1) rigid frame bridge
刚构桥
1.
Cantilever construction controlling technique of concrete rigid frame bridge;
混凝土刚构桥悬臂施工控制技术
2.
Study on additional longitudinal forces of jointless track on curved rigid frame bridge;
曲线刚构桥上无缝线路附加纵向力理论分析
3.
Coupling dynamic analysis of vehicle/bridge of urban mass transit continuous rigid frame bridge;
城市轨道交通连续刚构桥车桥耦合动力分析
2) Rigid-frame bridge
刚构桥
1.
Discussion of the effects of several factors on the stability of rigid-frame bridge during construction;
影响刚构桥施工阶段稳定性的若干因素探讨
2.
On construction monitoring of high-pier large-span continuous rigid-frame bridge;
高墩大跨连续刚构桥施工监控概述
3.
Heigou Bridge is a prestressed concrete continuous rigid-frame bridge,its main span is 150m.
黑沟特大桥为主跨150 m的预应力混凝土连续刚构桥。
3) rigid bridge
刚构桥
1.
On the mode program design of rigid bridge hollow thin wall high pier construction;
浅谈刚构桥空心薄壁高墩施工模板方案设计
2.
The analyse of the cause of crack in bottom slab of a continuous rigid bridge and the prophylactico-therapeuticmeasure;
连续刚构桥箱梁底板裂缝成因分析及防治措施
3.
In construction control of the PC continuous rigid bridge, it is necessary to identify parameters.
在预应力混凝土连续刚构桥施工控制中,必须对参数进行识别。
4) rigid frame arch bridge
刚构拱桥
1.
Rotary hinges are temporary joints connecting arch ribs with the abutments of rigid frame arch bridges during the vertically downward rotating construction process.
转动铰是连接刚构拱桥拱座与拱肋的临时施工构造措施,在放张式竖转合拢过程中,转动铰是全桥转体施工成功与否的关键。
5) rigid pier
刚构桥墩
1.
Ansys program was used to analyze internal forces of rigid piers of Longhua Songhua River Bridge in wind load in this paper.
采用Ansys程序对龙华松花江特大桥施工悬浇阶段刚构桥墩进行风荷载内力分析,保证其结构在自重和静阵风荷栽下可以安全施工。
6) rigid frame bridge
刚构桥梁
1.
Analysis on deflection control in cantilever construction of large-span pre-stressed continuous rigid frame bridge;
大跨度PC连续刚构桥梁悬浇施工挠度控制分析
补充资料：刚构桥
| 刚构桥 rigid frame bridge 主要承重结构采用刚构的桥梁。梁和腿或墩（台）身构成刚性连接。按结构形式可分为门式刚构桥、斜腿刚构桥、T形刚构桥和连续刚构桥。①门式刚构桥。其腿和梁垂直相交呈门形构造，可分为单跨门构、双悬臂单跨门构、多跨门构和三跨两腿门桥。前三种跨越能力不大，适用于跨线桥，要求地质条件良好，可用钢和钢筋混凝土结构建造。三跨两腿门构桥，在两端设有桥台，采用预应力混凝土结构建造时，跨越能力可达200多米。②斜腿刚构桥。桥墩为斜向支撑的刚构桥，腿和梁所受的弯矩比同跨径的门式刚构桥显著减小，而轴向压力有所增加；同上承式拱桥相比不需设拱上建筑，使构造简化。桥型美观、宏伟，跨越能力较大，适用于峡谷桥和高等级公路的跨线桥，多采用钢和预应力混凝土结构建造。如安康汉江桥（铁路桥），腿趾间距176米，1982年建成。③T形刚构桥。是在简支预应力桥和大跨钢筋土箱梁桥的基础上，在悬臂施工的影响下产生的。其上部结构可为箱梁、桁架或桁拱，与墩固结而成T型，桥型美观、宏伟、轻型，适用于大跨悬臂平衡施工，可无支架跨越深水急流，避免下部施工困难或中断航运，也不需要体系转换，施工简便。④ 连续刚构桥 。 分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩采用墩梁固结，具有T形刚构桥的优点。但与同类桥（如连续梁桥、T形刚构桥）相比：多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低，如广东洛溪桥。多跨连续-刚构桥则在主跨跨中设铰，两侧跨径为连续体系，可利用边跨连续梁的 重量使T构做成不等长悬臂，以加大主跨的跨径。
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参考词条