补充资料：公路养护及管理体系

公路养护及管理体系


公路养护及管理体系为保持公路经常处于完好状态所采取的各项养护和防治等措施及其管理。 新建公路投入使用以后，因受汽车轮胎的磨擦、冲击和受到暴雨和洪水、风沙与冰雪、日晒与冰融等的侵蚀，必然会造成对路面、路基和桥涵的损坏，影响公路交通的正常运行。要保持公路的畅通无阻，必须加强对公路的养护和管理。1979年国际道路会议常设协会专门设立了养护技术委员会，几年来多次召开国际会议专门研究道路养护问题。世界上多数国家的道路养护费用是从建设资金中拨付的，养护费用约占公路建设资金总额的比重，一般达30%一50%，高的达60%，低的为20%。养护费的使用用于养护公路路面、路基、桥涵等工程的小修、中修、大修、改造、水毁修复、道班房建设、渡口建设及公路绿化等，约占总费用的80%;用于购置专用机械设备、养护料场建设、科研、管理段站房屋建设及行政管理开支等，约占20%。公路养护的分类，各国视国情而定，有的分为保养、小修、中修、大修:有的把改造列为养护范围;有的分保养和维修两大类，但维修中包括改善。而美英等国则分为具体养护和交通服务两大类，不包括改善工程国际道路会议常设协会于1983年建议公路养护统一划分为日常养护、定期养护、特别养护和改善工程四类。日常养护的项目主要有路面清扫，轻微损坏修补，设施零星更换，除草和修剪树枝，冬季扫雪除冰，恢复偶尔中断交通的紧急处理。定期养护，是在使用期内，对路面磨耗层的修复或更新，辅助设施的改进，路面标线及涵洞的修复，金属桥梁的重新油漆等。特别养护，是把遭到严重破坏的路面、路基及其附属设施恢复到原有的状态。如加强和改造已损坏的路面结构，修复被损坏的路基与桥涵，防治外部因素造成的各种损害，包括稳定边坡，防治塌方，添建档土墙，改善排水系统，防治水毁，预防雪崩，砍伐树木等。改善工程，即对新建公路遗留下来的某些缺陷进行改善作业。如改善卡脖子路段，提高通行能力，校正路拱和超高，改善行车视距，调整交叉道和进出口，消除事故多发点，建设隔音墙及其他环境保护设施，消除污染，添建路旁休息区，提高服务水平等。 公路养护管理组织体系世界各国大同小异，共同的管理体制是由交通部门主管，按政府行政区划分级管理。国道、省道和重要县道设专门的公路养护专业队伍进行养护。一般县道和乡道由县、乡政府负责养护管理，专用公路由使用单位自使自养自管。专业养护机构的行业管理机关在中央、省、地的交通部门内设立养护管理机构，养护基层机构是地区设公路养护段，县设公路分段，分设养路站，站以下设公路养护道班，分段负责进行养护工作。

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