1) law of the train ratio
传动比法
1.
The improving law of the train ratio is used.
以一种重型车辆用无级变速机为实例,应用这些"特性图"和经改进的"传动比法"对其进行了运动分析、功率流分析、效率分析。
2) gear ratio
传动比，速比
3) speed ratio
传动比
1.
Based on the analysis of geometric relationship of double-toggle clamping unit, mathematic transfer function between the hydraulic cylinder position and the moving platen in clamping unit is established by employing the speed ratio.
通过对双肘杆锁模机构运动几何关系的分析,利用传动比建立了锁模机构中液压缸位移和动模板位移之间的数学传递关系,对传动比、等效质量、肘肝力、节点摩擦力、动模板的锁模力、动模板的移动位移等参数进行了仿真计算,研究工作对全面认识锁模机构运动特性、设计动模板位置的闭环控制系统具有理论和实际意义。
2.
The calculation method of actual speed ratio and actual backlash between tooth profiles with cycloid tooth profile cut by NC was presented.
提出了数控加工的摆轮与针轮啮合过程实际传动比和齿侧间隙的计算方法,开发了相应的计算程序,用此程序进一步研究了啮合过程中传动比的变化规律,得出了啮合过程中传动比波动较大及步长与平均传动比不是单调关系的结论。
3.
, expected service life factor K,, speed ratio factor K, and contact angle factor K.
以基本公式为基础，通过定义修正系数（长度系数ＫＬ、速度系数Ｋｖ、预期工作小时系数Ｋｈ、传动比系数Ｋｉ、包角系数Ｋａ）和设计常数Ｃａ、Ｃｂ、Ｃｃ，得出Ｖ带传动额定功率新的计算公式，克服了通用计算方法的缺点。
4) transmission ratio
传动比
1.
Experimental investigation in transmission ratio and penetration rate of cone bits;
81／2XHP2S—1和81／2HP2型牙轮钻头传动比及机械钻速的试验研究
2.
Combined application of two methods on calculating the transmission ratio of a planetary gear mechanisms;
两种计算行星齿轮机构传动比方法的联合应用
3.
Synthetic graphic method for the selection of basic transmission ratio of H typed closed epicyclic train;
H封闭式周转轮系基础传动比选择的综合曲线图法
5) Gear Ratio
传动比
1.
Calculating gear ratio in a planet transmission mechanism based on torque analysis;
基于力矩分析的行星齿轮机构传动比的计算
2.
Study on gear ratio and limit pressure angle of Klingelnberg hyperboloid gear;
克林根贝格准双曲面齿轮传动比和极限压力角的研究
3.
When hobbing helical cylindrical gear which has a smaller or bigger spiral angle,a relatively small or big gear ratio is gotten by using common differential calculating formula of hobbing helical cylindrical gear.
当滚切螺旋角很小或很大的斜齿圆柱齿轮时,用普通滚切斜齿圆柱齿轮的差动计算式所得传动比过小或过大,造成无法选择挂轮或不能正常加工。
6) variable ratio
变传动比
1.
Taking the design of steer gear for automobile as example, the coordinate equation of variable ratio gear profile is founded and a method of calculating its shaper cutter profile is presented, which has theoretical and practical value.
针对汽车转向装置中的变传动比齿轮机构──非圆齿轮机构，给出了数控插齿机床加工变传动比齿轮副的一种有效方法，并推演出了变传动比齿轮副的有效齿形坐标方程和所用插齿刀的共轭齿形的具体算法。
补充资料：传动：摆线针轮传动
由外齿轮齿廓为变态摆线﹑内齿轮轮齿为圆销的一对内嚙合齿轮和输出机构所组成的行星齿轮传动。除齿轮的齿廓外﹐其他结构与少齿差行星齿轮传动相同。摆线针轮行星减速器的传动比约为6～87﹐效率一般为0.9～0.94。图 轮齿曲线的形成 为轮齿曲线的形成原理。发生圆在基圆上滚动﹐若
大於r1﹐M'点画出的是长幅外摆线﹔若
小於r1﹐M''点画出的是短幅外摆线﹔用这些摆线中一根曲线上的任意点作为圆心﹐以针齿半径rz为半径画一系列圆﹐而后作一根与这一系列圆相切的曲线﹐得到的就是相应的长幅外摆线齿廓或短幅外摆线齿廓﹐其中短幅外摆线齿廓应用最广。用整条短幅外摆线作齿廓时﹐针轮和摆线轮的齿数差仅为1﹐而且理论上针轮有一半的齿数都与摆线轮齿同时嚙合传动。但如果用部分曲线为齿廓就可得到两齿差和三齿差的摆线针轮传动。用长幅外摆线的一部分作轮齿曲线时﹐其齿廓与圆近似﹐并与针齿半径相差不大﹐因此可用它的密切圆弧代替。摆线针轮传动的优点是传动比大﹑结构紧凑﹑效率高﹑运转平稳和寿命长。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条