1) highway bridge
公路大桥
1.
In this paper the application of congelation method is presented in the construction of foundation engineering of highway bridge on the basis of basic theory of the congelation method.
根据土层冻结工法的基本原理 ,结合润扬长江公路大桥工程实际 ,介绍了在润扬大桥南锚碇基础基坑开挖时 ,采用冻结工法加固土层进行基坑封水的原理和工程实践 ,并探索了冻结工法在桥梁工程施工中的应用前景。
2.
The size in plan,the depth of sinking and the complication of geological condition of the anchored caisson of Jiangyin highway bridge in Changjiang can be ranked as the top one in Chinese bridges and also it is a rare case in the world.
江阴长江公路大桥A标工程锚碇的沉井 ,其平面尺寸之大 ,下沉之深 ,地质条件之复杂 ,堪称国内之首 ,世界少有。
3.
The equations can be used to predict the natural carbonation depth of concrete for the highway bridge.
松花江公路大桥是重要的交通枢纽,其耐久性能对桥梁的正常和持久运营有着重要意义。
2) road bridge
公路大桥
1.
The drag span construction of straddle Pan-Wu road bridge girder steel;
跨潘乌公路大桥钢梁拖拉架设施工
3) huge highway bridge
公路特大桥
1.
At the same time,the arrangement of rainspouts,the collection pipe and trench materials were discussed to provide reference for design of huge highway bridge runoff collection system.
另外,对雨水口布置、管道和明渠两种收集方式的管道材料等进行了探讨,从而为公路特大桥径流收集系统的设计提供参考。
4) large-span bridge on highway
公路大跨度桥梁
1.
Evaluation method of wind-resistance capability of large-span bridge on highway;
公路大跨度桥梁抗风性能评价方法
5) Shenzhen Bay Highway Bridge
深圳湾公路大桥
1.
Though the brief introduction of the completed Sheng Zhen Wan Bridge Healthy Monitoring System(SZWBHMS) for Shenzhen Bay Highway Bridge of Shenzhen-Hongkong Western Corridor,the self-developed system frame and hardware scheme of this practical research project are systematically discussed in this paper.
通过对已完成实施的深港西部通道深圳湾公路大桥结构健康及安全监控预警系统(SZBHMS)的介绍,综合阐述了研发系统的构建与硬件内容。
6) especially big highway bridge
特大公路桥梁
1.
This paper expounds the principles,the ways and the technical demands of especially big highway bridge construction control survey.
阐述了特大公路桥梁施工控制测量的原则、方法及技术要求 ,提出了利用方位交会确定桥梁的构件平面位置的方法以及利用双经纬仪确定桥梁构件标高位置的方法 ,实现了特大桥梁施工三维放样的同步
补充资料：润扬长江公路大桥
润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江通道的重要组成部分。工程全长35.66公里(南延伸段12公里)，由北接线、北接线高架桥、北引桥、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南引桥、南接线、南接线延伸段9个部分组成。南汊悬索桥主跨1490米，是目前中国第一、世界第三的特大跨径悬索桥；北汊桥采用(176+406+176)米的三跨双塔双索面钢梁斜拉桥，全线采用双向六车道(南延伸段四车道)高速公路标准，计算行车速度100公里/小时，南延伸段120公里/小时。大桥通航净空悬索桥为50米，可通过5万吨级货轮，斜拉桥为18米。
整个工程项目总投资57.8亿元，建设工期5年，于2000年10月20日开工，计划2005年10月1日前建成通车。
大桥工程在镇江境内全长21.749公里，占总长度的61%，其中主桥的镇江境内里程3.841公里，占主桥总长的74%。大桥工程在我市境内设置五座互通立交，分别是世业洲互通、跃进路互通、312国道互通、丹徒上党互通及与沪宁高速公路交叉的丹徒互通。
润扬长江公路大桥是目前长江上第一座刚柔相济的现代化组合型特大型桥梁。润扬长江公路大桥的建设，对于进一步丰富跨江通道，完善国道、省道高速公路网布局，以及加快江苏沿江开发具有十分重要的意义。同时，将进一步凸现我市交通枢纽地位。大桥建成后，镇江的东西向交通将进一步强化，南北向交通实现重大突破，润扬长江公路大桥及其南接线高速公路将与沪宁高速公路在镇江境内构筑成一道陆上“黄金十字”通道。润扬长江公路大桥景观工程是一个世界级的大桥文化旅游景点，总投资4.8亿元，其中主要部分在镇江境内，这个得天独厚的优势与镇江历史文化名城的著名景观相结合，必然使镇江旅游资源实现一个质的飞跃，给镇江旅游业带来大跨越的发展机遇。
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