1) warm permafrost
高温冻土
1.
Under a warming climate and resultant accelerated degrading permafrost,warm permafrost might occur in a large extent.
在气候变暖背景下,多年冻土退化加剧,高温冻土将会在更大范围出现,保护冻土原则的适用性将受到经济、技术、环保合理性的挑战。
2.
About one-half of the permafrost area traversed by the Qinghai-Tibet Railway is warm permafrost with a mean annual ground temperature of 0 ～-1 ℃,and around 40% is ice-rich permafrost.
在全球变暖的背景下,青藏铁路高温冻土段的建设必须改变单纯依靠热阻(增加路堤高度、采用保温材料等)的消极“保”温方法,而改用“冷却路基”的积极“降”温措施。
3.
The rule of thermal regime of warm permafrost under the construction disturbance in one freezingthawing circular is studied.
基于对清水河地区拼装式涵洞试验工程地基温度的变化进程的监测,考虑了涵洞基础混凝土灌注后的水化热影响,分析了冻土活动层中温度变化和水热的运输,研究了一个冻融循环过程中高温冻土地基温度场的变化规律,为涵洞的设计、施工、维护加固提供参考。
2) warm frozen soil
高温冻土
1.
Because there are defects such as fracture and cavity in the warm frozen soil,and their distributions are random,the elastic moduli and strengths are still uncertain;and they will be stochastic variables submitted to one of probability distribution,even if the temperature of frozen soil is the same.
由于高温冻土内部裂隙、空洞等缺陷分布有很大的随机性,即使在同一土温下,其弹性模量及强度不是某一确定值,而是服从某一概率分布规律的随机变量。
2.
Based on the characteristics of random distribution of defects such as fissure and void in warm frozen soil,a stochastic damage model for warm frozen soil under uniaxial compression is developed by using continuous damage theory and probability and statistic theory.
从高温冻土内部裂隙、空洞等缺陷的随机分布出发,基于连续损伤理论和概率与数理统计理论,建立了高温冻土的单轴随机损伤本构模型,并利用3种不同试验温度下的实测数据与之对比分析。
3) high temperature fine-granular frozen soil
高温细颗粒冻土
4) high temperature permafrost
高温多年冻土
1.
Simulative analysis on heat stability of embankment in high temperature permafrost district of eastern Tibetan Plateau;
青藏高原东部高温多年冻土区路基热稳定性模拟分析
5) warm and ice-rich frozen soil
高温高含冰量冻土
6) warm and ice-rich frozen soil
高温–高含冰量冻土
1.
Experimental study on creep of warm and ice-rich frozen soil;
高温–高含冰量冻土蠕变试验研究
2.
The warm and ice-rich frozen soil under an outside load will generate relatively large compression deformation which greatly influences the stability of roadbed.
高温–高含冰量冻土在外荷载作用下会产生较大的压缩变形,对路基稳定性产生极大影响。
补充资料：冻土层
此图为弗兰格尔岛冻原
冻土层(tundra)，亦作冻原或苔原，语出萨米语tūndra(tundar的属格)，意思是“无树的平原”。在自然地理学指的是由于气温低、生长季节短，而无法长出树木的环境；在地质学是指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤。一般可分为短时冻土（数小时、数日以至半月）、季节冻土（半月至数月）以及多年冻土（数年至数万年以上）。地球上多年冻土、季节冻土和短时冻土区的面积约占陆地面积的50%，其中，多年冻土面积占陆地面积的25%。
冻土是一种对温度极为敏感的土体介质，含有丰富的地下冰。因此，冻土具有流变性，其长期强度远低于瞬时强度特征。正由于这些特征，在冻土区修筑工程构筑物就必须面临两大危险：冻胀和融沉。中国的青藏铁路就有一段路段需要通过冻土层。工程师需要透过多种方法去使冻土层的温度稳定，以避免因为冻土层的转变而使铁路的路基不平，防止意外的发生。
北极冻原的分布
北极冻原的分布
冻原依据其地理位置，可分为以下三类：
1. 北极冻原、
2. 南极冻原和
3. 高山冻原。
冻土带边缘的植物
冻土带边缘的植物
无论哪一类冻原，占优势的植物都是草、苔藓和地衣。在森林和冻原之间的过渡地带称为树木线。
在地质学里有一门专科叫作冻土学，专门研究有关冻土层的地质特性。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条