原体中的变化进行比较，以与原体符合为准，并据以调整模型试验的条件或参数，例如改变输沙量比尺及河床变形的时间比尺，直至试验结果和原体符合为止。
近年来，中国学者从相似理论出发，导出全沙模型相似条件，已能将悬沙和底沙同时在一个模型中进行试验，其结果已为原体所验证。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条