1) dynamic coefficient of slewing
回转动载系数
2) dynamic load coefficient
动载系数
1.
Simulation and analysis of grab lifting dynamic load coefficient;
抓斗起升动载系数的仿真分析
2.
Study of dynamic load coefficient of airfield s cement concrete pavement;
机场水泥砼道面动载系数的研究
3.
Let the impact loads be transformed into simulated dynamic loads by the use of dynamic load coefficient,taking this as a foundation the structural optimization mathematical model of ejection seat was established by applying the variable density method.
运用动载系数将冲击载荷转化为拟动态载荷,在此基础上用变密度法建立了弹射座椅结构优化数学模型,提出了冲击载荷作用下弹射座椅的结构优化设计方法,并进行结构优化设计实例计算,得到了能够满足冲击力作用的优化结构。
3) dynamic load coefficient(DLC)
动载系数
1.
Then The probability distribution of dynamic vehicle load,peak dynamic load(PDL),dynamic load coefficient(DLC) and peak dynamic load coefficient(PDLC) were obtained.
基于车辆动载峰值的概率分布以及Palmgren-Miner线性累积疲劳损伤理论,推导了车辆对不平整混凝土路面的等效动载峰值及其系数的表达式,建立了车辆随机动载与确定性动载之间的关系,进而根据车辆随机振动确定车辆动载系数。
5) dynamic load factor
动载系数
1.
Meanwhile,the dynamic optimization model is given with the minimum of the gear dynamic load factor of the lower speed,The stiffness and damping of the suspension bearing are designed with dynamic opt.
同时建立了以低速级平衡轮齿轮动载系数最小为目标函数的动态优化模型，从而对悬浮支承刚度和阻尼实现了动态优化设计。
6) dynamic load coefficient
动载荷系数
1.
The researches are done by means of energy into the influence of geome tric parameters on the simply supported beam of the dynamic load coefficient;the curve of the dynamic load coefficient varying with the geometric parameter is drawn up.
通过实例得到梁在受到横向冲击时,考虑与不考虑梁自身质量情况下,动载荷系数误差较大。
2.
In additon,the mechanics model of the handstand mast lifting mechanism is established and analyzed ,and formulae of calculating dynamic load coefficient and friction between adjacent two guide posts are .
根据室内垂直升降作业的需求,结合国内外高空作业升降台的特点,分析了国内现有高空作业升降台的不足,提出了新型桅柱式升降台及倒立桅柱升降机构的结构设计,建立了倒立桅柱升降机构的力学模型,经受力分析和液压缸的计算,推导出动载荷系数ki和导向柱间摩擦力F的计算公式。
3.
Secondly, computer simulation of these starting processes are carried out using dynamic analysis software, proving that the last two starting ways have less dynamic load coefficients when the starting acc.
组合抛物线起动过程进行了计算机仿真,证明当起动加速度足够小时,采用组合摆线、组合抛物线起动具有较小的动载荷系数,当起动加速度较大时,等加速度起动方式具有较小的动载荷系数;最后给出了更一般的起动加速度曲线。
补充资料：转动扩散系数
分子式：
CAS号：
性质：悬浮在流体介质中的胶体粒子，由于周围流体分子热运动的结果，一方面不断地改变运动方向和轨迹，表现为平动布朗运动；另一方面不停地转动，表现为转动布朗运动。如果用θ表示在时间t内粒子轴的取向角度的变化，则与θ的均方值对应的是转动扩散系数Dr，它代表了转动布朗运动的强度，二者之间有以下关系：θ2=4Drt。
CAS号：
性质：悬浮在流体介质中的胶体粒子，由于周围流体分子热运动的结果，一方面不断地改变运动方向和轨迹，表现为平动布朗运动；另一方面不停地转动，表现为转动布朗运动。如果用θ表示在时间t内粒子轴的取向角度的变化，则与θ的均方值对应的是转动扩散系数Dr，它代表了转动布朗运动的强度，二者之间有以下关系：θ2=4Drt。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条