1) turboshaft engine
涡轴发动机
1.
Online optimization control of turboshaft engines based on variable inlet guide vane;
基于在线可变导叶角的涡轴发动机优化控制
2.
Optimizing control of turboshaft engines based on variable rotor speed;
基于变旋翼转速的涡轴发动机优化控制
3.
Forced vibration analysis of turboshaft engine;
涡轴发动机整机受迫振动分析
2) turbine shaft engine
涡轴发动机
1.
In the paper, the dynamic characteristics, such as critical speeds, vibration shapes and unbalance responses, of a simulated solid power turbine shaft for a new-type turbine shaft engine have been predicted using finite element method.
应用有限元方法完成了某新型涡轴发动机动力涡轮模拟实心轴动力特性-临界转速、振型和不平衡响应的计算;;分析了平衡卡箍对模拟轴动力特性的影响;;最后进行了试验验证。
2.
This paper studies dynamic characteristics of a power turbine rotor of a new-type turbine shaft engine when finite element method is used.
应用有限元方法建立了某新型涡轴发动机动力涡轮转子动力特性的计算模型,对转子在不同情况下的动力特性——临界转速、振型和不平衡响应分别进行了系统的计算分析,得到了转子的前5阶临界转速、前5阶主振型和前两阶不平衡响应曲线,并计算了平衡卡箍对转子动力特性的影响。
3.
High speed dynamic balance of power turbine rotor which generally runs over the second bending critical speed is a key technique in developing turbine shaft engine.
针对动力涡轮转子空心、薄壁、大长径比、带弹性支承和挤压油膜阻尼器、内置测扭基准轴的结构特点,提出了一种改进的"多转速、多平面、分步平衡"的方法,设计了一组精密平衡卡箍,建立了一套涡轴发动机动力涡轮转子高速动平衡的平衡步骤和平衡工艺,给出了动力涡轮转子的平衡判定准则,在全转速范围内进行了动力涡轮转子的高速动平衡,最高平衡转速大于20,000r/min。
3) turbo shaft engine
涡轴发动机
1.
An experimental investigation has been carried out to study the aerodynamic characteristics of two types of annular combustor sector for the turbo shaft engine.
对涡轴发动机短环直流燃烧室进行了突扩区和火焰筒头部间流场试验研究。
4) turboshaft
[英]['tə:bəuʃæft] [美]['tɚrbo,ʃæft]
涡轴发动机
1.
Health monitoring system for a turboshaft engine has been introduced in this paper.
介绍了某型涡轴发动机健康状况监视系统的总体方案 ;给出了用于发动机诊断的状态监测参数和性能评估参数 ;建立了利用故障因子概念诊断发动机故障的数学模型 ;运用发动机的实际无故障数据和模拟故障数据进行了仿真。
5) turboshaft
[英]['tə:bəuʃæft] [美]['tɚrbo,ʃæft]
涡轮轴发动机
1.
It is centered on the modeling of the working characteristics of the turboshaft.
以涡轮轴发动机工作特性建模为中心,对某系列直升机飞行性能进行仿真研究,力争实现对直升机实施"基于状态的维修"。
6) turbo shaft engine
航空涡轴发动机
1.
The traditional PID (Proportional-Integral-Differential) method, when used to control turbo shaft engine acceleration gives dynamic performance that is, in our opinion, not quite satisfactory.
研究了航空涡轴发动机加速过程的最优控制问题。
补充资料：涡轮轴发动机
燃气通过动力涡轮输出轴功率的燃气涡轮发动机，是直升机的主要动力。它的工作原理和结构与涡轮螺旋桨发动机基本相同，只是核心机出口燃气所含的可用能量几乎全部供给动力涡轮。有些涡轮轴发动机的动力涡轮直接以高转速（12000～25000转/分）输出,有些则通过减速器以大致为 6000转/分的转速输出。直升机受旋翼转速的限制，在机上装有主减速器，发动机输出功率通过主减速器传给旋翼和尾桨。对于涡轮轴发动机除要求重量轻、耗油率低和维护方便外，工作可靠性尤为重要。直升机一般用于执行短途飞行任务，涡轮轴发动机经常处于起飞、爬高、悬停等大功率状态下工作，而且工作状态不断变化，因此要求部件有良好的耐低频疲劳性能。直升机没有一定的机场，经常接近地面飞行，特别是在充满尘沙或盐雾的大气中频繁起落，发动机经常受到外来物的侵袭，因此零、部件，特别是压气机叶片要有良好的抗侵蚀能力，进气部分常装有防护装置。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条