1) Permafrost pavement
冻土路面
3) frozen subgrade
冻土路基
1.
In this paper the writer takes advantage of the finite element software and at the same time takes the boundaries into account such as radiation、evaporization、heat transfer and so on to calculate and analyze the transient temperature field of the frozen subgrade.
对冻土路基温度场问题,目前已有理论依据和计算方法,但是,只考虑了第一类边界条件,本文利用有限元软件同时考虑了辐射、蒸发、换热等各种边界条件对冻土路基非稳态温度场进行了计算分析。
2.
In permafrost regions,the construction of railway should keep the subgrade frozen permanently so as to maintain the stability of the frozen subgrade.
在多年冻土地区修建铁路,为确保冻土路基的稳定,应使路基长期处于冻结状态。
3.
In view of above-mentioned problems, this paper carried out the fundamental research on the dynamic performance of frozen soil, subsidence prediction, and the vibration response of frozen subgrade and its main influencing factors under traffic load in the Qinghai-Tibet railway.
鉴于上述,本论文以青藏铁路的运营维护和完善寒区铁路路基抗振设计的技术细节为应用背景,对青藏铁路轨道交通荷载作用下的冻土动力性能、振陷预测、冻土路基振动反应及其主要影响因素做了一些基础性的研究工作。
4) Frozen soil subgrade
冻土路基
1.
Taking the special engineering properties of frozen soil subgrade into account, that the effects for results of moisture migration , which is meant the variation of water content, on the temperature field especially on the heat physical parameters are studied.
基于冻土路基特殊的工程性质,对水分迁移结果即含水量变化对温度场的影响特别是对热物理参数的影响进行了研究,考虑温度变化对土体水分迁移机理及计算方法进行了研究,提出了冻土路基水热耦合计算模型,并给出了水热耦合计算的总体流程图,实例计算揭示了冻土路基温度场和含水状态的横向差异。
5) permafrost subgrade
冻土路基
1.
Analysis model of stress and deformation of permafrost subgrade with phase changing;
考虑相变作用的冻土路基应力与变形分析模型
2.
Reliability analysis of thawing settlement of permafrost subgrade based on genetic algorithm;
基于遗传算法的冻土路基融沉可靠性分析
6) frozen soil roadbed
冻土路基
1.
The deformation of frozen soil roadbed was divided into four phases,which included the inte.
基于提出的正冻土三场耦合的理论框架以及所开发的全面考虑正冻土骨架、冰、水三相介质水、热、力与变形的真正耦合作用的分析系统3G2001,对214国道花石峡试验路基实测的地温变化和路基路面变形进行了对比分析验证;根据路面冻胀融沉过程曲线,将冻土路基的变形过程分为4个阶段,即剧烈冻胀阶段、冻胀持续稳定阶段、剧烈融沉阶段和融沉持续稳定阶段,揭示了冻土路基冻胀融沉的热力学内在机制。
补充资料：冻土层
此图为弗兰格尔岛冻原
冻土层(tundra)，亦作冻原或苔原，语出萨米语tūndra(tundar的属格)，意思是“无树的平原”。在自然地理学指的是由于气温低、生长季节短，而无法长出树木的环境；在地质学是指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤。一般可分为短时冻土（数小时、数日以至半月）、季节冻土（半月至数月）以及多年冻土（数年至数万年以上）。地球上多年冻土、季节冻土和短时冻土区的面积约占陆地面积的50%，其中，多年冻土面积占陆地面积的25%。
冻土是一种对温度极为敏感的土体介质，含有丰富的地下冰。因此，冻土具有流变性，其长期强度远低于瞬时强度特征。正由于这些特征，在冻土区修筑工程构筑物就必须面临两大危险：冻胀和融沉。中国的青藏铁路就有一段路段需要通过冻土层。工程师需要透过多种方法去使冻土层的温度稳定，以避免因为冻土层的转变而使铁路的路基不平，防止意外的发生。
北极冻原的分布
北极冻原的分布
冻原依据其地理位置，可分为以下三类：
1. 北极冻原、
2. 南极冻原和
3. 高山冻原。
冻土带边缘的植物
冻土带边缘的植物
无论哪一类冻原，占优势的植物都是草、苔藓和地衣。在森林和冻原之间的过渡地带称为树木线。
在地质学里有一门专科叫作冻土学，专门研究有关冻土层的地质特性。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条